1.2Природно – климатические условия

Рельеф равнинно – холмистый, высоты 200 – 250 метров. Распространены аллювиальные наносы и эррозионно – аккумулятивные формы рельефа. Строительство крупных сооружений затрудняет хорошо развитый карст. Территорию хозяйства относят к умеренным широтам. Преобладает континентальный климат. Сумма годовых осадков 440 – 500 мм. Высота снежного покрова достигает 40 – 50 см.

Таблица 6 - Характеристика почв в АО СПК «Калинино»

Обозначение контура на плане	Шифр п/контуру	Название почвенной Разновидности	Балл Бонитета	Мощность ППС, м	Гумус %	Кр. Коэф. Разных
1	2	3	4	5	6	7
1	АД1	Аллювиальные дерновые малогумусные	42	0,38	3,2	1,25
2	Д2кТС5	Дерново- карбонатные тяжелосуглинистые	35	0,30	2,9	1,12
3	Л3оп	Тёмно- серые лесные оподзоленные	72	0,42	5,8	1,2
4	Д2к↓	Дерново- карбонатные слабосмытые	48	0,39	3,5	1,12
5	П2д	Дерново- мелкоподзолистая, тяжелосуглинистая	40	0,32	3,0	1,12
6	Л1оп	Светло- серые лесные оподзоленные	45	0,35	3,5	1,2
7	АД3	Аллювиальные дерновые многогумусные	72	0,45	5,8	1,25

Дерново – карбонатные(Д₂^к) – в лесной зоне формируются на породах, содержащих карбонаты кальция и магния, при промывном или периодически промывном типе водного режима. Хорошо выражен гумусовый горизонт.

Темно – серые лесные почвы(Л₁^оп) – близки к черноземам. Гумусовый горизонт более мощный, структура комковатая. Обычно на глубине 120 – 150 см залегают карбонаты.

1.3 Характеристика дорожной сети

Размещение магистральных дорог и дорожных сооружений основная задача данной составной части проекта, так как организация производства и территории невозможна без обеспечения транспортных связей.

Дороги делят на 5 категорий. Дороги 1-3 категории – дороги высоких категорий федерального значения, а дороги 4-5 категории – дороги низких категорий местного значений. Внутрихозяйственные дороги подразделяют на магистральные и полевые. Магистральные дороги обеспечивают удобную транспортную связь между хозяйственными центрами, населенными пунктами, фермами и создают благоприятные условия для перевозок грузов. Полевые дороги необходимы для обслуживания производственных процессов в пределах севооборотных массивов, полей, сенокосов, пастбищ. Они является продолжением магистральных дорог.

Таблица 7- Характеристика дорожной сети

Наименов. Хозяйства	Наименов. Дороги	Категория дороги	Протяж. дороги, км	Ширина полосы отвода, м	Дорожные сооружения	Занимаемая площадь, га	Тип покрытия полотна
1	2	3	4	5	6	7	8
СПК «Калинино»	Магистр.	III	1,5	8	-		Асфальт
	Полевая	II	6,75	4	-		Гравий
	Полевая	II	0,90	4			Гравий

Размещение магистральных дорог и дорожных сооружений основная задача составной части проекта, так как организация производства и территории не возможна без транспортных связей.

Дороги делят на пять категорий. Дороги 1- 3 категорий- дороги высоких категорий федерального значения, а дороги 4- 5 категорий- дороги низких категорий местного значения. Внутрихозяйственные дороги подразделяют на магистральные и полевые. Магистральные дороги обеспечивают удобную транспортную связь между хозяйственными центрами, населёнными пунктами, фермами и создают благоприятные условия для перевозок грузов. Полевые дороги необходимы для обслуживания производственных процессов в пределах севооборотных массивов, полей, сенокосов, пастбищ. Они являются продолжением магистральных дорог.

Из таблицы 7 видно, что дорожная сеть развита не достаточно для хозяйства. Из трех дорог только одна имеет твёрдое покрытие. Также отсутствуют дорожные сооружения.