Осушители воздуха.
В качестве осушителей воздуха или газа могут применятся различные агрегаты, устройства:
1)твёрдые влагопоглощающие вещества (селикогель) адсорбент.
2) водные растворы некоторых солей – абсорбенты.
3)турбокомпрессорные агрегаты, в которых газ осушается за счет выпадения влаги в процессе его расширения в турбодетандере и др.
Система осушения трюмного воздуха
с использованием агрегата турбина – компрессор. Влажный воздух из трюма поступает в турбодетандер Т, где расширяясь охлаждается с выпадением влаги.
Рис.35 Принципиальная технологическая блок-схема воздухоосушительной установки для трюма сухогрузного судна с использованием турбокомпрессорного агрегата.
Капельная влага (сконденсировавшиеся из воздуха водяные пары) затем отделяется в сепаратор С. Осушенный воздух сжимается в компрессоре К и, дополнительно охладившись забортной водой в воздухоохладителе ВО, поступает в трюм. Степень охлаждения воздуха в ВО регулируется подачей забортной воды в зависимости от температуры, которую необходимо поддерживать в трюме.
Вследствие внутренних и механических потерь в компрессоре и в турбине мощность компрессора превышает мощность турбины. Поэтому для привода агрегата требуется дополнительный двигатель Н (электрический)
Системы инертных газов.
Для уменьшения коррозии внутренних поверхностей грузовых цистерн нефтеналивных судов необходимо кроме осушения атмосферы цистерны снижать в ней концентрацию кислорода. Последнее еще более важно с точки зрения предотвращения образования в цистерне взрывоопасной концентрации газов. Особенно в период загрузки, выгрузки, вентиляции цистерн в процессе их мойки. Поэтому на танкерах в последнее время применяют системы осушения инертных газов, обеспечивающие поддержание в цистернах атмосферы с концентрацией кислорода менее 4-5% и относительной влажности не более 50%. В качестве инертных газов используются продукты сгорания жидкого топлива в специальных газогенераторах или выпускные газы паровых котлов, ДВС.
Дымовые котельные газы t=1500С поступают, в циклонно-пенный охладитель ОГ1, где охлаждаются и очищаются от двуокиси серы и загрязнений, а затем направляются в абсорбер АБ, где водный раствор LiCl осушает газ до φ=40% и t=350С, далее нагнетателем НГ через дополнительный охладитель ОГ2 направляется в танки, где постоянно поддерживается избыточное давление 2000-8500Па.
ОГ1, ОГ2 – охладители газов; АБ – абсорбер;
НГ – нагнетатель; ЗВ – забортная вода
Рис.36 Принципиальная схема инертных газов
Изоляционные материалы.
На судах в холодильной технике применяют два вида изоляционных материалов, выполняющих функции теплоизоляции и гидроизоляции.
Теплоизоляционные материалы имеют низкий коэффициент теплопроводности и предназначены для изоляции охлаждаемых или нагреваемых объектов.
Гидроизоляционные материалы предназначены для защиты теплоизоляции от ее увлажнения.
Требования к изоляционным материалам.
Должен иметь низкий коэффициент теплопроводности и малую плотность, низкую гигроскопичность, водопоглащаемость, паропроницаемость; быть прочным, морозостойким и эластичным, чтобы выдерживать вибрацию и деформацию корпуса судна, быть огнестойким трудногорючими; обладать однородной мелкопористой структурой, не иметь запаха и быть не восприимчивыми к нему, длительный срок службы, быть биостойкими и стойкими к грызунам, безвредным для здоровья людей, дешевым, удобным для транспортировки, монтажа и ремонта.
В зависимости от вида исходного сырья:
Неорганические (минеральные плиты, стекловолокно)
Органические (пробка, пенополистирол)
Различают: слоистые, волокнистые, ячеистые.
Слоистые – изоляция, набранная из нескольких листов с точечными контактами между ними. На судах не нашел широкого применения из-за горючести и малой прочности.
Волокнистые – минеральный войлок, стекловолокно. Изготавливают в виде плит, упакованных в герметичные пакеты. Пакеты заполнены беспорядочно переплетенными тонкими волокнами, создающими большое к-во воздушных полостей.
Ячеистые – пробка, пенопласт – представляют собой пористую структуру, которая образована твердым веществом и замкнутыми ячейками заполненными воздухом.
Теплоизоляционные материалы, применяемые в судовых изоляционных конструкциях охлаждаемых помещений:
Пробковые плиты – смесь измельченной коры пробкового дерева и пробковой композиции, которую спрессовывают и подвергают термической обработке. В качестве связки применяют органические клеящие вещества. Изолируют поверхности -50 до 10000С. Ограничено – гниет, горит.
Минераловатные плиты – спресованая в виде плит минеральная вата из синтетического связующего. Предназначен для теплоизоляции бортов, переборок, подволоков, палуб. Используется как звукопоглотитель, звукоизолятор.
Штапельное стекловолокно – до 600С борта, переборки, подволоки, палубы, риббанды.
Пеностекло – получают из порошкообразного стекла при спекании в печах t выше 1500С.
Пенополистирол – 15+700С борта, переборки, палубы, риббонды, холодных трубопроводов.
Пенопласт формальдегидный – из формальдегидной стали. Изоляция бортов,… риббандов менее 400С
Пенопласт пенополиуретановой марки ППУ 30ЧН – трудновоспламеняемый менее 500С.
Для защиты теплоизоляции от увлажнения применяю парогидроизоляционные материалы.