6.Подвесная арматура. А) Зажимы.

Зажимы применяются, чтобы закрепить контактный провод в точках его подвешивания или соединить отдельные куски провода между собой.

ЗПВ - зажим подвесной.

Состоит из:

1. отверстия М8;

2. прижимная щека с отверстиями без резьбы;

3. винты 6шт. М8×14.

Обе щеки из латуни. Зажим с закрепленным в нем проводом. Он должен

выдержать боковую нагрузку не менее 5000Н.

ЗС – зажим стыковой – предназначен для механического и электрического соединения контактных проводов. Зажим состоит из стальных (сталь СТ4) корпуса 1 и 6-ти специальных винтов М8-2 из стали СТ35.

Детали оцинкованы. Рабочие концы винта закалены. В нижней части корпуса предусмотрен паз по профилю верхней части контактного провода. При монтаже нажимные винты острыми краями врезаются в провод и прижимают его к стенкам паза, обеспечивая прочное соединение и надежный контакт.

Для временного соединения сталеалюминевого провода применяют стыковой зажим обхватного привода.

1.корпус

2.винт

3.зубчатая рейка

4.контактный провод.

Постоянное соединение провода выполняется сваркой или специальным двухступенчатым зажимом, где стыковое соединение выполняется раздельным захватом стальной и алюминиевой частей. Оба зажима из стали.

ЗЭПП – зажим питающий, предназначен для присоединения медного провода или кабеля к контактному проводу. Зажим состоит из основной №1 и прижимной № 2 щёчек, скрепленных , №3 - четырьмя специальными винтами М20×15. Верхняя часть основной щёчки имеет гребень по форме, соответствующей верхней части контактного провода. Гребень предназначен для установки на него трамвайного питающего зажима ЗП с высокой шейкой прилива.

Полое отверстие в шейке прилива служит как гнездо для впаивания гибкого медного провода, через который осуществляется передача электрической энергии.

Б) Подвесы.

Подвесы служат для закрепления провододержателя (зажим с проводом) на поперечинах, кронштейнах.

а) ПНО – одноплечий подвес

б) ПНД – подвес неизолированный двуплечий

Эти подвесы устанавливают на прямых и кривых участках при углах поворота 4ْ . Такой подвес можно применить и при угле до 8ْ , если скорость движения не превышает 15км/ч.

Подвесы изготовляют литыми, из ковкого чугуна или сварными. Недостаток - жесткость подвески провода.