1.3.3 Выводы по результатам эксплуатационным испытаниям

Осмотр свечей перед внедрением восстанавливающей добавки в моторное масло (фото 4) и после эксплуатации автомобиля с автопрепаратом (фото 5) позволил сделать вывод о том, что на свечах зажигания не образуются отложения от добавляемой присадки. Автопрепарат не влияет и не ухудшает работу свечей зажигания.

Фото 4. Осмотр свечей зажигания перед внедрением автопрепарата

Фото 5. Осмотр свечей зажигания после эксплуатации автомобиля с внедренным автопрепаратом в моторное масло.

Ф ото 6. Осмотр выхлопной трубы перед внедрением автопрепарата

Ф ото 7. Осмотр выхлопной трубы после эксплуатации автомобиля с восстанавливающей добавкой в моторное масло

При внешнем осмотре выхлопной системы, перед добавлением автопрепарата в моторное масло, даже на прогретом двигателе наблюдалось скопление жидких, мазеобразных отложений в выхлопной трубе (фото 6), что объясняется неполным сгоранием топлива. При осмотре выхлопной трубы после эксплуатации автомобиля с автопрепаратом в масле на пробеге более пяти тысяч километров (фото 7) скопления жидких, мазеобразных отложений не наблюдалось. Отсюда можно сделать вывод, что восстанавливающая добавка определенным образом повлияла на процесс сгорания топливовоздушной смеси.

В результате проведения эксплуатационных испытаний можно сделать вывод о том, что использование восстанавливающей добавки «НаноКОР-F» путем заливки в свежее моторное масло в прогретый двигатель автомобиля «KIA Sportage» с бензиновым двигателем после пробега более 5000 км повышает компрессию в цилиндрах двигателя в среднем на 0,35 кгс/см² (34,3×10^-3 МPa) и снижает линейный расход топлива на 9-11 %.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ И РЕКОМЕНДАЦИИ

Проведение комплексного испытания позволило установить, что образец автопрепарата при соблюдении требований безопасности полностью соответствует требованиям технических условий (ТУ).

Внешний вид после длительного хранения и энергичного встряхивания, плотность масляной основы добавки, а также среднее интегральное содержание ультрадисперсных продуктов (УПД) в пробе образца автопрепарата удовлетворяют требованиям ТУ, о чем свидетельствует анализ результатов полученных в ходе лабораторного исследования.

Результаты, полученные в условиях краткосрочного стендового испытания, показали отсутствие достоверных и значимых данных о влиянии восстанавливающей добавки в моторное масло на эффективные показатели работы дизеля. Отсутствие достоверных данных, на наш взгляд, можно объяснить краткосрочностью испытаний и, как следствие, недостаточной адаптацией вводимой добавки в масляной системе дизеля.

Результаты проведения эксплуатационных испытаний дали положительные изменения технико-экономических и экологических показателей двигателя автомобиля, что обусловлено снижением линейного расхода топлива, ростом компрессии в цилиндрах двигателя. При этом негативных последствий при использовании данной присадки выявлено не было.

Восстанавливающая добавка «НаноКОР- F» может быть рекомендована к сертификации и использованию как в условиях автотранспортных предприятий, так и индивидуальными владельцами автомобилей.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ И ИСТОЧНИКОВ

1. ТУ 0257-001090303230-2012. Автопрепарат «НАНОКОР-F». Технические условия.

2. Определение нерастворимых примесей работающего моторного масла / В.А. Аметов, Н.Т. Тищенко, В.Д. Исаенко [и др.]. – Томск, 1985. – 6 с.

3. Автомобильные двигатели / В.М. Архангельский, М.М. Вихерт, А.Н. Воинов [и др.]. Под ред. М.С. Ховаха. – М.: Машиностроение, 1977. – 592 с.

4. ГОСТ 14846-81. Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний. – М.: ИПК Издательство стандартов, 2003. – 42 с.

5. ГОСТ 18509-88. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. – М.: Государственный комитет СССР по стандартам, 1988. – 128 с.

6. ГОСТ Р 52033-2003. Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния. – М.: ИПК Издательство стандартов, 2003. – 8 с.

7. ГОСТ Р 52160-2003. Автотранспортные средства, оснащенные двигателями с воспламенением от сжатия. Дымность отработавших газов. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния. – М.: ИПК Издательство стандартов, 2004. – 7 с.

8. ГОСТ Р 52386-2005. Топливо дизельное ЕВРО. Технические условия. – М.: СТАНДАРТИНФОРМ, 2009. – 35 с.

9. ОСТ 31.007-81. Метод спектрального определения продуктов износа автомобильных двигателей и некоторые элементов присадок в отложениях, на деталях и фильтрах. М.: НАМИ, 1981. – 27 с.

10. ГОСТ Р 52033-2003. Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния.

11. HTTP://4x4DRIVER.RU/ CHIM/PUB/CHIM/06BITUM.HTM.

23