5.1. Порядок построения суточного плана-графика

Разработку суточного плана-графика начинают с нанесения графика движения поездов по примыкающим перегонам (подходам) в соответствии с расписанием. Для каждого поезда указывается его номер, а также время прибытия и отправления по соседним раздельным пунктам и данной станции. После этого составляется план занятия приемоотправочных путей пассажирскими и транзитными поездами, а также поездами, прибывающими в расформирование. После обработки прибывшего состава на путях приемного парка его можно надвинуть на горку и распустить. В результате роспуска вагоны расформированного состава поступают на пути сортировочного парка. Число вагонов, поступивших на каждый сортировочный путь, указывается на момент окончания расформирования.

После нанесения на сортировочные пути всех групп вагонов следует приступить к построению плана работы локомотивов в хвостовой горловине сортировочного парка по формированию поездов и перестановке их в парк отправления к соответствующим ниткам графика движения.

Для выполнения всех операций с местными вагонами (подача, обработка грузового пункта, уборка вагонов от фронтов, выводка их в сортировочный парк и сортировка по путям этого парка) может быть выделен специальный маневровый локомотив, либо эту работу выполняют маневровые локомотивы, занятые формированием поездов.

Работу с местными вагонами желательно организовать так, чтобы ускорить все операции, которые с ними производятся, и отправить их со станции с соответствующими поездами

6. Показатели работы станции.

6.1. Перечень основных показателей

По данным суточного плана-графика определяются следующие основные технические показатели работы станции:

простой транзитного вагона без переработки t_тр;

простой транзитного вагона с переработкой t_пер;

простой местного вагона t_м;

грузовой простой (простой на одну грузовую операцию) t_гр;

коэффициент сдвоенных операций k_сд;

норма рабочего парка вагонов n;

вагонооборот U_об;

коэффициент загрузки маневровых средств .

Порядок расчета перечисленных показателей приводится далее.

6.2. Простой транзитного вагона без переработки

Расчёт простоя этой категории вагонопотока приведён в таблице 14.

, (6.1)

Таблица 14

№ поездов	Время, ч-мин		Число вагонов в составе	Продолжительность обработки, ч	Вагоно-часы простоя
	Прибытие	Отправл.
2002	0-28		55
2702	1-00		55
2004	1-50		55
2006	2-30		55
2008	3-05		55
2010	3-54		55
2704	4-32		55
2012	7-25		55
2014	7-35		55
2016	9-30		55
2706	10-15		55
2018	13-15		55
2020	14-22		55
2022	14-57		55
2024	15-23		55
2026	16-55		55
2708	18-18		55
2028	18-39		55
2030	21-22		55
2032	22-26		55
Итого			1100