4.3. Формирование сборных поездов

Формирование сборного поезда заключается в выполнении двух основных операций: сортировка вагонов, накопленных на одном пути, для подборки их по группам, и затем сборки групп в соответствии с географическим расположением промежуточных станций на участке. Продолжительность формирования сборного поезда состоит из затрат времени на сортировку и сборку вагонов, мин:

; (4.3)

где p- число групп объединения состава.

Подставив эти выражения в формулу (14), будем иметь, мин:

(4.4)

где А,Б – нормативные параметры, зависящие от способа сортировки (осаживание или толчки), вида маневровой работы (расформирование или формирование), уклона вытяжки и типа локомотива;

g – среднее число отцепов в составе;

k – число станций, на которых производится работа сборного поезда на участке, т. е. число групп формирования;

Если принять, что формирование сборного поезда производится на вытяжном пути с клоном более 4‰ способом толчков, то нормативные параметры будут: А=0,34; Б=0,30. при условии, что число промежуточных станций k=4, а количество отцепов при сортировке на вытяжном пути g=22. Продолжительность формирования сборного поезда, согласно формуле (15), будет равна:

,мин

4. Перестановка составов

После окончания формирования состав переставляется в парк отправления для дальнейшей обработки и снаряжения в путь Продолжительность операций по перестановке зависит от расстояния перестановки, числа вагонов в составе и состоит из затрат времени на следующие элементы:

-следование состава в парк отправления;

-оценка локомотива и обгон;

-возвращение локомотива в горловину.

Расчет продолжительности перестановки приведен в табл.10

Таблица 10

Наименование полурейсов	Маршрут следования		Длина полурейса, м	Продолжительность полурейса		Примечание
	От	До		заезд	перестановка
Следование с пути сортировочного парка в парк отправления	Предельный столбик	Сигнал Н-1	2290	-	7,17	Рабочий полурейс
Отцепка локомотива и следование в обгонный тупик	Сигнал Н-1	Сигнал М-9	320	1,29	-	Холостой полурейс
Следование локомотива в горловину	Сигнал М-9	Сигнал М-20	2610	6,99	-	Холостой полурейс
Итого				8,28	7,17

4. Обработка грузового двора

Под обработкой грузового двора поднимается ряд операций, связанных с обслуживанием погрузочно-разгрузочных фронтов на грузовом дворе. К таким операциям относятся: подача вагонов под выгрузку или погрузку, перестановка порожних от фронта выгрузки к фронтам погрузки, уборка груженых или порожних от фронтов погрузки. Продолжительность каждой из этих операций складывается из затрат времени на отдельные передвижения (полурейсы) и элементы.

1. Подача вагонов на грузовой двор. Вагоны в адрес грузового двора поступают в процессе роспуска на первый путь сортировочного парка согласно специализации путей. С этого пути они подлежат подаче на 24-й путь, где имеются три фронта выгрузки; крытый пакгауз, платформа для навалочных грузов и платформа для выгрузки техники. Поэтому перед подачей вагонов их нужно подформировывать в порядке расположения грузов фронтов.

Время подачи на грузовой двор:

(4.6)

мин;

4.5.2. Уборка вагонов с грузового двора. Количество уборок с грузового двора мы условно принимаем равному количеству подач и количество вагонов в уборке равно количеству вагонов при подаче

Время уборки равно:

(4.12)

4.5.3. Перестановка вагонов на грузовом дворе.

(4.14)