- •Методические указания по выполнению лабораторных работ №2 и №4.
- •I. Описание испытательной установки. Порядок переключений. Меры безопасности.
- •1. Устройство.
- •2. Работа с упз-4м.
- •3. Меры безопасности и схема испытаний.
- •4. Порядок установки.
- •Лабораторная работа №2. Реле защиты электромеханические указательные, промежуточные, реле времени.
- •1. Указательное реле ру-21-1
- •1.1. Особенности конструкции и принцип работы.
- •1.2. Технические данные и регулировка.
- •2. Промежуточное реле рп-252.
- •2.1. Особенности конструкции и принцип работы.
- •2.2 Технические данные и регулировка.
- •3. Реле времени рв-142.
- •3.1. Особенности конструкции и принцип работы.
- •3.2 Технические данные и регулировка.
- •4. Ход работы
- •Лабораторная работа №4. Реле тока и напряжения.
- •1. Реле тока рт-40
- •1.1. Особенности конструкции и принцип работы.
- •1.2. Технические данные и регулировка.
- •2. Реле тока рт-85.
- •2.1. Особенности конструкции и принцип работы.
- •2.2 Технические данные и регулировка.
- •3. Реле напряжения рн-54.
- •3.1. Особенности конструкции и принцип работы.
- •3.2 Технические данные и регулировка.
- •4. Ход работы.
1.2. Технические данные и регулировка.
Напряжение срабатывания реле не превышает 70%.
Ток срабатывания не превышает номинального тока.
Реле срабатывают при подаче на катушку реле номинального напряжения или тока на время не менее 0,05 с.
Катушки реле длительно выдерживают напряжение 110% Uн или трехкратный номинальный ток. Реле с катушками тока выдерживают 10-кратпьій номинальньій ток в течение 3 с.
Регулировка реле выполняется следующим образом:
барабан с контактными мостиками должен вращатся без заметного трения и должен иметь люфт вдоль оси вращения в пределах 0,2—0,5 мм. Регулировка люфта производится передним подшипником 7 с последующим фиксированием его положения контргайкой;
при разомкнутых контактах между неподвижными контактами и поверхностью барабана должен быть видимый зазор около 0,1 мм;
в начальном положении зуб защелкн барабана должен заходить за выступ на якоре на 1—1,5 мм, регулировка зацепления производится подгибкой зуба защелки упоров на скобе 11;
при притянутом якоре расстояние между зубом защелки и выступом на якоре должно быть в пределах 0,3—0,7 мм;
положение указательного диска регулируется подгибанием двухупорных язычков, ограничивающих угол поворота барабана;
напряжение и ток срабатывания регулируются подгибанием конца скобы 11, соединенного с задним концом противодействующей пружины. Ток и напряжение подаются «толчком»;
для переделки замыкающего контакта на размыкающий необходимо ослабить контргайку, вывернуть из скобы 8 передний подшипник 7 и вынуть барабан с контактными мостиками 5. Вывернув немного ось барабана, нужно раздвинуть бортики барабана и переставить контактные мостики в соседние отверстия на бортиках. Сборка производится в обратном порядке.
2. Промежуточное реле рп-252.
2.1. Особенности конструкции и принцип работы.
Промежуточное реле РП-252 предназначено для применения в цепях постоянного тока схем защиты и автоматики в тех случаях, когда требуется замедление при срабатывании или возврате.
Общий вид реле приведен на рисунке 8. Конструкция аналогична реле РП-251 и приведена на рисунке 9. Отличие РП-252 от РП-251 в том, что у реле РП-252 отсутствует регулировочный винт 14. Вместо него присутствует простой упор.
Рис. 8 – Общий вид реле РП-252
Рис. 9 – Конструкция реле РП-251
Электромагнит реле состоит из скобы 3 с приклепанным цилиндрическим сердечником, якоря 11 и катушки 4. Ближе к цоколю реле 1 размещены медные демпфирующие шайбы 16, обеспечивающие замедление реле при срабатывании и возврате.
Имеется траверса 6, на которой смонтированы подвижные контактные пластины 7. Их положение фиксируется контактными пружинами 9, обеспечивающими провал контактов (расстояние, которое пройдет подвижный контакт с момента касания с неподвижным, если последний убрать). Концы траверсы скользят в отверстиях направляющих пластин 13. На задний конец траверсы надета возвратная пружина 5, упирающаяся в направляющую пластину и выступ на траверсе.
При достижении напряжения срабатывания (Uср) электромагнит притягивает якорь, который воздействует на передний конец траверсы. Подвижные контакты 7 соприкасаются с неподвижными контактами 8.
Перестановкой контактных угольников и пружин любой контакт из замыкающего можно превратить в размыкающий.
