Водный транспорт.

Общая протяженность водных путей Беларуси около 1 800 км, из них магистральных около 700 км, остальные – по малым рекам. Судоходными путями республика связана со всеми пограничными с ней государствами. Основные пути проходят по рекам Днепр, Неман, Днепро-Бугский канал.

На внутренних водных путях функционируют 10 речных портов. Порты Мозырь, Гомель, Бобруйск имеют железнодорожные подъездные пути и обеспечивают перевалку грузов с железнодорожного транспорта на водный и наоборот.

Днепро-Бугский канал, проходящий по югу страны, является частью речного коридора Днепр-Висла-Одер и его модернизация будет способствовать развитию международных торгово-экономических связей.

Осуществляется реконструкция белорусской части Августовского канала, протяженностью 21,5 км, что позволяет развивать международный туризм в бассейне Немана. Канал протяженностью 101,2 км проходит по территориям Беларуси и Польши, соединяет Вислу и Неман и признан историческим сооружением (1825-1939 гг).

Осуществляются экспортно-импортные перевозки по рекам Припять-Днепр. В южные порты Украины доставляются калийные удобрения, для дальнейшей перегрузки в морские суда и поставки их на экспорт, строительные материалы предприятиям в русле этих рек.

Актуальным для Беларуси является создание морского флота.

В организациях внутреннего водного транспорта имеется более 680 судов, из них менее 500 в исправном техническом состоянии, 27 подлежат списанию. В организациях имеется 60 единиц перегрузочной техники, из них в исправном состоянии менее 50 единиц.

Дальнейшее развитие водного транспорта предусмотрено Программой развития внутреннего водного и морского транспорта на 2011-2015 годы, утвержденной Советом Министров Республики Беларусь 24.10.2010 № 1895. Программой предусматривается увеличение объемов перевозок грузов внутренним водным транспортом на 48,4 %, пассажиров – на 50 %, модернизация 21 и приобретение 6 единиц флота, увеличение протяженности внутренних водных путей на 130 км, реконструкция и строительство 4 судоходных шлюзов, реконструкция 3 причальных сооружений и ряд других мероприятий.

Воздушный транспорт.

Воздушный транспорт (далее – ГА) включает авиапредприятия, выполняющие различные функции. В состав гражданской авиации Республики Беларусь входят:

• авиакомпании (ОАО «Авиакомпания «Белавиа», ОАО «Авиакомпания «Трансавиаэкспорт», РУП «Авиакомпания «Гомельавиа», РУП «Авиакомпания Гродно», УП «БелЛесАвиа» и ряд мелких авиакомпаний (ООО «Хеликонтер», ООО «Дженерал Лайн», авиакомпании СПК «Рассвет» и СПК «Бель», ОАО «Гомельхимсервис» и др.) частной формы собственности.

• аэропорты (РУП «Национальный аэропорт Минск», с присоединенным к нему аэропортом «Минск-1», областные аэропорты Брест, Гродно, Витебск, Гомель, Могилев в составе РУП «Белаэронавигация»);

• авиаремонтные заводы (РУП «Минский авиаремонтный завод», ОАО «Оршанский авиаремонтный завод»);

• предприятие по организации и управлению воздушным движением РУП «Белаэронавигация»;

• организация по продаже авиабилетов РУП «Центральное агентство воздушных перевозок»;

• высшее учебное заведение (УО «Минский государственный высший авиационный колледж», к которому присоединен Учебный центр по подготовке, переподготовке и повышению квалификации авиаперсонала в качестве факультета).

Управление ГА возложено на Департамент по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. Структура организаций ГА Беларуси представлена на рисунке 2.