18.2 Заходи щодо забезпечення охорони праці працівників станції

Місце знаходження негабаритного або небезпечного місця

Заходи безпеки

1

2

Колія № 1

висока пасажирська платформа –

1920 мм від осі 1 колії

При супроводі маневрового составу з пасажирських вагонів складач поїздів повинний знаходитися в тамбурі пасажирського вагона;

при супроводі маневрового поїзда з вантажних вагонів – на перехідній площадці першого за

рухом вагона спеціальній підніжці з боку 2-ї колії на перехідній площадці вантажного вагона, а при відсутності таких – супроводжувати состав пішки.

Колія № 2

колони перехідної галереї –2320 від осі 2-го колії

При супроводі маневрового складу по 2- й колії складач поїздів повинний під'їхавши до колони перехідної галереї зупинити поїзд, обійти колони з боку 1-ї колії, далі продовжити рух встановленим порядком.

Колії № VIII, ІХ

- стелажі для зберігання вагонних деталей –2400 мм від осі VIII колії;

- 30 опор лінії електроосвітлення - 2380 мм від осі ІХ колії;

При супроводі маневрового складу по VIII колії складач поїздів повинний знаходиться на спеціальній підніжці вагона з боку VII -ї колії, а при супроводі по ІХ –й колії - з боку Х колії.

Колія №Х

- світлофор ЧМ9

(при напрямі руху до (з) колії 8-а) – 2310мм від осі колії №Х

При супроводі маневрового складу по Х-й колії складач поїздів повинний знаходиться на спеціальній підніжці вагона з боку 11-її колії.

Колія № 14

- опори лінії електроосвітлення №№ 3А-2430 мм,12А-2445 мм від осі 14 колії ( з боку непарної горловини);

- стелажі для зберігання вагонних деталей – 2400 мм від осі 14 колії

При супроводі маневрового складу по 14-й колії складач поїздів повинний знаходиться на спеціальній підніжці вагона з боку 13-її колії.

1

2

Колія № 22

опора лінії електроосвітлення

№ 13А –2310 мм від осі 22-го колії

При супроводі маневрового складу по 22- й колії складач поїздів повинний знаходиться на спеціальній підніжці вагона з боку 21-ї колії

Колія № 27

-опора лінії електроосвітлення № 5А – 2440 мм від осі 27-ї колії;

- службове приміщення сигналіста Сортувального парку -

2060 мм від осі 27 колії

При супроводі маневрового складу по 27- й колії складач поїздів повинний знаходиться на спеціальній підніжці вагона з боку 28- ї колії.

Колія № 31

23 опори лінії електроосвітлення – 2400 мм від осі 31 колії

При супроводі маневрового складу по 31- й колії складач поїздів повинний знаходиться на спеціальній підніжці вагона з боку 32- ї колії, а в місці знаходження опор №№ 10г/1 і 11г/1 у міжколій 31-32 - супроводжувати поїзд пішки.

Колії №№ 31,32

опори лінії електроосвітлення №№ 10г/1 –2370 мм,11г/1-2360 мм від осі обох колій

При супроводі маневрового складу по 31-й чи по 32-й колії складач поїздів знаходячись на спеціальній підніжці вагона повинний виявляти особливу обережність, а місцях знаходження опор електроосвітлення проходити пішки по міжколії 31-32 чи 33-34.

Колії №№ 33,34,35

опори лінії електроосвітлення №№ 10г/ч –2400мм,11г/ч –2360 мм від осі обох колій

При супроводі маневрового складу по 33- й чи по 34 -й колії складач поїздів знаходячись на спеціальній підніжці вагона повинний виявляти особливу обережність, а місцях знаходження опор електроосвітлення проходити пішки по міжколії 33-34 чи 34-35.При супроводі маневрового складу по 35 колії складач поїздів повинний знаходиться на спеціальній підніжці вагона з боку 36 колії.

Пункт поточного обслуговування вагонів з відчепленням

Колія № 92

–опора козлового крана - 1684 мм;

- електродомкрати –1682 мм,1610 мм

Колія № 93

- електродомкрати –1638мм;

- крани повітряного стовпчика 1582 мм;

Колія № 94

- електродомкрати 1660 мм;

- крани повітряного стовпчика 1592 мм;

При подачі вагонів на пункт поточного обслуговування вагонів з відчепленням складач поїздів повинний супроводжувати маневровий состав пішки.

1

2

Колія № 40

– для ремонту пасажирських вагонів - електродомкрати від осі по обидва боки - 1612 мм

При подачі вагонів на колію ремонту пасажирських вагонів складач поїздів повинний супроводжувати маневровий состав пішки.

Вантажний двір:

- колія № 51 - в’їзні ворота-2260 мм від осі колії;

- колія № 60 - рампа критого складу –1930 мм;

При заїзді маневрового складу на вантажний двір і виконанні маневрової роботи на колії № 60 складач поїздів повинний супроводжувати маневровий состав пішки.

Колії відстою відбудовного поїзда

ВП-7:

- 78 колія - в’їзні ворота праворуч - 2060 мм, ліворуч 2200 мм, з боку Східного парку - 2020 мм;

- 79 колія – в’їзні ворота праворуч - 2350 мм, ліворуч 1940 мм, з боку Східного парку –2130 мм.

При виконанні маневрової роботи на коліях відстою відбудовного поїзда складач поїздів повинний супроводжувати маневровий состав пішки.

Колії ПТОЛ ТЧ- 8:

• колія під зливальною естакадою - праворуч –2390 мм ,

• ліворуч –. 2340 мм від осі колії ;

• зливальна естакада –2260 мм;

82 колія ЕЧ-4

- будинок складу солі, огорожа -2400 мм від осі колії

При виконанні маневрової роботи на коліях терміналу накопичення палива і мастила ТЧ –8 складач поїздів повинний супроводжувати маневровий состав пішки.

Під’їзна колія ВАТ ПАТ «Укрбакалія»:

- в’їзні ворота ліворуч-2320 мм;

- відкрита рампа праворуч-2060 мм;

- рампа складу праворуч - 2060 мм;

- рампа складу ліворуч –1910мм;

При виконанні подачі чи прибирання вагонів на під'їзну колію, а також розміщення їх по фронтах складач поїздів повинний супроводжувати маневровий состав пішки.

Під'їзна колія

КВЕП «Миколаїввторресурси»:

- в’їзні ворота справа 2390 мм, ліворуч 2360 мм;

- крита рампа праворуч –1930 мм;

- опори покрівлі на рампі –1930мм.

При виконанні подачі чи прибирання вагонів на під'їзну колію, а також розміщення їх по фронтах складач поїздів повинний супроводжувати маневровий состав пішки.

Під'їзна колія ТОВ «Телець ВАК» «Валеком»

- в’їзні ворота праворуч –2020мм;

- другі ворота з двох сторін –2360 мм;

При виконанні подачі чи прибирання вагонів на під'їзну колію, а також розміщення їх по фронтах складач поїздів повинний супроводжувати маневровий состав пішки.