15.1 Порядок видачі натурного листа на пасажирський поїзд

На пасажирські поїзди, що починають свій маршрут на станції Миколаїв сполученням Миколаїв-Москва №66 62, Миколаїв–Київ №122, Миколаїв–Нікополь №612, Миколаїв-Кривий Ріг №628 оператором СТЦ складається натурний лист поїзда форми ДУ-1Л в трьох примірниках. Перший примірник вручається машиністу локомотива, другий – начальнику пасажирського поїзда, третій – залишається у справах станції та використовується для обліку і обробки інформації. Оператор СТЦ по відправленню, після прибуття состава поїзда зі станції Миколаїв-Вантажний, формує в автоматизованому режимі натурний лист на пасажирський поїзд у вигляді повідомлення 02. Після введення повідомлення 205 про готовність пасажирського поїзда до відправлення в автоматичному режимі комплект документів передається на робоче місце чергового по парку та роздруковується у двох примірниках. Черговий по парку парної чи непарної горловини Головного парку вручає один примірник натурного листа машиністу локомотива, другий - начальнику пасажирського поїзда. Оператор СТЦ по відправленню роздруковує третій примірник натурного листа ф. ДУ-1Л для справ станції.

У випадку якщо за час стоянки пасажирського поїзда передбаченої розкладом руху не має можливості відкоригувати і видати в друкованому вигляді натурний лист ф. ДУ-1Л та довідку машиніста, коригування натурного листа на пасажирські поїзди, що мають на станції відчеплення, причеплення вагонів виконується в ручному режимі черговим по парку.

У разі відчеплення або причеплення вагонів від пасажирського поїзда черговий по парку парної чи непарної горловини по вказівці чергового по станції отримує від машиніста та начальника поїзда примірники натурного листа поїзда, виключає відчеплені номера вагонів, включає причеплені (ставить свій розпис і штамп станції). Відкориговані примірники натурного листа черговий по парку повертає начальнику поїзда та машиністу локомотива відповідно. Після введення повідомлення 206 про прибуття пасажирського поїзда на станцію, оператор СТЦ передає відповідне повідомлення в ПЕОМ по коригуванню натурного листа ф. ДУ-1Л та роздруковує натурний лист для справ станції.

Номери відчеплених вагонів заносяться черговим по парку парної горловини до Книги форми ВУ-14 і пред’являються до технічного обслуговування оглядачам вагонів ПКТО ЛВЧД-13 під розпис.

Забороняється проводити причеплення до поїздів вагонів, які не підлягали технічному обслуговуванню, про придатність яких, немає відмітки в книзі форми ВУ-14.

15.2 Порядок організації перевезення осіб з обмеженими фізичними можливостями у спеціально обладнаних вагонах

Порядок організації перевезення осіб з обмеженими фізичними можливостями (на інвалідних візках) у спеціально обладнаних вагонах поширюється на спеціально обладнані вагони які курсують у складах пасажирських поїздів формування залізниць України та формування залізниць інших країн.

Інформацію про розташування у складі причіпного спеціально обладнаного вагону для перевезення інвалідів черговий по станції отримує завчасно від поїзного диспетчера.

Під час прибуття поїзда з спеціальним вагоном на станцію черговий по станції попереджає машиніста про посадку або висадку інваліда, можливість зміни часу відправлення поїзду, необхідність керуватися ручними сигналами поїзної бригади, готує маршрут відправлення поїзда.

Дочекавшись доповіді машиніста поїзда по радіозв’язку про закінчення посадки або висадки пасажира-інваліда та готовність до відправлення, черговий по станції підтверджує готовність маршруту для відправлення поїзда.

Якщо часу зупинки за графіком не вистачає для посадки або висадки інвалідів, начальник поїзда через провідників першого пасажирського вагону з голови поїзда або за допомогою радіостанції попереджає про це машиніста.

Отримавши від провідників вагонів сигнал про готовність до відправлення поїзда, машиніст локомотива за допомогою радіозв’язку доповідає черговому по станції про готовність до відправлення поїзда, і після підтвердження черговим по станції готовності маршруту, відправляється зі станції.