Теоретические основы

Станции являются основными предприятиями транспорта, играющими важнейшую роль в обслуживании пассажиров, отправителей и получателей грузов, организации вагонопотоков и перевозочного процесса в целом, обеспечении безопасности движения. Железнодорожные станции представляют собой пункты, которые делят железнодорожную линию на перегоны или блок-участки. Станция - это целый комплекс сооружений, основная функция которых состоит в обеспечении процессов приема-отправки, формирования и обслуживания пассажирских и грузовых составов. На станциях осуществляется прием, отправление и обгон поездов, прием и выдача грузов и багажа, обслуживание пассажиров. Некоторые крупные станции используются также для выполнения маневровых работ по расформированию и формированию поездов.

Существует классификация железнодорожных станций на основании их функциональных особенностей.

Грузовая станция - раздельный пункт, предназначенный, в общем случае, для приёма к перевозке, взвешивания, кратковременного хранения, погрузки, выгрузки, сортировки и выдачи грузов, оформления перевозочных документов, приёма, расформирования, формирования и отправления грузовых поездов и передач вагонов, производства маневровой работы по подаче вагонов на грузовые фронты и уборке их, обслуживания подъездных путей и организации транспортно-экспедиционного обслуживания клиентуры. Крупные грузовые станции предусматриваются обычно для обслуживания больших городов при значит, объёме грузовой работы с учётом рационального использования всех видов транспорта, передачи короткопробежных перевозок на автомобильный транспорт, ликвидации мало деятельных подъездных путей, концентрации грузовой работы на меньшем числе станций и создания единой транспортной сети для обслуживания города, промышленных и др. предприятий.

Пассажирские станции - предназначены для выполнения операций с пассажирскими поездами. На пассажирские станции возлагаются также ремонт, экипировка, формирование и отстой составов пассажирских поездов, заблаговременная их подача под посадку и отправление строго по расписанию.

Пассажирские станции сооружаются в административно-хозяйственных и промышленных центрах, в курортных районах, на стыковых пунктах железнодорожного и автомобильного транспорта и мл магистральных направлениях со значительным пассажирским движением. По характеру выполняемой работы пассажирские станции делят:

- на собственно пассажирские, где производятся операции по обслуживанию пассажиров, приему, отправлению и пропуску поездов, а также все коммерческие операции по оформлению проезда пассажиров и перевозок багажа и грузобагажа;

- технические пассажирские, имеющие пути и устройства для экипировки, переформирования, ремонта, дезинфекции и отстоя пассажирских составов, деповские и другие устройства для ремонта вагонов. Эти станции предназначены главным образом для выполнения операций с составами поездов, начинающих и заканчивающих следование;

- объединенные, выполняющие все операции по пассажирскому движению.

В зависимости от схемы путевого развития различают пассажирские станции сквозного, тупикового и комбинированного типов.

Через станции сквозного типа поезда могут следовать на проход. На сети железных дорог России большинство пассажирских станций являются сквозными.

На тупиковых станциях приемоотправочные пути заканчиваются тупиками.

Транзитные поезда через такие станции пропускают с и членением направления движения.

Комбинированные имеют сквозные и тупиковые приемоотправочные пути. Тупиковые пути используются главным образом для пригородного движения.

Сортировочные станции - используются для массовой переработки вагонов и формирования составов. Основным назначением сортировочных станций является массовая переработка вагонов и формирование поездов по установленному плану формирования технических маршрутов. За сортировочными станциями закрепляются названия «Фабрики маршрутов», которые формируют сквозные поезда, проходящие несколько технических (участковых и сортировочных) станций без переработки, обеспечивая ускоренную доставку грузов на больших полигонах.

Схемы сортировочных станций зависят от типа сортировочных устройств, объема работы, взаимного расположения парков, главных путей и устройств локомотивного хозяйства.

По техническому оснащению сортировочные станции делятся на горочные и безгорочные.

Сортировочная горка – это комплекс устройств, обеспечивающих расформирование составов с использованием силы тяжести вагона. В зависимости от технического оснащения сортировочной горки они подразделяются на механизированные, немеханизированные и автоматизированные. Принцип работы горки заключается в том, что подготовленный к расформированию состав из парка прибытия надвигают вагонами вперед на горб горки. Отцепы по мере перемещения по элементам спускной ее части под действием горизонтальной составляющей силы тяжести увеличивают скорость, отрываются от расформировываемого состава и следуют на пути назначения.

Узловые станции - являются промежуточными и нужны для обработки транзитных грузовых и пассажирских поездов, формирования-расформирования поездов и обслуживания подъездных путей.

Стыковая станция - представляет собой раздельный пункт, который служит объединению путей, электрифицированных разными родами тока.

Железнодорожная станция включает в себя несколько обязательных элементов: путевое хозяйство, путевое развитие, грузовое хозяйство, систему СЦБ, а также здания вокзалов, перроны и мосты для пешеходов.

На станциях размещается большой комплекс технических устройств, начиная от простейших сооружений из земли и заканчивая тончайшими механизмами и аппаратами, основанными на последних достижениях науки в области автоматики, телемеханики, связи, комплексной механизации, вычислительной и микропроцессорной техники.

Основу станций составляет их путевое развитие: земляное полотно, искусственные сооружения, верхнее строение пути, включающее балласт, шпалы, рельсы, стрелочные переводы и др., поэтому изучение станционного хозяйства немыслимо без знания устройств железнодорожного пути.

На станционной площадке, кроме земляного полотна и других путевых устройств, размещаются:

наземные сооружения (служебно-технические здания, локомотивные и вагонные депо, устройства водо- и энергоснабжения и др.);
подземные сооружения (трубы водоснабжения и канализации, кабельные сети, тоннели);
воздушные сети (энергетические, телефонные, телеграфные, контактная сеть электрифицированных дорог).

Путевое хозяйство представляет собой совокупность железнодорожных путей, если их количество на данном отрезке достаточно велико, их объединяют в парки.

Парки нередко имеют специализацию: сортировочные парки, приемоотправочные парки и т.д.

Путевое развитие является неотъемлемым атрибутом железнодорожной станции и представляет собой систему стрелок для объединения путей друг с другом.

Грузовое хозяйство - это совокупность терминалов, складов, сортировочных горок, погрузочно-выгрузочных путей, на которых происходит обработка грузов.

Система СЦБ - сигнализации, централизации и блокировки - имеет в основе электрическую централизацию стрелок и светофоров. Устройства СЦБ необходимы для обеспечения безопасности движения железнодорожных составов, увеличения пропускной способности магистралей, и координации движения поездов.

Входной контроль

Железнодорожные станции, их назначение.
Классификация железнодорожных станций.
Основные структурные элементы железнодорожных станций.

Программа работы

Задание 1. В соответствии с вариантом составить схему расположения железнодорожной станции на полигоне дорог (приложения 1-4).

Задание 2. На схеме обозначить основные структурные элементы станции, указать назначение каждого элемента.

Задание 3. Описать функциональные взаимосвязи между основными структурными элементами станции.

Выходной контроль

Отчет в тетради

Список литературы

Единая транспортная система: учебник для студ. учреждений сред. Проф. Образования / Н.А. Троицкая, А.Б. Чубуков.- 3-е изд.,- М. : Издательский центр «Академия»,2007.
Железнодорожные станции и узлы: Учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф. образования / Ю.И.Ефименко, С.И.Логинов, В.С.Суходоев и др.; Под ред. Ю.И.Ефименко. — М.: Издательский центр «Академия», 2006. — 336 с.
3. Железнодорожный транспорт: Форма доступа: http://www.zdt-magazine.ru/redact/redak.htm .
Гудок: Форма доступа www.onlinegazeta.info/gazeta_goodok.htm

Приложение 1 Грузовая станция