1 Система технического обслуживания и ремонта вагонов
1.1 Общие положения и основные понятия
Система технического обслуживания и ремонта вагонов сложилась исторически, удовлетворяя на каждом этапе развития определенным требованиям, связанным с уровнем развития транспорта и его экономическими возможностями.
Все хозяйства железнодорожного транспорта выполняют общую основную задачу - обеспечение потребности в перевозках пассажиров и грузов, поэтому структура и функции вагонного хозяйства связаны с другими хозяйствами и с системой "железнодорожный транспорт" в целом.
С 1985 г. подразделения по техническому обслуживанию и ремонту пассажирских вагонов переданы из служб вагонного хозяйства дорог в ведение пассажирских служб, вследствие чего изменились задачи, структура и функции служб вагонного хозяйства и пассажирских.
В соответствии со стандартами (ГОСТ 18322-78) техническое обслуживание - это комплекс технических и организационных мероприятий в процессе эксплуатации вагонов для обеспечения требуемой эффективности выполнения заданных функций.
Эксплуатацию вагонного парка следует понимать как процесс использования вагонов по назначению с целью получения прибыли от перевозок.
Заданные функции (ГОСТ 27.002.81) вагонов включают:
- обеспечение безопасности движения в поездной и маневровой работе;
- обеспечение удобства погрузки, выгрузки и сохранности грузов в грузовых вагонах, комфорта и безопасности пассажиров в пассажирских вагонах;
- экономическую целесообразность эксплуатации (экономический эффект).
В соответствии с ГОСТ 18322-78 и 28.001-83 ремонт - это комплекс технико - экономических и организационных мероприятий по поддержанию и восстановлению работоспособного состояния средств производства (вагонов).
Принципиальное отличие технического обслуживания от ремонта заключается в том, что в процессе технического обслуживания обычно не восстанавливают технический ресурс объекта (вагона), а выполняют перечень работ, регламентированных технической документацией: проверку, смазку, регулировку, крепление, замену быстро изнашиваемых деталей.
В практике за время технического обслуживания вагонов выполняют отдельные операции так называемого текущего безотцепочного ремонта, например, смену корпусов автосцепки.
В последнее время наблюдается постоянная тенденция сокращать перечень работ по текущему безотцепочному ремонту, выполняя эти работы на сортировочных станциях на специализированных путях и механизированных пунктах текущего ремонта вагонов в сортировочных парках.
В процессе технического обслуживания вагонов контролируют их техническое состояние, т.е. соответствие требованиям нормативно - технической и конструкторской документации. Фактически одновременно прогнозируется остаточный ресурс вагона и вероятность проследования по гарантийному участку (до следующего технического обслуживания) без вынужденных остановок вследствие отказа вагонов.
В процессе ремонта осуществляется переход объекта (вагона или его узла) из предельного (неработоспособного) состояния в работоспособное, при этом происходит восстановление ресурса в целом.
Для повышения технического ресурса производят модернизацию, т.е. изменение конструкции. Модернизация может осуществляться в случаях морального старения, при изменении условий эксплуатации, норм технических требований и т.д.
В соответствии с требованиями периодичность технического обслуживания или планового ремонта должна определяться по наиболее слабому узлу или детали.
Основные элементы системы технического обслуживания и ремонта вагонов приведены в таблице 1.1.
Таблица 1.1 - Система технического обслуживания и ремонта существующих вагонов
Элементы СТО и Р |
Назначение, объём работ |
ТО |
Техническое обслуживание вагонов, находящихся в сформированных составах или в транзитных поездах, а также порожних вагонов при подготовке под погрузку без отцепок их от состава или группы вагонов |
ТР - 1 |
Текущий ремонт порожних вагонов при комплексной подготовке к перевозкам с отцепкой от состава или группы вагонов и подачей их на специализированные пути |
ТР - 2 |
Текущий ремонт вагонов с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или от сформированных составов с подачей их на пути текущего отцепочного ремонта |
ДР |
Деповской ремонт вагонов для восстановления их работоспособности с заменой или ремонтом отдельных узлов и деталей |
КР |
Капитальный ремонт вагонов для восстановления ресурса вагонов наиболее близкого к полному |
На рисунке 1.1 представлена структурная схема обеспечения функционирования системы ТО и ТР на дорогах.
Элементы системы
ТО и ТР и обеспечение её
функционирования
Приказ 7ЦЗ от 18.12.95
МПРВ
КР
ДР
ВЧД
ВРЗ
Руководство по
деповскому ремонту
ЦВ-587-98
Руководство по
капитальному ремонту
ЦВ/627-98
ТО
ТР-1
ТР-2 ТР-2У
ДР
КР
ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКАЯ
БАЗА
МПРВ
ПТО ППВ
ППВ МППВ
СПРВ
ВЧД
ВРЗ
НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ
ДОКУМЕНТАЦИЯ
ПТЭ; Инструкция
осмотрщику вагонов; Типовой технологический
процесс (ТТП) работы ПТО вагонов;
Инструкции по составным частям вагонов
и ТТП ремонта, испытаний, контроля;
Типовые проекты организации труда.
Руководство по деповскому
ремонту вагонов ЦВ-587-98
Руководство по капитальному
ремонту вагонов ЦВ-627-98
Инструкции по
составным частям вагона, ТТП ремонта,
испытаний, контроля; Типовые проекты
организации труда
Рисунок 1.1 – Структурная схема обеспечения функционирования системы ТО и ТР на дорогах