- •Вопрос 16.Условия применения глушителей шума. Расчетные формулы и эскизы для активных и реактивных глушителей шума. Средства индивидуальной защиты от шума
- •Вопрос № 22.Опасные узлы и зоны машин и механизмов. Объективные защитные средства (ограждения блокировки, предохранительные устройства и т.Д.). Схемы указанных устройств.
- •I. Устройство предохранительных и защитных приспособлений, блокировок, дублирующих средств безопасности на производственном оборудовании.
- •Вопрос № 33. Пожарный надзор на железнодорожном транспорте. Средства и методы тушения пожаров, виды пожарной связи и сигнализации.
- •Задача 6(вариант 9).
- •Задача 7. (Вариант 3)
- •Задача 14 (вариант9). Произвести расчет воздушно-тепловой завесы для входа в помещение вокзала при заборе воздуха из открытого вестибюля.
- •Список используемой литературы:
Вопрос № 33. Пожарный надзор на железнодорожном транспорте. Средства и методы тушения пожаров, виды пожарной связи и сигнализации.
Пожарный надзор на железнодорожном транспорте осуществляется органами и подразделениями военизированной охраны ОАО РЖД с целью поддержания высокого уровня пожарной безопасности объектов и подвижного состава железнодорожного транспорта.
В своей деятельности органы пожарного надзора руководствуются Конституцией Российской Федерации, законодательными актами Российской Федерации, указами и распоряжениями Президента Российской Федерации, постановлениями и распоряжениями Правительства Российской Федерации, нормативными актами Министерства внутренних дел Российской Федерации и Министерства транспорта Российской Федерации по вопросам пожарной безопасности и настоящим Положением.
Пожарный надзор на железнодорожном транспорте осуществляется в тесном контакте и взаимодействии с органами и подразделениями Государственной противопожарной службы МВД России.
Порядок взаимодействия органов и подразделений, осуществляющих государствен-ный пожарный надзор на объектах Министерства путей сообщения Российской Федера-ции, регламентируется соответствующим Соглашением между МВД России и ОАО РЖД.
В систему органов, осуществляющих пожарный надзор на железнодорожном транспорте, входят:
- управление военизированной охраны ОАО РЖД;
-отдел пожарного надзора и технических средств охраны Управления военизированной охраны ОАО РЖД;
- службы военизированной охраны железных дорог;
-отделы пожарного надзора и технических средств охраны служб военизированной охраны железных дорог;
- отряды военизированной охраны на отделениях железных дорог;
-пожарные и стрелково - пожарные подразделения отрядов военизированной охраны железных дорог.
Общее руководство деятельностью пожарного надзора на сети железных дорог России осуществляет начальник Управления военизированной охраны ОАО РЖД, на железной дороге - начальник службы военизированной охраны дороги, на отделении железной дороги - начальник отряда военизированной охраны.
Организацию и проведение пожарного надзора в целом по сети железных дорог осуществляет начальник отдела пожарного надзора и технических средств охраны Управления военизированной охраны ОАО РЖД, в службах и отрядах военизированной охраны железных дорог - заместители начальников служб и отрядов по пожарно - технической части.
Начальник отдела пожарного надзора и технических средств охраны Управления военизированной охраны МПС России является по должности главным инспектором по пожарному надзору железнодорожного транспорта.
Инженерно - технические работники отдела пожарного надзора и технических средств охраны Управления военизированной охраны ОАО РЖД являются по должности старшими инспекторами по пожарному надзору железнодорожного транспорта.
Заместитель начальника службы военизированной охраны железной дороги по пожарно - технической части является по должности главным инспектором по пожарному надзору железной дороги.
Начальники отделов пожарного надзора и технических средств охраны служб военизированной охраны железных дорог являются по должности старшими инспекторами по пожарному надзору железной дороги.
Инженерно - технические работники отделов пожарного надзора и технических средств охраны служб военизированной охраны железных дорог являются по должности инспекторами по пожарному надзору железной дороги.
Заместитель начальника отряда военизированной охраны по пожарно - технической части является по должности старшим инспектором по пожарному надзору отделения железной дороги.
Старшие инструктора по противопожарной профилактике отрядов военизированной охраны железной дороги являются по должности инспекторами по пожарному надзору отделения железной дороги.
Начальники (заместители начальников) пожарных поездов (команд), начальники стрелково - пожарных подразделений (заместители начальников) по пожарно - технической части при проведении пожарно - профилактической работы пользуются правами инспекто-ров пожарного надзора отделения железной дороги.
Чтобы за кратчайшие сроки прекратилось горения необходимо: сделать так, чтобы в зону горения не проникал окислитель (кислород воздуха) и горючие вещества; разбавить горючие вещества негорючими; максимально охладить зону горения, сделать так, чтобы она была ниже температуры воспламенения; пытаться снизить скорость химических реакций (ингибирование); механическим способом срывать пламя.
На этих методах основаны главные приемы и способы тушения пожаров .
Огнегасительные вещества – это вода, воздушно-механическая и химическая пены, него-рючие и инертные газы, водные растворы солей, галоидоуглеводородные огнегасительные составы, огнетушащие сухие порошки и водяной пар.
Самое распространенное и доступное всем средство тушения пожара – вода. При по-падании в зону горения вода нагревается и начинает испаряться, при этом поглощается большое количество теплоты и охлаждаются горючие вещества. При ее испарении появ-ляется пар, ограничивающий доступ воздуха к очагу (из 1 л воды получается около 1700 л пара). Вода применяется для тушения твердых материалов и горючих веществ, тяжелых нефтепродуктов. Также ее используют для создания завес, которые охлаждают объекты, на-ходящиеся возле очага пожара . Тонкораспыленной водой тушат даже жидкости, которые легко воспламеняются. При тушении плохо смачивающихся веществ, к примеру, торф и хлопок, в нее вводятся вещества, максимально снижающие поверхностное натяжение.
Еще одно распространенное вещество – пена. Пена бывает воздушно-механическая и химическая. При взаимодействии кислотного и щелочного растворов с пенообразова-телями образовывается химическая пена. Воздушно – механическая пена – это смесь воздуха (90 %), пенообразователя (0,3 %) и воды (9,7 %). Она растекается по поверхности горящей жидкости и блокирует очаг, благодаря чему прекращается доступ кислорода воздуха.
Для понижения концентрации кислорода в очаге используют негорючие и инертные газы (азот, водяной пар, диоксид углерода). Ими гасят любые очаги, даже электроустанов-ки. Есть одно исключение – диоксид углерода не применяется при тушении щелочных металлов, так как в этом случае происходит реакция его восстановления.
Водные растворы солей (растворы хлоридов кальция, аммония, бикарбоната натрия, глауберовой соли) также применяются для тушения пожаров . Соли выпадают в осадок и образовывают изолирующие пленки.
Для торможения реакции горения используют галоидоуглеводородные огнега-сительные средства (тетрафтордибромметан, трифторбромметан, бромистый метилен). Эти составы имеют небольшую температуру замерзания, благодаря чему их можно использовать даже при низких температурах среды. Ими можно гасить все возможные очаги, включая находящиеся под напряжением электроустановки.
Для тушения пожаров применяются следующие виды пожарной техники:
• пожарные машины (мотопомпы и автомобили);
• огнетушители;
• установки пожаротушения;
• пожарные спасательные устройства;
• средства пожарной сигнализации;
• ручной инструмент и другой инвентарь.
Все промышленные предприятия оснащаются той или иной пожарной техникой в соответствии с определенными нормами.
Для ликвидации небольших по размеру загораний применяют первичные средства пожаротушения. К ним относятся: асбестовые одеяла, сухой песок, огнетушители, пожарные стволы.
