1.22. Безпека транспорту

На транспорті щорічно відбувається велика кількість пригод, у яких гинуть або одержують каліцтва люди. За абсолютними показниками лідирує автомобільний транспорт.

Показник, що представляє собою частку населення країни, що загинули в ході транспортних операцій, виходить шляхом розподілу числа загиблих на даному виді транспорту до кількості населення країни. Він характеризує ступінь ризику для жителя країни стати жертвою даного виду транспорту.

З огляду на те, що автомобільним і залізничним транспортом користується більшість населення країни, ризик загибелі громадянина на них вище, ніж на інших видах транспорту:

- на автомобільному транспорті він становить 2,2·10–4;

- на залізничному — від 2,7·10–5 до 7,5·10–8.

За даними Всесвітньої організації охорони здоров’я, жертвами дорожньотранспортних пригод у світі щорічно стають 195 чоловік на 1 млн. людей. Число загиблих на автомобільних дорогах на 1 млн. чоловік населення складають: США — 171 чол.; Франції — 148 чол.; Греції — 199 чол.; Польщі — 182 чол.; Росії — 220 чоловік.

В Україні щорічно гине на автомобільних дорогах близько 7,5 тис. чоловік. Кількість загиблих у ДТП в 2012 р. склало приблизно 15% від числа загиблих у ДТП у всій Європі при відносній кількості автомобілів приблизно 2%. В Італії при населенні на 20% більше, ніж в Україні (57 млн.чоловік), і при числі автомобілів в 4,4 рази більше (30,7 млн. од.), щорічно гине 6,6 тис. чоловік, тобто майже на 1000 чоловік менше ніж в Україні.

Це пояснюється низькою культурою організації руху транспортних засобів, відсутністю в країні ефективної системи контролю технічного стану машин, проведенням примітивних річних техоглядів органами ДАІ, поганим станом доріг і т.д.

Імпортні легкові автомобілі в Україні практично ніхто не перевіряє через відсутність сучасного діагностичного обладнання. Не контролюються й інші системи, від яких залежить безпека дорожнього руху.

Надійність безпечного функціонування машин — це не тільки дорожня безпека. Це додатково шумові впливи коливань, вібрацій і електромагнітні випромінювання, що шкідливо діють на людину. Таким чином, у сучасному світі транспортні події виступають у якості однієї зі значимих причин передчасної загибелі людей.

Висока аварійність у будь-якій країні свідчить про низьку культуру праці, неефективності функціонування всієї транспортної системи, включаючи інфраструктуру, транспортні машини й людей.

1.23. Європейська загальна транспортна політика

Розроблена Європейська загальна транспортна політика (ЗТП) є основним документом при створенні мережі МТК, висвітлює прийняті принципи й підходи, нормативи й вимоги до України, яка повинна ввійти в загальноєвропейську мережу, доцільно прийняти принципові підходи ЗТП, адаптувати їх до національних умов.

ЄС протягом багатьох років проводить роботу з розвитку ЗТП, головна мета якої:

створення єдиного ринку транспортних послуг;

підвищення ефективності функціонування транспортних підприємств;

підвищення безпеки перевезень, надійності й комфортності подорожей пасажирів і т.д.

Програма дій щодо розвитку ЗТП містить у собі 5 основних пріоритетних напрямків: розвиток і інтеграція транспортних систем; безпека; захист навколишнього середовища; соціальна сфера; зовнішні зв'язки.