2.7.Расчет плиты на трещиностойкость.

2.7.1.Расчет плиты на отрицательный момент у опоры.

Площадь зоны взаимодействия, ограниченная наружным контуром и радиусом взаимодействия, равным 6d : = 1470 см²

Коэффициент, учитывающий степень сцепления арматурных элементов с бетоном; для одиночных стержней = 1;

Число арматурных элементов с одинаковым диаметром: n =10

Диаметр одного стержня: d = 1,8 см.

Радиус армирования :

= см

=1,5*9,036 = 13,554

Условное отношений модулей упругости арматуры и бетона: n’=15

Напряжения в арматуре:

Модуль упругости для арматуры: E_s=20000000

Величина раскрытия трещин:

Условие по трещиностойкости выполнено.

2.7.2.Расчет плиты на положительный момент.

Площадь зоны взаимодействия, ограниченная наружным контуром и радиусом взаимодействия, равным 6d : = 1340 см²

Коэффициент, учитывающий степень сцепления арматурных элементов с бетоном; для одиночных стержней = 1;

Число арматурных элементов с одинаковым диаметром: n =10

Диаметр одного стержня: d = 1,6 см.

Радиус армирования :

= см

=1,5*9,151 = 13,726

Условное отношений модулей упругости арматуры и бетона: n’=15

Напряжения в арматуре:

Модуль упругости для арматуры: E_s=20000000

Величина раскрытия трещин:

Условие по трещиностойкости выполнено.

3.Расчет балки из преднапряженного железобетона высотой h=1,2 м

рисунок 5

3.1. Сбор постоянных нагрузок.

Определение первой части постоянных нагрузок (собственный вес):

, где - объёмный вес железобетона.

Определение второй части постоянных нагрузок:

Выравнивающий слой:

Гидроизоляция:

т/м.

Защитный слой:

т/м.

Асфальтобетон покрытия:

т/м (на проезжей части)

т/м (на тротуаре)

Перильное ограждение (прутья с шагом 15 см):

_{Металлическое мостовое боковое ограждение барьерного типа 11МО (рисунок 1):}

_{рисунок 6}

_{Согласно ГОСТ 26804-86 “ Ограждения дорожные металлические барьерного типа” , ограждение состоит только из рабочих участков 11МО-S с мостовыми стойками СМ высотой 0,75 м.}

_{Шаг (расстояние между стойками СМ) принят равным S=2,8 м ( в ГОСТ справочная масса дана для конструкции 11МО-S с шагом 3 м).}

3.2.Определение коэффициента поперечной установки.

3.2.1) от нагрузки АК (первый вариант загружения):

(телега)

( полосовая нагрузка)

рисунок 7

КПУ для полосовой нагрузки:

КПУ для осевой нагрузки (телега):

КПУ для толпы:

3.2.2) От нагрузки АК (второй вариант загружения):

рисунок 8

КПУ для полосовой нагрузки:

КПУ для осевой нагрузки (телега):

3.2.3) От нагрузки НК:

рисунок 9

3.3.Определение изгибающего момента в середине пролета для расчетов на прочность.

3.3.1) Первый вариант загружения (А14 + пешеходы):

рисунок 10

(телега)

( полосовая нагрузка)

_{От собственного веса (первая часть постоянных нагрузок):}

_{Вторая часть постоянных нагрузок( выравнивающий+изоляционный+защитный):}

_{Вторая часть постоянных нагрузок(асфальтобетон):}

_{От перильного ограждения:}

_{От барьерного ограждения:}

От пешеходов:

T=0,75 м

Общий момент:

3.3.2) Второй вариант загружения (А14):

рисунок 11

(телега)

( полосовая нагрузка)

_{От собственного веса (первая часть постоянных нагрузок):}

_{Вторая часть постоянных нагрузок( выравнивающий+изоляционный+защитный):}

_{Вторая часть постоянных нагрузок (асфальтобетон):}

_{От перильного ограждения:}

_{От барьерного ограждения:}

Общий момент:

3.3.3) Третий вариант загружения (НК):

(нагрузка на ось)

рисунок 12

_{От собственного веса (первая часть постоянных нагрузок):}

_{Вторая часть постоянных нагрузок ( выравнивающий+изоляционный+защитный):}

_{Вторая часть постоянных нагрузок (асфальтобетон):}

_{От перильного ограждения:}

_{От барьерного ограждения:}

Общий момент: