6. Плановые профилактические осмотры и виды ремонта

судовых холодильных установок

В процессе эксплуатации холодильного оборудования его отдельные узлы и детали со временем изнашиваются. Это приводит к нарушению эксплуатации СХУ. К существенным факторам, влияющим на износ оборудования, следует отнести:

– качество конструкции оборудования холодильной установки;

– правильность сборки при монтаже;

– правильный выбор и качество материалов оборудования;

– грамотная эксплуатация оборудования с использованием современных средств автоматики;

– современный профилактический осмотр и качественный ремонт.

Все эти факторы выявляются в процессе технического обслуживания в период эксплуатации судна между очередными освидетельствованиями Регистра по схеме, которая выбирается судовладельцами в зависимости от технического состояния судна и представляет собой его эксплуатационно-ремонтный цикл (ЭРЦ).

Так как в процессе эксплуатации СХУ холодильный компрессор является более подверженным рискам появления отказов, то ЭРЦ установки составляется по компрессору. На рисунке 5 представлены ЭРЦ холодильных компрессоров, работающих на различных хладагентах.

ЭРЦ включает: технический осмотр (ТО), текущий ремонт (ТР), средний ремонт (СР) и капитальный ремонт (КР).

а)

б)

в)

г)

Рисунок 5. Сроки проведения плановых профилактических осмотров

и ремонтов согласно ППР холодильных компрессоров СХУ:

а) поршневые компрессоры, работающие с хладагентом R134a, R401a;

б) поршневые компрессоры, работающие с…..; в) поршневые компрессоры,

работающие с хладагентом R22, R404А, R407С, R410А, R507;

г) винтовые компрессоры.

Долговечность и безотказность узлов винтового компрессорного агрегата в целом обеспечиваются не только правильным выбором на стадии проектирования конструктивно-технологических решений, грамотной в соответствии с инструкциями эксплуатацией агрегатов, но и полнотой (в соответствии с установленными сроками) проведения плановых профилактических осмотров агрегата.

В соответствии с Правилами технической эксплуатации холодильных установок на судах флота рыбной промышленности в объединениях и базах для проведения непрерывного, с 4-летним циклом технического обслуживания винтовых компрессорных агрегатов разработаны типовые технологические документы, учитывающие специфику промысловых рейсов, условий базирования и наличие ремонтной базы.

Как правило, проведение осмотров планируется на время промысловых рейсов и только осмотры, связанные с демонтажем агрегатов и заменой изношенных узлов, проводятся в базах. Для проведения осмотров в рейсах имеется достаточно времени, когда агрегаты бездействуют. Это подтверждается коэффициентами рабочего времени за рейс (которые исчисляются, как отношение наработки компрессора за рейс к продолжительности рейса), равными для различных типов промысловых судов следующим величинам: у ТР типа «Амурский залив» и «Карл Либкнехт» К = 0,2, у транспортных рефрижераторов типа «Прибой» – 0,22; у промысловых баз типа «Рыбацкая слава» – 0,65; у РТМС типа «Прометей» – 0,5 – 0,6; у БАТ «Горизонт» – 0,4 – 0,5.

Основными типами винтовых компрессорных агрегатов на промысловых судах флота рыбной промышленности являются агрегаты народного предприятия «Кюльаутомат», для которых с использованием рекомендаций завода-изготовителя и большого опыта эксплуатации агрегатов в промысловых условиях разработан основополагающий документ по организации эксплуатации холодильных установок промысловых судов.

Это наиболее полный документ из всех разработанных для других типов винтовых компрессорных агрегатов для систем технического обслуживания при 4-летнем непрерывном эксплуатационно-ремонтном цикле.

Документ регламентирует порядок, сроки и объем проведения технического обслуживания и ремонта холодильного оборудования, в том числе и винтовых компрессорных агрегатов.

Опыт применения рекомендаций Руководства по техническому обслуживанию (РТО) на судах промыслового флота Западного бассейна подтверждает необходимость данного документа в механико-судовых службах судов.

Однако действенность работы по циклическому графику, составляемому в соответствии с указаниями РТО, требует соблюдения по крайней мере нескольких обязательных правил:

– наличия ЗИПа и хорошо подготовленной ремонтной базы;

– наличия высококвалифицированных специалистов в судовом экипаже и механико-судовых службах баз.

В соответствии с РТО 4-летний эксплуатационно-ремонтный цикл (ЭРЦ) начинается с момента постройки и сдачи в эксплуатацию судна или после ремонта (малого или большого) и заканчивается ремонтом; в период ЭРЦ проводятся профилактические осмотры и ремонты по техническому обслуживанию (ТО).

Пример: Рассмотрим сроки и объем работ по винтовым компрессорным агрегатам.

Еженедельно [ТО-1 (100-120 ч)]

1. Осмотреть сальники вала ведущего ротора компрессора.

2. Осмотреть сальники вала масляного насоса.

Один раз в две недели [ТО-2 (200-240 ч)]

1. Выполнить действия по ТО-1.

2. Проверить работу масляной системы, обращая внимание на перепад давления масла на фильтрах и температуру масла на входе в компрессор.

Ежемесячно [ТО-3 (400-500 ч)], один раз в два месяца [ТО-4 (800-1000 ч)] и один раз в три месяца [ТО-4 (1200-1500 ч)]

1. Выполнить действия по ТО-1 и ТО-2.

2. Очистить и промыть фильтры грубой и тонкой очистки масла.

3. Проверить уровень масла в маслоотделителе по смотровому стеклу, при необ­ходимости добавить масло.

4. Проверить работу регулятора производительности вручную и на автоматическом режиме.

Один раз в шесть месяцев [ТР-1 (2500-3000 ч)]

1. Выполнить действия по ТО-3.

2. Обжать монтажные соединения винтового компрессорного агрегата.

3. Очистить маслоохладитель.

4. При наличии неплотностей заменить уплотнительные кольца регулятора про­изводительности.

5. Замерить осевой разбег роторов в радиально-упорных подшипниках.

В соответствии с информацией по техобслуживанию № 2/81 народного предприятия «Кюльаутомат» замеры осевого зазора в радиально-упорных подшипниках винтового компрессора типа S3-900-I проводить через 4000 ч, а в соответствии с информацией по техобслуживанию № 6/81 замер осевого зазора в радиально-упорных подшипниках винтового компрессора тип S3-900-II проводить один раз в год или при наработке в интервале 5000-8000 ч.

Ежегодно [ТР-2 (5000-6000 ч)]

1. Выполнить действия по ТР-1.

2. Притереть или (при необходимости) заменить контактные кольца сальникового уплотнения вала ведущего ротора.

3. Заменить поролоновое сито и уплотнительные кольца фильтра тонкой очистки.

4. Заменить вставки и уплотнительные кольца фильтра грубой очистки.

5. Проверить соосность компрессора и электродвигателя. При этом смещение должно быть в пределах 0,00...0,16 мм, а излом осей – в пределах 0,00...0,09 мм.

6. Сменить масло в компрессоре.

Один раз в два года [ТР-3 (10 000-12 000 ч)]

1. Выполнить действия по ТР-2.

2. Заменить подшипники и сальниковое уплотнение масла масляного насоса.

В ТРВ кроме перечисления сроков и объема работ по осмотрам даются рекомендации по проведению разборки отдельных узлов, замене изношенных деталей, замеру зазоров (сальникового уплотнения вала ведущего ротора и регулятора производительности; порядок подготовки и проведение замера осевого смещения и др.).

На основании ТРВ рефрижераторными механиками на судах составляются планы- графики проведения ППО и ППР всего холодильного оборудования.

Согласно требования ППО и ППР всего холодильного оборудования, работающего с поршневыми холодильными компрессорами СХУ приводится перечень работ в таблице 7.

Таблица 7 Примерный перечень работ при проведении различных видов планово-предупредительных ремонтов.

Наименование оборудования и деталей	Содержание работ текущего ремонта (ТР)	Содержание работ среднего ремонта (СР)	Содержание работ капитального ремонта (КР)
Компрессор: клапаны	Разборка, очистка, промывка и проверка на плотность. Замена дефектных пластин и пружин	Проточка седел клапанов, имеющих износ. Притирка клапанов и замена прокладок. Осмотр, Осмотр, регулировка предохранительных клапанов	Замена дефектных корпусов клапанов
цилиндр	Осмотр зеркала цилиндра и очистка от загрязнений. Измерение износа зеркала цилиндра, проверка и регулирование мертвого пространства	Проверка оси цилиндра и измерение износа цилиндра. Шлифование рабочей поверхности цилиндра. Замена прокладок крышки	Расточка цилиндра и смена втулки цилиндра
поршень, поршневые кольца	Очистка и промывка поршневых канавок, измерение зазоров в сопряжениях: а) поршень – цилиндр; б)кольца – поршневые канавки и замки в поршневых кольцах; в)поршневой палец – втулка пальца. Замена изношенных поршневых колец	Проверка и центровка поршня в цилиндре, замена изношенных поршневых колец. Шлифование с выведением овальности поршневого кольца и шабровка втулок пальца.	Замена поршня в случае расточки цилиндра. Замена поршневого пальца втулок
коленчатый вал с подшипниками	Проверка и регулирование зазоров между шейкой вала и подшипниками. Шлифование шейки вала с помощью хомута.	Проверка вала на биение и износ с помощью индикатора. Выведение овальности и шлифование вала на месте. Перезаливка баббитовых подшипников. Проверка и регулирование оси коленчатого вала.	Устранение значительной овальности вала на станке с перезаливкой подшипников.
шатун и мотылевые подшипники	Проверка крепления с подтяжкой. Измерение и регулировка зазоров в подшипниках, измерение износа шеек вала и шлифование	Устранение овальности и шлифование шеек вала. Перезаливка подшипников.	Устранение значительной овальности шеек вала с перезаливкой подшипников.
система смазки	Смена масла, очистка и промывка картера, масляных боков и приемных фильтров	Ревизия насоса и маслопроводов с очисткой, ремонтом и уплотнением системы	Замена изношенных масляных насосов и модернизация системы
сальник	Проверка и регулирование деталей сальника	Притирка обоймы сальника к подвижному кольцу. Проверка и регулирование перпендикулярности торца подвижного кольца к оси коленчатого вала	–
Теплообменные аппараты	Регулирование и очистка водораспределительных и рассолораспределительных устройств. Устранение пропусков рабочего тела, воды и хладоносителя через неплотности	Очистка поверхностей теплообмена от загрязнений. Проверка на герметичность и устрарнение неплотностей. Проверка толщены стенок. Проверка предохранительных клапанов. Испытание на прочность и плотность. Проведение антикоррозийных мероприятий. Ревизия арматуры.	Замена поверхностей теплообмена из-за сильной коррозии и повреждения
Насосы	Очистка и промывка подшипников с заменой масла. Проверка вала на отсутствие вибраций	Разборка, промывка и очистка деталей насоса. Выверка износа вала, зазоров в подшипниках. Ремонт вала и замена изношенных подшипников. Центровка вала и балансировка вентилятора	Замена изношенного вала и лопастей вентилятора
Вентилятор	Очистка и промывка подшипников с заменой масла	Разборка вентилятора, выверка и ремонт вала. Замена изношенных подшипников. Центровка вала и балансировка вентилятора	Замена изношенного вала и лопастей вентилятора
Запорная арматура	–	Разборка и промывка деталей неисправного вентиля с заменой прокладок и сальниковой набивки. Ремонт шпинделя. Проверка собранного вентиля на герметичность. Пришабривание золотников к корпусу задвижки. Проверка собранной задвижки на герметичность	Замена изношенного вентиля или задвижки

Библиографический список

1. Абдульманов Х.А. Судовые холодильные машины и их эксплуатация. М.: «Пищевая промышленность», 1978. – 286 с.

2. Янвель Б.К. Курсовое и дипломное проектирование холодильных установок и систем кондиционировнаия воздуха. –М.: Агропроиздат, 1989. – 223с.

3. Ладин Н.В., Абдульманов Х.А., Лалаев Г.Г. Судовые рефрижераторные установки. М.: Транспорт, 1993. – 246 с.

4. Лунеев Д.Е. Основы автоматики и автоматизация производства на предприятиях и судах рыбной промышленности. М.: Агропроиздат, 1991. – 303 с.

5. Константинов Л.Н., Мельниченко Л.Г. Судовые холодильные установки. М.: Пищевая промышленность, 1978. – 448 с.

6. Методические указания к выполнению практических занятия по дисциплине «ЭСЭУ». Судовые холодильные установки. Изд. СевНТУ, 2011 г. – 44с.

7. Методические указания к выполнению практических занятия по дисциплине «ТЭЭ и ХУРС». Холодильные установки рефрижераторных судов. Изд. СевНТУ, 2011. – 28с.

8. Ефремов С.Н., Душко В.В. Судовые системы кондиционирования воздуха и их эксплуатация: учеб. пособие / С.Н. Ефремов и др.–Севастополь:СТУ, 2015.– с.

9. Правила технической эксплуатации холодильных установок на судах флота рыбной промышленности. Л.: «Транспорт», 1989. – 135 с.

10. Душко В.В., Хромов Е.В. Приборы автоматики СХУ и СКВ: учеб. пособие / Душко В.В. и др. – Севастополь: СТУ. 2015.– с.;

11. Cool-Pack –a collection of simulation tools for refrigeration. Tutorial-Version 1.46 // Department of Energy engineering Technical University of Denmark (DTV)/ 2001. CoolPack@et.dtu.dk www. et.dtu.dk/Cool Pack.

12. Зайцев В.В. Суда газовозы 1990.

13. Трегубов А.А., Миляев В.И., Ионов А.Г. Перевозка сжиженных газов морскими танкерами // Холодильное дело. 1996. №4.

14. Эрлихман В.Н., Миляев В.И., Лилиенблюм В. Теплоэнергетические характеристики холодильной установки судна-газовоза // Вестник международной академии холода, вып. 3, 2001. – С. 4 - 6.

15. Салов Н.М. Курсовое проектирование энергетических установок промысловых судов. Учеб. пособие для студентов вуза. – Севастополь. Изд. СевНТУ. 2002. – 112 с.

16. Методические указания по курсу дисциплины «Режимы работы рефрижераторных установок». Севастополь: изд-во СевНТУ, 2004.

17. Захаров Ю.В. Судовые установки кондиционирования воздуха и холодильные машины. Л.: Судостроение, 1979.

18. Методические указания по курсу дисциплины «Устройство и эксплуатация системы рефрижераторных установок и судна». Севастополь. Изд. СевНТУ. 2004. 22 с.

19. Богданов С.Н., Иванов О.П., Куприянова А.В. Холодильная техника. Свойства веществ. Справочник, Изд. 2-е Л.: Машиностроение. 1976. 166 с.

20. Дологлонян А.В., Современные хладагенты / А.В. Дологлонян.–Севастополь: Изд. СевНТУ, 2005. – 169 с.

21. Ефремов С.Н., Капустин В.В., Муленко А.М. Дизелист плавучей буровой установки. Севастополь: изд. Коралл. 1998. – 228 с.

22. Дологлонян А.В. Современные хладагенты / А.В. Дологлонян.–Севастополь: изд. СевНТУ, 2005. – 169 с.

23. Ефремов С.Н. Справочное пособие поп применению системы единиц (СИ) в расчетах по судовой энергетике для расчетных заданий, курсовых и дипломных проектов. Севастополь СевНТУ 2003. – 16 с.

24. Рышкевич А.А., Халамейзер М.Б. Управление системами кондиционирования воздуха. М.: Машиностроение. 1977. 279 с.

25. Стокер В.Ф. Холодильная техника и кондиционирование воздуха М.: Машгиз. 1962. 316с.

26. Кошкин Н.Н., Сакун И.А. и др. Холодильные машины // Кошкин Н.Н., Сакун И.А. учеб., под общ.ред. И.А.Сакуна. – Л.: Машиностроение, 1985. 510 с.

27. Холодильные компрессоры // Справочник гл.ред. А.В. Быков. М.: «Легкая и пищевая промышленность» 1981. 280 с.

Приложения:

А. Задание на курсовой проект студента

Б. Данные по унифицированным поршневым компрессорам

В. Характеристики аммиачных кожухотрубных конденсаторов

Г. Характеристики кожухотрубных конденсаторов

Д. i-d диаграмма влажного воздуха

Е. i-lgP диаграмма фреона 22 (R22)

Ж. i-lgP диаграмма хладагента SUVA 134a (R134a)

З. i-lgP диаграмма хладагента MP39 (R401A)

И. i-lgP диаграмма хладагента (R404A)

К. i-lgP диаграмма хладагента CUVA407C(R407C)

Л. i-lgP диаграмма хладагента R410A

Приложение Б

Основные данные унифицированных поршневых компрессоров новой градации согласно ОСТ 26.03.943–77

Продолжение приложения Б

Основные данные унифицированных поршневых компрессоров новой градации согласно ОСТ 26.03.943–77

Примечания:

1. Ход поршня 45 мм для компрессоров ПБ5, ПБ10 и ПБ20 и П20

2. Холодопроизводительность и потребляемая мощность приведены при указанных t_o и t_к = 30ºС, t_и = 25 ºС, t_км1 = 20 ºС (для R717 t_км1 = -10 ºС, для R22 при t_о = 5 ºС температура конденсации принята 40 ºС ).

3. Потребляемая мощность для ПГ и ПБ – N_э, для П – N_е

Приложение В

Характеристика аммиачных кожухотрубных горизонтальных конденсаторов [7]

Таблица 7.2

Марка	Поверхн. т/о, F, м2	Число труб	Габаритные размеры, мм				Масса, кг
			D	L	B	H
КТГ-10	9	99	408	1880	535	760	590
КТГ-20	20	144	500	2930	810	910	995
КТГ-25	25	144	500	3430	810	1100	1140
КТГ-32	32	144	500	3520	810	1100	1250
КТГ-40	40	216	600	4430	910	1290	1550
КТГ-50	50	216	600	4520	910	1290	1980
КТГ-65	65	216	600	4650	910	1290	2430
КТГ-90	90	386	800	4750	1110	1540	3300
КТГ-110	110	386	800	5520	1110	1540	4000
КТГ-140	140	614	1000	5750	1330	2020	5330
КТГ-180	180	614	1000	5845	1330	2020	6450
КТГ-250	250	870	1200	6845	1520	2340	9360
КТГ-300	300	870	1200	7190	1520	2840	10930
КТГ-500	556	797	1600	7220	2632	3230	23110
КТГ-630	710	1023	1800	7320	3695	3695	29560

Приложение Г

Характеристика фреоновых кожухотрубных конденсаторов [7]

Таблица 7.3

Марка	Поверхн. т/о, А, м2	Число труб	Габаритные размеры, мм
			D	L	B	H
МКТНР-10	10	60	325	1850	530	665
МКТНР-16	16	90	325	1850	530	665
МКТНР-25	25	110	377	2450	600	700
МКТНР-40	40	174	426	2500	640	790
МКТНР-50	50	174	426	2530	640	790
МКТНР-63	63	218	426	3000	640	790
МКТНР-80	80	358	530	3000	700	930
МКТНР-100	100	358	530	3050	700	930
МКТНР-125	125	358	530	3150	700	930
МКТНР-160	160	530	600	3550	800	1020
МКТНР-200	200	530	600	3650	800	1020
МКТНР-250	250	730	700	3650	870	1155
МКТНР-315	315	730	700	4150	870	1155

Приложение Д

Приложение Е

Приложение Ж

Приложение З

Приложение И

Приложение К

Приложение Л

Заказ №__________от «___»___________20_____. Тираж_________экз.

Изд-во СевГУ