Характеристики шины л - 230а (3.75-18)
Обозначение шины |
3.75-18 |
Модель |
Л - 230А |
Наружный диаметр, мм |
667 |
Максимальная ширина шины, мм |
126 |
Максимальная нагрузка, кгс |
270 |
Давление соответствующее максимальной нагрузке, МПа |
0.25 |
Максимальная скорость, км/ч |
150 |
Масса шины (камеры), кг (не более) |
6.2 (0.75) |
Размеры покрышки в метрической системе |
100/100-18 63P |
Шина Л - 275 (5.00-18) (120/100-18 64P)
|
|
Рисунок протектора разработан по типу кроссовых шин и представляет собой комбинацию редких прямоугольных шашек. С целью обеспечения боковой устойчивости ширина шашечных элементов уменьшается к периферии беговой дорожки. |
|
Характеристики шины л - 275 (5.00-18)
Обозначение шины |
5.00-18 |
Модель |
Л - 275 |
Наружный диаметр, мм |
709 |
Максимальная ширина шины, мм |
140 |
Максимальная нагрузка, кгс |
280 |
Давление соответствующее максимальной нагрузке, МПа |
0.22 |
Максимальная скорость, км/ч |
150 |
Масса шины (камеры), кг (не более) |
8.8 (0.75) |
Размеры покрышки в метрической системе |
120/100-18 64P |
Шина Л - 254 (3.00-21) (80/100-21 52P)
|
|
Рисунок протектора шины для переднего колеса кроссовых мотоциклов представляет собой комбинацию редких прямоугольных шашек, выполненных в виде усечённых пирамид и расположенных чёткими рядами в окружном направлении. Для повышения боковой устойчивости шины крайние шашки соединены сплошным ребром. |
|
Характеристики шины л - 254 (3.00-21)
Обозначение шины |
3.00-21 |
Модель |
Л - 254 |
Наружный диаметр, мм |
705 |
Максимальная ширина шины, мм |
87 |
Максимальная нагрузка, кгс |
200 |
Давление соответствующее максимальной нагрузке, МПа |
0.22 |
Максимальная скорость, км/ч |
150 |
Масса шины (камеры), кг (не более) |
4.0 (0.8) |
Размеры покрышки в метрической системе |
80/100-21 52P |
Шина Л - 248 (4.25-18) (110/100-18 64P)
|
|
Рисунок протектора разработан по типу хорошо зарекомендовавшей себя в эксплуатации кроссовой шины модели Л-230 и представляет собой комбинацию редких прямоугольных шашек по центру беговой дорожки и выполненных в виде усечённого конуса боковых элементов. Такие элементы создают высокую сопротивляемость боковому уводу при эксплуатации на травянистом и болотистом грунте и снежном покрове. |
|
