7. Тяговые характеристики электровоза.

Тяговые характеристики представляют зависимость силы тяги электровоза от скорости.

Эти характеристики строятся графическим путем или пересчетом из электромеханиче­ских характеристик, Тяговые характеристики стоятся для ходовых позиций каждого соединения тяговых электродвигателей. Электровозы ВЛ10 и ВЛ11 име­ют 15 автоматических характеристик, позволяющих определить силу тяги электро­воза при любой скорости и на любом соединении.

Например для электровоза ВЛ10:

- При V = 10 км/час, Fk более 56 000 кгс, кривая зависимости выходит за пределы ограничения по сцеплению (под цифрой 1) и электровоз должен боксовать.

- При V = 20 км/час, ПВ на С соединении, Fk = 8 000 кгс, а при этой же скорости при ПВ+ОВ4 Fk = 16000 кгс.

- При V = 50 км/час ПВ + ОВ4 СП соединении Fk около 16 000 кгс, а при этой же скорости на П соединении при ПВ Fk около 32 000 кгс. и т.д.

Тяговые характеристики электровозов вл10 и вл10у

Рис.1

Рис.2

На тяговые характеристики наносятся ог­раничения в работе электровоза Рис.1:

• ограничение по сцеплению – линия 1. За преде­лами этого ограничения сила тяги элект­ровоза превышает силу сцеплению.

• ограничение по току 600 А – линия 2. Определяет максимальную температуру нагрева обмо­ток тягового электродвигателя и коллектора. За пределами этого ограничения тем­пература нагрева превышает допустимую температуру, поэтому следование с боль­шими токами должно быть ограничено по времени.

• ограничение по ослаблению возбуждения ОВЗ на П соединении – линия 3. Ограничение обуславливается коммутацией тяговых электродвигателей. За пределами это­го ограничения возрастает реакция якоря и ухудшается коммутация.

• ограничение по конструктивной скорости 100 км/час – линия 4. При ходовой части, рас­считанной на эту скорость, конструктивная скорость определяется креплением катушек обмотки якоря в пазах сердечника и прочностью коллектора. Исключение составляет электровоз ВЛ8, у которого конструктивная скорость снижена до 80 км/час из-за конструкции ходовой части.