3. Расчет мощности кондиционера в цехе по утилизации шин

   1. Оборудование для утилизации шин

Оборудование для утилизации шин в резиновую крошку КПШ-1 было разработано и запатентовано при участии специалистов. По своей идее, исполнению и совокупности характеристик оборудование не имеет аналогов в России и за рубежом.

Оборудование по утилизации шин КПШ-1 реализует только одну стадию механического измельчения. В этом - принципиальное отличие КПШ-1 от других методов механической переработки покрышек, включающих несколько стадий. При этом оборудование отличает минимальная производственная площадь, низкое энергопотребление, отсутствие хладагентов, низкая цена и мобильность (в одном из вариантов комплектации мобильного комплекса дизель - генератором, установка может работать в автономном режиме на местах складирования сырья, где нет внешних источников энергии).

Оборудование для утилизации шин КПШ-1 предназначено для измельчения целых изношенных автошин с металлическим и тканевым кордом (без шипов!) в резиновую крошку. Оборудование для утилизации шин КПШ-1 позволяет перерабатывать 1200 тонн автопокрышек в год (при двухсменной работе), получая, при этом, 600 тонн резиновой крошки в год.

Из истории вопроса

С момента создания первых, опытных образцов КПШ-1 прошло более 12 лет. За это время была отработана принципиальная схема оборудования, рассчитаны и проверены технологические и прочностные характеристики конструкции, накоплен богатейший опыт эксплуатации. В конечном счёте, на сегодняшний день, мы имеем эффективное, работающее и надёжное оборудование.

На приведённых ниже снимках представлены некоторые этапы развития оборудования для утилизации шин - КПШ-1.

Вот, например, мобильный вариант оборудования для утилизации шин КПШ-1, планировавшийся к поставке в МУП ПТПГХ г. Электросталь. Это один из первых нормально работающих образцов, на котором отрабатывалась технология питания комплекса от дизель-генератора. Технически, мобильный комплекс в этом понимании, реализован. Оборудование для утилизации шин КПШ-1 с дизель-генератором можно ставить хоть в поле, под навесом без стен и спокойно работать. Кстати, чем ниже температура окружающего воздуха, тем менее нагружается оборудование, за счёт снижения температуры нагрева подвижных частей и самой крошки. Однако вариант оборудования с дизель-генератором почти на миллион рублей дороже базового комплекса, питающегося от сети. А это вносит существенные поправки в рентабельность работы данного оборудования. Так что этот вариант либо для крайних случаев, где вообще нет электричества, либо для случаев, когда высокая рентабельность, по каким-либо причинам не важна.

Описание оборудования

Оборудование для утилизации шин КПШ-1 представляет собой небольшой «контейнер» (камера резания), изготовленный из полиметалла с высокой степенью вибро и звукоизоляции, с боковым способом загрузки сразу нескольких автошин на оправку.

Камера резания оснащена сдвижной дверью, для удобства загрузки шин. Внутри камеры находится оправка, на которую закрепляются шины (как колесо). Подвижная часть оправки вращается, раскручивая закреплённые на ней покрышки. При этом сама оправка двигается взад-вперёд, подводя покрышки к режущему элементу - фрезе.

Общая ширина сборки шин на оправке - не более 800 мм. Оправка, вращаясь со скоростью 50 об/мин. подает шины на фрезу, имеющую скорость вращения 3000 об/мин., где происходит процесс резания. В зону резания подается мелкодисперсная воздушно-водная смесь в необходимом для охлаждения процесса резания количестве и испаряется.

На нижнем снимке хорошо видна фреза с режущими элементами (165 штук режущих пластин из специального сплава, с определённой заточкой), заглублённая в нише. Данная фреза, как и режущие пластины, являются одним из ноу-хау оборудования по уилизации шин КПШ-1 и запатентованы нашей компанией. На центральном плане - вращающийся элемент оправки, на которую надеваются шины для утилизации. Электродвигатель (слева) вращает оправку. Собственно говоря, вот эта тройка: фреза, режущие элементы и оправка, являются основой интеллектуальной собственности данного оборудования. Эта идея, позволяющая за один цикл резания получить готовый! продукт - резиновую крошку и есть самая главная часть оборудования для утилизации  шин КПШ-1. Все остальные элементы конструкции, в принципе, являются типовыми - транспортёры, сепараторы, вибросита, циклоны и проч. В них нет ничего уникального, они работают, работают эффективно, надёжно и это самое главное.

Полученные в результате измельчения шин продукты (резиновая крошка, измельченные металлический и текстильные корды) ссыпаются на транспортер и поступают по нему на вибросито.

Крупные куски металлокорда направляются в бункер, мелкий продукт поступает по транспортеру на очистку от металла, разделение по фракциям, упаковку. Транспортёры, сепараторы, вибросита , циклоны являются стандартными изделиями, которые заказываются у проверенных поставщиков - производителей этих изделий.

При прохождении по транспортеру происходит удаление из резиновой крошки мелких частиц текстильного корда посредством специальной вентиляционной системы через циклон в отдельную емкость.

В процессе работы оборудования по утилизации шин КПШ-1 на выходе получается резиновая крошка с высокой степенью очистки, которая сразу упаковывается в мешки, что предусмотрено конструкцией установки.

Продукция, получаемая в процессе измельчения автопокрышки:

1.Резиновая крошка.

После измельчения шин, на нашем оборудовании получается резиновая крошка следующих фракций:

0-1,2мм - 33%, 1,2-2мм - 28%, 2-3мм - 16%, 3-4мм - 8%, от 4 и более мм - 15%.

2. При нашем методе утилизации шин, после переработки остаётся бортовое кольцо.

Бортовое кольцо грузовых автошин, после их измельчения, весит около 5кг. Два кольца с покрышки - всего 10кг. Фактически бортовые кольца являются резинометаллическими отходами 5 класса и могут быть сданы на полигоны ТБО без ограничений. В принципе, можно поставить дополнительно, выдавливатель металлокорда, ножницы и выделить металлокорд и резину отдельно из бортовых колец. Резину разрезать на чипсы и додробить до крошки. Тогда покрышка утилизируется целиком. Здесь нужно дополнительно считать рентабельность этой процедуры.

3. Металлический корд. Металлокорд сдатся как черный металл в переплавку.

4. Текстильный корд.

Оборудование для утилизации шин КПШ-1 запатентовано, сертифицировано в России, ведутся работы по получение европейского сертификата соответствия.

Технические характеристики оборудования для утилизации шин КПШ-1

Производительность по конечному продукту, крошке, кг/час	до 175
Диаметр перерабатываемых автошин, мм	до 1600
Установленная мощность, кВт	93
Удельное потребление электроэнергии, кВтч/т	до 185
Габариты комплекса:
Высота, мм.	3400
Длина, мм.	8000
Ширина, мм.	9000
Масса, кг.	7500
Размер фракции получаемого резинового порошка, мм.	0-5
Обслуживание установки	2 оператора
Производственная площадь, кв. м	50

Воздействие технологии на окружающую среду

Уровень шума при работе оборудования для утилизации шин КПШ-1 составляет 72 ДБ. Хотя это значение меньше ПДУ, тем не менее, операторам желательно работать в бирушах.

В случае необходимости уровень шума может быть уменьшен с помощью применения специальных материалов, однако это приведет к удорожанию оборудования для утилизации шин КПШ-1.

Вредные воздействия от оборудования по утилизации шин КПШ-1 на окружающую среду не установлены.

Степень очистки воздуха от резинового порошока после циклона составляет 98%.