1.2. Характеристика района строительства

Улица Октябрьской революции, первоначальное название – Малая Репная (по Репной слободе), затем Большая Казанская улица (или просто Казанская) – по названию дороги из старого города на Казань.

Эта улица, соединявшая старую часть города с ее новым центром, долгое время являлась главной улицей Уфы, хотя, по мнению некоторых историков, в ее архитектурном облике не было аристократизма – она связывала Верхнеторговую и Нижнеторговую площади, по ней проходило интенсивное движение гужевого транспорта, на ней находилось множество недорогих трактиров, харчевен и магазинов – «Мануфактурный», «Часовой», «Галантерейный», «Кондитерская», «Модный», «Булочная» и др. Но эта улица являлась не только транзитной дорогой, а, в какой-то мере, и лицом города. В середине XIX в. она была вымощена булыжником, а позднее закрыта для транзита карданом. Историком С.Ю. Семеновой найдены документы, свидетельствующие, что в 1860-е гг. за чистотой на этой улице следил сам губернатор Г.С. Аксаков, сын писателя С.Т. Аксакова. Чтобы «разгрузить улицу», городская дума запретила возводить на улице новые магазины.

Наиболее значительными зданиями в конце XIX в. здесь были Троицкая и Спасская церкви, чугунолитейный завод Гутмана (см. «Горнас»), подворье Демидова, земская богадельня, военные казармы, аптека Янчевского, меблированные комнаты Кривоконева и Полетаева, Башкирский приют для девочек, Полицейское управление и пожарная часть, Землемерное училище, типография Блохина, Волжско-Камский и государственный банки.

В конце XIX – начале XX в. значение стали приобретать новые протяженные улицы, по которым шло оживленное движение гужевого транспорта: Александровская (ныне ул. К. Маркса)(прил.1, рис.23), Каретная (ныне ул. Аксакова), Большая Вавиловская улица (ныне ул. Зенцова) и Никольская (ныне ул. М. Гафури), а самой длинной городской улицей стала Лазаретная, переименованная затем в Центральную (ныне ул. Ленина). Казанская улица оказалась в стороне от транспортных потоков и больших событий, утратила свое значение центральной городской улицы и вместе с тем свой парадный вид.

Первоначальное название нижней и самой старинной части улицы – Малая Репная, по названию слободы. Репные слободы (Большая и Малая) – одни из первых уфимских слобод, возникших в начале XVII в. В них селились мелкие ремесленники, особенно много стояло кузниц – этот промысел был одним из главных.

Когда в городе стали формироваться и удлиняться улицы, большинство из них получили имена по названиям дорог, ведущих из города. Так, Малая Репная улица, через которую проходила Казанская дорога, стала Казанской, а Большая Репная, через которую проходил Сибирский тракт – Сибирской.

Казанская, или Большая Казанская, соединяла старую часть города с ее новым центром и долгое время являлась главной улицей Уфы. Несмотря на свой статус, по своему архитектурному облику улица не отличалась особым аристократизмом. Она связывала Верхнеторговую и Нижнеторговую площади, по ней проходило интенсивное движение гужевого транспорта.

На улице находилось множество недорогих трактиров, харчевен и магазинов – «Мануфактурный», «Часовой», «Галантерейный», «Кондитерская», «Модный» и «Булочная». Улица являлась не только транзитной дорогой, а, в какой-то мере, и лицом города. В середине XIX в. она была вымощена булыжником, а позднее закрыта для транзита.

«От Троицкой церкви идет одна из главных улиц города – Казанская, которая хотя особенно и не отличается от прочих улиц ни красивыми и большими зданиями, ни шириною или прямизною своего направления, но, несмотря на то, ее предпочитают другим улицам, и потому преимущественно здесь встречается в праздничные дни значительное скопление гуляющих и катающихся; только летом, когда пыль и духота заставляют искать прохлады, она пустует, – писал М. Сомов в 1864 г. – Улицу эту прежде несколько украшала чугунная решетка, отчасти отделявшая ее от соседнего оврага; но в настоящее время она сламывается и место застраивается по большой части не очень красивыми домиками».

Чтобы «разгрузить улицу», городская дума запретила возводить на улице новые магазины. С. Ю. Семеновой найдены документы, свидетельствующие, что в 1860-е гг. за чистотой на этой улице следил сам губернатор Г. С. Аксаков. Исследователь приводит такой факт: губернатор Г. С. Аксаков приказал наказать домовладельца Казанской улицы есаула Горбунова за то, что тот «с открытия весны не отправляет по доходящей до него очереди ночного караула… и кроме сего Горбунов, которому частным приставом посылалось объявление об очистке тротуара, и какое отозвался, что не хочет исполнять распоряжения полиции». Горбунова приговорили к штрафу в размере 15 руб., что, приблизительно, составляло месячное жалование бухгалтера или архитектора.

Свой статус центральной городской магистрали улица утратила в конце XIX – начале XX в., когда значение стали приобретать новые протяженные улицы, по которым шло оживленное движение гужевого транспорта: Александровская (ныне ул. К. Маркса), Каретная (ул. Аксакова), Большая Вавиловская улица (ул. Зенцова) и Никольская (ул. Гафури), а самой длинной городской улицей стала Лазаретная, переименованная затем в Центральную (ул. Ленина).

Казанская улица оказалась в стороне от транспортных потоков и больших событий, утратила свое значение центральной городской улицы и вместе с тем свой парадный вид. Вместе с тем, оказавшись в стороне от событий, она смогла избежать бездумной застройки, сумела сохранить свое историческое и архитектурное лицо.