1.3 Характеристика груза
Расписать требования к перевозке груза, его свойства.
2 Расчетная часть
2.1 Расчёт чистой грузоподъёмности на рейс
Примерный расчет ходового и стояночного времени
Расстояние между Владивостоком и Манилой 1917 миль.
Расстояние между Манилой и Сингапуром 1325 миль.
Расстояние между Сингапуром и Йокогамой 2895 миль.
Самый короткий путь по книге между Сингапуром и Йокогамой 2888миль.
Расстояние между Йокогамой и Владивостоком 944 мили.
L=1917+1325+2895+2888+944=9969 миль
А) Ходовое время:
L — кратчайшее расстояние между портами в милях
Lогр — длина участка, пройденного с ограниченной скоростью
Vт.гр— техническая скорость в грузу
Kсс — коэффициент снижения скорости хода
Так как на участке Владивосток —Манила, Манилой—Сингапуром, Сингапуром—Йокогамой, Йокогамой—Владивостоком нет узостей (каналов и рек), значение Lогр использовать нет необходимости.
3.2.1.2 Стояночное время:
Где –
плановая
грузоподъемность судна,
–
чистая норма
грузовых работ, тонн в сутки
Количество грузов, принятых на борт неизвестно, при ориентировочном расчете стояночного времени принимается плановую чистую грузоподъёмность судна.
Во Владивостоке погрузка: гипс, цемент.
tстп1=2500/450=5,6сут.
tстп2=2000/430=4,6сут.
tстп=5.6+8.7=10.2сут.
В Маниле выгрузка: генеральные грузы, цемент. Погрузка: рис в мешках, коксовое масло.
tств1=2500/350=7.1сут.
tств2=2000/330=6сут.
tств=7,1+6=13,1сут.
tстп1=3000/280=10.7сут.
tстп2=1500/280=5,3сут.
tстп=10,7+5,3=16сут.
Во Владивостоке выгрузка: рис в мешках, кокосовое масло.
tств1=3000/1200=2,5сут.
tств2=1500/500=3сут.
tств=2,5+3=5,3сут.
Ориентировочное стояночное время высчитывается по формуле:
суток
Общее время рейса рассчитывается как сумма стояночного и ходового времени:
3.2.1.3 Расчет рейсовых запасов
Все необходимые в рейсе запасы вычисляются по формуле:
Где
–
запасы
топлива, необходимого судну на рейс,
—
запасы воды,
необходимые судну на рейс,
—
смазочные материалы,
необходимые судну на рейс,
—
прочие запасы,
такие как провизия и снабжение,
Запасы топлива и воды рассчитываются по формулам:
Где:
-нормативы
расхода воды и топлива на ходу и стоянке,
тонн/сутки
– ходовое
и стояночное время, сут.,
– коэффициент
штормового запаса.
Количество СМ высчитывается по формуле:
%
Общее количество запасов составляет:
3.2.1.4 Расчет чистой грузоподъемности судна на рейс
Чистая
грузоподъёмность
- показатель, характеризующий
производственную возможность судна.
Рассчитав необходимое количество запасов на рейс, можно определить расчётную чистую грузоподъемность, в прямом и обратном направлениях.
- величина переменная, зависит от района, сезон плавания и продолжительности рейса. Выражается в тоннах и показывает, какое количество может принять судна к перевозке в конкретном рейсе.
Чистая грузоподъёмность судна определяется по следующей формуле:
Где - чистая грузоподъемность судна,
дедвейт
судна
-
общее количество запасов.
Т
2.2 Расчет грузового — плана
3.2.2.1 Размещение весовой нагрузки
Определение количества груза, принимаемого судном
Чтобы определить количество груза, перевезённого судном необходимо найти его удельную грузоподъёмность и сравнить удельный погрузочный объём грузов и удельную грузовместимость судна.
Удельная грузовместимость судна определяется по формуле;
Где w - удельная грузовместимость судна,
W – грузоподъемность судна,
3.2.2.2 Грузовой план
Грузовой план - это план размещения весовой нагрузки по отсекам судна.
Что за груз?
2. Генеральные грузы (легкий груз)какой груз?
3. Рис в мешках (легкий груз). Коэффициент удельного погрузочного объема – 1.47
Кокосовое масло(тяжелый груз)
3.2.2.3 Расчет суточного времени рейса
Производится по формуле:
1. Цемент в кипах (тяжелый груз)
1.tстп1=2500/450=5,6сут.
2.tстп2=2000/430=4,6сут.
3.tстп=5.6+8.7=10.2сут
1.tств1=2500/350=7.1сут.
2.tств2=2000/330=6сут.
3.tств=7,1+6=13,1сут.
1.tстп1=3000/280=10.7сут.
2.tстп2=1500/280=5,3сут.
3.tстп=10,7+5,3=16сут.
1.tств1=3000/1200=2,5сут.
2.tств2=1500/500=3сут.
3.tств=2,5+3=5,3сут.
tcт=10,2+13,1+16+3=42,3сут.