- •Высоковольтное электрооборудование Пассажирских вагонов
- •Основные элементы устройства электроотопления на пассажирских вагонах. Назначение данных устройств.
- •3. Рабочее и защитное заземление ( расположение на вагоне и назначение )
- •4. Подвагонная высоковольтная магистраль ( расположение, устройство и назначение )
- •5. Межвагонное высоковольтное соединение ( расположение, устройство и назначение )
- •6. Подвагонный высоковольтный ящик производства Германия, устроиство и назначение.
- •7. Подвагонный высовольтный ящик вагонов производства твз, устройство и назначение
- •8. Холостой приемник и рабочая розетка, расположение на вагоне, устроиство и назначение
- •9. Комбинированный котел отопления. Схема высоковольтных нагревателей, назначение
- •10. Устройство и назначение высоковольтных нагревателей
- •11. Реле температуры воды в котле, устройство и назначение
- •12. Ртутный контактный термометр, устройство и назначение, установка на вагоне
- •13. Жидкостный выключатель ( датчик уровня воды ), устройство и назначение
- •14. Приборы управления и приборы сигнализации работы высоковольтного отопления, их расположение на электрощите.
- •Режим работы высоковольтного электроотопления в пассажирских вагонах
- •16. Назначение приборов защиты и автоматики высоковольтного отопления
- •17. Устройство и назначение контура наличия 3000в
- •18. Назначение и правила эксплуатации холодильного оборудования пассажирских вагонов
- •Вагонные холодильные устройства, их назначение и правила эксплуатации.
- •Кондиционирование воздуха в пассажирских вагонах производства Германии. Устройство и принцип работы.
- •Кондиционирование воздуха в пассажирских вагонах производства твз. Устройство и принцип работы.
- •Режимы работы кондиционеров.
- •Панель управления кондиционером. Приборная доска и рабочие параметры холодильной установки.
- •Панель управления кондиционером в пассажирском вагоне постройки твз. Дисплей, рабочие параметры холодильной установки укв-31.
- •Правила эксплуатации и температурный режим установки кондиционирования воздуха в пассажирских вагонах.
- •Переходное электроотопление. Устройство и назначение. Порядок включения переходного отопления.
- •Назначение приборов защиты и автоматики холодильного оборудования. Рабочие показания.
- •Приборы контроля и включения установки кондиционирования воздуха.
- •Водохладитель. Устройство и назначение. Включение водоохладителя.
- •Нагревательные элементы вагонов. Электропечи и калориферы.
8. Холостой приемник и рабочая розетка, расположение на вагоне, устроиство и назначение
Расположены с торца вагона
Холостой приемник ( глухая розетка ) предназначен для приема межвагонного высовольтного соединения, если оно находится в нерабочем положении. Состоит из:
Алюминиевый корпус
Запорное устройство с крышкой
Изолированный колпак
Рабочая розетка ( соединительная розетка ) предназначена для приема межвагонного высовольтного соединения в рабочем положении, а также для соединения на токоведущей вставке облуженных концов межвагонного высовольтного соединения и высоковольтной магистрали. Состоит из:
Алюминиевый корпус
Токоведущая вставка
Изолятор
Запорное устройство
Смотровое ремонтное окно
Крышка с резиновой прокладкой
Патрубки
9. Комбинированный котел отопления. Схема высоковольтных нагревателей, назначение
Комбинированный котел отопления предназначен для нагрева воды в системе высоковольтного электроотопления пассажирского вагона
В комбинированном котле отопления установлено 24 нагревательных элемента, они разделены на 2 группы, каждая группа разделена на 2 подгруппы, соединенные в группу параллельно. Одна подгруппа состоит из 6 последовательно соединенных элементов.
10. Устройство и назначение высоковольтных нагревателей
Марка нагревательного элемента H-HS-2-0,5, Мощность — 2кВт, Напряжение 500В, Сопротивление 118±2,5 Ом, Длина 970 мм, Масса 2,5 кг, Срок эксплуатации 10000 часов. Если сопротивление ТЭН менее 110 Ом такой нагревательный элемент должен меняться. Состоит из металлического корпуса, в который вставляется кварцевый стакан. Между металлическим корпусом и кварцевым стаканом засыпается слой кварцевого песка. Несущий керамический стержень, на который навита спираль из проволоки Конталь, компенсирующая пружина, два контактных зажима для сборки электросхемы, пружина, металлический стержень, изолятор и фланец для крепления к торцу котла.
11. Реле температуры воды в котле, устройство и назначение
Реле температуры воды в котле отключает высоковольтное электроотопление,если температура воды повысилась выше 95º и предохраняет систему отопления от закипания и завоздушивания. Приведение реле в рабочее состояние происходит автоматически при снижении температуры воды до 85º
12. Ртутный контактный термометр, устройство и назначение, установка на вагоне
Ртутный контактный термометр предназначен для автоматического поддержания температуры в салоне пассажирского вагона в автоматическом режиме при работе высоковольтного электроотопления. Состоит из:
Стеклянный корпус
Ртуть
Два выведенных наружу контакта
В вагонах Германии установлены ртутные термометры 21º-22º
В вагонах ТВЗ установлены ртутные термометры 18º-24º
Установлены в нагнетательном воздуховоде и на перегородке в салоне между первым и вторым купе
В новых тверских вагонах ртутные контактные термометры заменены на теристоры, которые обеспечивают автоматический режим в вагоне и при изменении температуры воздуха в вагоне изменяют свое сопротивление.