Выбросы автотранспортом

Автомобиль - не роскошь, а средство передвижения. Это известно всем. Но то, что машины из блага цивилизации может превращаться в ее бич, человечество стало понимать сравнительно недавно. Чем больше машин выходит на улицы, тем труднее горожанам мирно сосуществовать с их стальным гудящим и гадящим потоком. В выхлопах двигателей внутреннего сгорания содержатся окись углерода, окись азота, углеводороды, альдегиды, сажа, бенз(а)пирен, телиеылые металлы. Окись углерода попадая в кровь, так действует на красные кровяные шарики- эритроциты, что они теряют способность транспортировать кислород[5]. В результате наступает кислородное голодание, что прежде всего сказывается на центральнойнервной системе. Когда мы вдыхаем окислы азота, они в дыхательных путях соединяются с водой и образуют азотную и азотистую кислоту. В результате возникают не только раздражения слизистых, но и весьма тяжёлые заболевания. Считается, что окислы азота в 10 раз опаснее для организма, чем окись углерода.

Типичным представителем концентрогенных веществ, т.е. веществ, способствующих возникновению раковых опухолей, является бенз(а)пирен. Достаточно сказать, что учёные уже обнаружили в этих газах около 200 компонентов. Именно, в развитии автотранспорта и, стало быть, во всё большем засорении городского воздуха автомобильными газами многие учёные видят главную причину увеличения смертности от рака лёгких. Частота этого заболевания в городе намного выше чем в сельской местности.

В настоящие время' в мире насчитывается 800 млн. автомобилей, в том числе 80 мил. грузовых и примерно 1 мил. городских автобусов.

Общая противоположность автомобильных дорог во всём мире составляет более 18,3 мил. км. (458 экваторов); 10,9 мил. км. приходится на дороги с твёрдыми покрытиями. Подобно тому как мельчайшие кровеносные сосуды пронизывают всё тело, так и дороги приходят в самые отдаленные уголки планеты.

Противоречия, из которых "соткан" автомобиль, пожалуй, ни в чём не выявляются так резко, как в деле защиты природы, с одной стороны, он облегчил человеку жизнь, с другой - отравляет её в самом прямом смысле слова. Специалисты установили, что один легковой автомобиль ежегодно поглощает из атмосферы в среднем более 4т. кислорода, выбрасывая с отработанными газами примерно 800 кг. оксида углерода, около 40 кг окислов азота и почти 200 кг различных углеродов. Если помножить эти цифры на 800 млн. ед. мирового потока автомобилей, можно представить себе степень угрозы, таящейся в чрезмерной автомобилизации.

Увеличения количества взвешенной в воздухе и осевшей на поверхности пыли объясняется также повышенным износом асфальтового покрытия автомобильных дорог вследствие применения ошипованных шин.

О загрязнении атмосферы в Казахстане

Август 2013 года, по данным Казгидромета, стал рекордным месяцем по показателям загрязненности воздушного бассейна. Причем, не в каком-то отдельном городе, а по всей стране в целом. Отличились в списке самых грязных воздушных бассейнов пять городов: Кызылорда, Алматы, Шымкент, Тараз, Усть-Каменогорск. Причиной летнего выхлопа стало падение 4 июля 2013 года ракеты-носителя "Протон" в Кызылординской области и действие промышленных предприятий[6]. 

Справка: Официальные данные информационного бюллетеня "О состоянии окружающей среды РК"

Состояние атмосферного воздуха на маршрутных постах города Кызылорда

В августе 2013 года при проведении маршрутных обследований атмосферного воздуха по городу Кызылорда зафиксировано, что норма диоксида азота в центральной части превышена в 1,1 раза. Содержание взвешенных веществ, оксида углерода и диоксида серы находилось в пределах  нормы.

В августе 2013 года при проведении экспедиционных обследований по Кызылординской области зафиксировано, что содержание диоксида азота в Сырдаринском районе (центр) превышено в 1,3 ПДК, в Кармакшинском районе (район рынка) - в 1,2 ПДК. Содержание взвешенных веществ,  диоксида серы и оксида углерода было в пределах допустимой нормы.

Заместитель генерального директора РГП "Казгидромет" Министерства охраны окружающей среды Нуркен Султанов в эксклюзивном интервью “Радиоточке” заявил, что "в августе 2013 года Казгидромет отметил 3 случая высоких загрязнений атмосферного воздуха в поселке Акай Кызылординской области. В этом регионе после падения 4 июля 2013 года ракеты-носителя "Протон" в течение одного дня пост наблюдения с интервалом в 20 минут передал информацию в Комитет экологического регулирования Казахстана, что при Министерстве охраны окружающей среды, после чего было установлено, что произошло сжигание строительного мусора в районе аэропорта в городе Байконур". Менеджер проектов экологического общества "Зеленое спасение" Светлана Спатарь больше следит за ситуацией в родном городе – Алматы. В эксклюзивном интервью "Радиоточке" она рассказала, что загрязнение воздуха ее не просто беспокоит, но и сильно тревожит.

Спатарь заявила, что "только в Алматы находится более 1100 промышленных предприятий, которые выбрасывают в воздух загрязняющие вещества - свыше 1300 тонн в год! Но несмотря на это, главный источник загрязнения воздуха - это автомобильный транспорт: только в 2013 году в Алматы зарегистрировано более 525 тысяч автомобилей. Соответственно, они выбрасывают в воздух такие элементы, как угарный газ, диоксид азота, углеводороды, формальдегид, пыль, сажа и бензопирен, и тяжелые металлы, такие как свинец, которые вызывают заболевания органов дыхания, кожи, центральной нервной системы и даже рак. Выбросы происходят на так называемом приземном уровне, то есть это один-два метра над землей, где они не могут проветриваться и рассеиваться. И конечно, больше всего от плохой экологии страдают дети".

Справка:

Бензопирен является наиболее типичным химическим канцерогеном окружающей среды, он опасен для человека даже при малой концентрации, поскольку обладает свойством биоаккумуляции. Будучи химически сравнительно устойчивым, бензопирен может долго мигрировать из одних объектов в другие. В результате многие объекты и процессы окружающей среды, сами не обладающие способностью синтезировать бензопирен, становятся его вторичными источниками. Бензопирен оказывает также мутагенное действие.

Зеленые уверены, что давно необходимо менять экологическую ситуацию не только вокруг контроля над деятельностью промышленных предприятий, но и с городским транспортом. Светлана Спатарь уверена, если городские власти смогут запустить безопасный общественный автотранспорт, который будет работать не на дизеле или бензине - с низким октановым числом, а на газе, то большая часть жителей, возможно, оставит свои авто и пересядет на велосипеды.