- •Закономерности изменения параметров тех сост а/м. Обосновать случайный характер значений параметров тех сост.
- •Основные виды нормативов системы то и р. Корректирование нормативов.
- •Комплексные показатели эффективности системы то и ремонта. Расчёт коэффициента технической готовности по нормативным показателям.
- •Показатели безотказности. Расчет показателей безотказности.
- •Технологическое оборудование и рабочие жидкости в аккумуляторном цехе. Правила тб в обращении с рабочими жидкостями.
- •Оценка технического состояния акб. Способы восстановления работоспособности.
- •Методы определения компрессии
- •Причины, затрудняющие пуск холодных двигателей. Средства, облегчающие пуск холодных двигателей (без подогрева, разогрева).
- •Причины преждевременного износа и разрушения а/м шин. Технология ремонта местных повреждений шин.
- •Диагностирование а/м по мощностным и экономическим показателям. Устройство стендов.
- •Диагностирование рулевого управления. Параметры. Оборудование.
- •Диагностирование тормозных качеств а/м. Параметры. Оборудование.
- •Методы расчета площадей производственных цехов атп и принципы их размещения в производственных корпусах. Методы расчета площадей складских помещений.
- •Площадь складов
- •Определение трудоёмкости по видам работ.
- •Определение числа постов то и тр Метод расчета числа постов и линий то по такту и ритму
- •Число постов
- •Поточные линии. Определения и условия применения.
- •Методика расчета числа производственных и тех-необходимых рабочих
- •Физико-химические и моторные свойства газа сжиженного нефтяного (пропан-бутанового) и сжатого природного газа.
- •Принципиальное устройство и работа универсальной газовой системы питания автомобильного двигателя.
- •Работа автомобильного двигателя на газовом топливе. Особенности пуска двигателя на газе и переключения с одного топлива на другое.
- •Организация поста по то газобаллонной аппаратуры
- •Особенности хранения газобаллонных а/м на стоянках закрытого типа
- •Организация заправки а/м сжиженным газом (стационаные, полустационарные, передвижные агнс).
Число постов
Xi = I / Ri.
Хi = Тг / Драб.г Тсм С Рср п ,
где Тг ─ годовой объём работ соответствующего вида технического воздействия, чел.-ч; ─ коэффициент неравномерности загрузки постов; Драб.г ─ число рабочих дней в году; Тсм ─ продолжительность смены, ч; С ─ число смен; Рср ─ среднее число рабочих, одновременно работающих на посту; п ─ коэффициент использования рабочего времени.
Поточные линии. Определения и условия применения.
Поточный метод – это общий метод (способ) организации работ,когда обслуживание происходит на поточной линии.
Поточная линия – это совокупность специальных технологических постов, расположенных в определённой технологической последовательности и предназначенных для определённого вида работ.
Число поточных линий обслуживания определяется по формуле
m = Л / Ri
где Л ─ такт линии.
Такт линии Л ─ интервал времени (в мин) между двумя последовательно сходящими с линии автомобилями, прошедшими данный вид обслуживания.
Поточный метод обслуживания рекомендуется применять при следующих условиях:
1. При суточной программе
N1c 12...15 (при наличии диагностического комплекса 12...16);
N2с 5...6 (при наличии диагностического комплекса 7...8).
При меньшей программе ТО-1 и ТО-2 проводятся на отдельных специализированных или универсальных постах.
2. При расчетном числе рабочих постов
ТО-1, Д-1 3 для одиночных автомобилей (2 – для автопоездов);
ТО-2 4 для одиночных (3 – для автопоездов).
3. Расчетное число линий обслуживания – целое число или меньше целого числа с отклонением не более 0,08 в пересчете на 1 линию:
0 < (mцел — mрасч / mцел) 0,08.
Методика расчета числа производственных и тех-необходимых рабочих
Технологически необходимое (явочное) число рабочих определяется по формуле:
Рт = Тг / Фт ,
где Тг годовой объём работ по зонам ТО, ТР или участку чел.-ч; Фт годовой (номинальный) фонд времени технологически необходимого рабочего при 1-сменной работе, ч.
Фонд Фт определяется продолжительностью смены (в зависимости от продолжительности рабочей недели) и числом рабочих дней в году.
Фт = Тсм (Дк.г – Дв — Дп) – 1Дп ,
где 1Дп если сокр. на 1 ч; Тсм продолжительность смены; Дк.г число календарных дней в году; Дв число выходных дней в году; Дп число праздничных дней в году.
На практике для расчетов Рт фонд Фт принимают:
2070 ч – для нормальных условий труда,
Штатное (списочное) число рабочих определяется так:
Рш = Тг / Фш ,
где Фш – годовой (эффективный фонд времени “штатного” рабочего, ч; Фш – фактическое время, отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте.
Фш < Фт за счет отпусков и невыходов рабочих по уважительным причинам (выполнение государственных обязанностей, по болезни и пр.)
Фш = Фт – Тсм (Дот + Дуп) ,
где Дот – число дней отпуска, установленного для данной профессии рабочего; Дуп – число дней невыхода по уважительным причинам (
Согласно ОНТП:
Фш = 1820 ч для нормальных условий труда;
Коэффициент штатности определяется по формуле
ш = Рт / Рш = Фш / Фт.
Практически на АТП ш = 0,90...0,95 и зависит от профессии.
Если при расчетах количество рабочих, необходимых для выполнения работ данного вида, меньше или равно 1, рекомендуется объединять технологически совместимые работы. Например: {кузнечно-рессорные, сварочные, медницкие, жестяницкие} или {столярные, обойные, арматурно-кузовные} и т.п.