Среднетехническая и эксплуатационная скорости движения автомобилей.
Техническая скорость автомобиля – средняя скорость за время нахождения автомобиля в движении. Значение величины технической скорости зависит от технического состояния автомобиля, состояния и профиля дороги, интенсивности движения на маршрутах грузоперевозок. Умение выбрать наиболее рациональный режим движения с учетом перечисленных факторов зависит от квалификации водителя.
Эксплуатационная скорость – средняя скорость автомобиля за время нахождения автомобиля на линии. При расчете этой скорости в отличие от технической скорости автомобиля учитывается все время его пребывания в наряде.
Производительность подвижного состава. Показатели, влияющие на производительность подвижного состава.
Производительность подвижного состава грузового автомобильного транспорта оценивается двумя взаимосвязанными показателями: количеством перевезенных тонн (Wm) и выполненных тонно-километров (WmKМ за единицу времени (обычно за час работы).
Необходимость введения двух показателей производительности подвижного состава объясняется наличием двух основных измерителей работы на автомобильном транспорте: объем перевозок Q и транспортная работа Р. Каждый из этих показателей в отдельности не может характеризовать в полной мере затраты времени, трудовых и материальных ресурсов, связанных с выполнением перевозок. Наибольшее влияние на оба этих показателя оказывает расстояние перевозки: чем меньше расстояние, тем больше тонн можно перевезти за определенное время, но при этом уменьшается производительность в тонно-километрах.
При этом следует учитывать, что расстояние перевозки от автотранспортного предприятия не зависит, поэтому управлять необходимо производительностью автомобилей, путем повышения таких показателей, как коэффициент использования пробега, коэффициент использования грузоподъемности, скорость движения и сокращение времени простоя под погрузкой и разгрузкой. http://www.meridian60.ru/manydoc/a-441.html
Выбор подвижного состава с учетом условий эксплуатации.
Подвижным составом автомобильного транспорта называют автомобили, автомобильные поезда, прицепы и полуприцепы.
Подвижной состав служит для перевозки грузов, пассажиров и специального оборудования, а также для производства различных нетранспортных работ
При выборе типа подвижного состава необходимо эксплуатационные качества подвижного состава оценивать применительно к условиям эксплуатации, которые отражают особенности осуществления перевозок, определяемые различными сочетаниями транспортных, дорожных и климатических факторов.
Транспортные условия характеризуются объемом перевозок, размером партий и родом груза, расстоянием перевозки, условиями погрузки-разгрузки, особенностями вида и организации перевозок.
Дорожные условия характеризуются прочностью и ровностью дорожного покрытия, предельными величинами уклонов и подъемов, интенсивностью движения.
Климатические условия характеризуются средней минимальной и максимальной температурой воздуха в наиболее холодные и жаркие месяцы года, величиной снегового покрова, влажностью воздуха.
У
словия
эксплуатации предъявляют соответствующие
требования к конструкции подвижного
состава.
•Задача выбора наиболее эффективного ПС может быть решена путем сопоставления и сравнения работы ПС различных типов и модулей между собой в одинаковых условиях перевозок. При этом учитываю не только объем и расстояние перевозок, но и величину отправок (партионность), средства и способа выполнения ПРО, состояние дорожной сети, тип дорожного покрытия, предельные осевые нагрузки, пропускную способность дорог и искусственных сооружений и т.п.