- •В Поля: верхнее – 1,5 см, нижнее – 1 см, левое – 2,5 см, правое – 1 см. Ведение (Заголовок 1, 16, ж, первая строка 1,5 см)
- •1 .1 Назначение запорно-пломбировочных устройств (Заголовок 1, 14, ж, первая строка 1,5 см)
- •1.2 Технические требования
- •1 .3 Перечень типов запорно-пломбировочных устройств, применяемых для пломбирования вагонов и контейнеров при перевозках грузов, осуществляемых оао «ржд»
- •1.4 Пломбирование вагонов и контейнеров
- •1 .5 Порядок снятия запорно-пломбировочных устройств с вагонов и контейнеров
- •1 .6 Характеристика запорно-пломбировочных устройств
- •2 Поля: верхнее – 1,5 см, нижнее – 5,5 см, левое – 2,5 см, правое – 1 см, к текущему разделу Система учета и контроля запорно-пломбировочных устройств
- •2 .1 Функции единого консолидирующего центра
- •2 .2 Принципы нумерации запорно-пломбировочных устройств
- •2 .3 Технология визуальной защиты от подделки запорно-пломбировочных устройств, применяемых для опломбирования перевозимых оао «ржд» вагонов, контейнеров
- •3 Поля: верхнее – 1,5 см, нижнее – 5,5 см, левое – 2,5 см, правое – 1 см. Современные технологии учета сохранности грузов
- •3 .1 Автоматизированная система дистанционного контроля наличия и состояния эзпу «асдк-эзпу»
- •3 .2 Состав технических средств системы
- •3 .3 Технические требования системы «асдк-эзпу»
- •4 Поля: верхнее – 1,5 см, нижнее – 5,5 см, левое – 2,5 см, правое – 1 см, к текущему разделу Оценка надежности пломбировочных устройств
- •4 .1 Назначение и виды криминалистических исследований
- •4 .2 Методы испытаний запорно-пломбировочных устройств на устойчивость к вскрытию
- •4 .3 Технологии электронной защиты
- •5 Поля: верхнее – 1,5 см, нижнее – 5,5 см, левое – 2,5 см, правое – 1 см, к текущему разделу Охрана труда на железнодорожном транспорте
- •5 .1 Обязанности приемосдатчика груза и багажа в области охраны труда
- •5 .2 Условия допуска к самостоятельной работе
- •5 .3 Соблюдение правил внутреннего распорядка
- •5 .4 Режим труда и отдыха
- •5 .5 Общие правила нахождения на железнодорожных путях
- •5 .6 Требования безопасности на электрифицированных линиях
- •5 .7 Порядок уведомления администрации о несчастных случаях на производстве и неисправности оборудования, приспособлений и инструмента
- •5 .8 Требования безопасности во время работы
- •Поля: верхнее – 1,5 см, нижнее – 1 см, левое – 2,5 см, правое – 1 см, к текущему разделу
- •Список использованных источников (16, ж, по центру)
- •3 .2 Определение показателей местной работы станции и путей необщего пользования по суточному плану-графику
5 .6 Требования безопасности на электрифицированных линиях
На электрифицированных линиях провода контактной сети в непосредственно соединенные с ними тросы и детали, а также электрическое оборудование электроподвижного состава находятся под высоким напряжением 3000 вольт постоянного тока.
Запрещается приближение людей к находящимся под напряжением проводам или частям контактной сети и воздушных линий (ВЛ) на расстоянии менее 2 м, а также прикосновение к электрооборудованию электроподвижного состава, как непосредственно, так и через какие либо предметы. Запрещается прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на ней посторонним предметам, независимо от того, касаются или не касаются они земли или заземленных конструкций.
Работники железнодорожного транспорта, обнаружившие обрыв проводов контактной сети или ВЛ, а также свисающие с них предметы, обязаны немедленно сообщить об этом ДСЦ или ДСП и до прибытия бригады ЭЧК оградить это место или следить за тем, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние ближе 8 м.
Из опасной зоны шагового напряжения следует выходить, не отрывая ног от земли «гусиным шагом», шаг должен быть менее длины ступни.
В случае, если оборванные провода или другие элементы контактной сети и ВЛ выходят из габарита приближения строений к пути и могут быть задеты при проходе поезда, это место необходимо оградить сигналами остановки согласно требованиям Инструкции по сигнализации, как место препятствия.
На подвижном составе, находящемся под контактной сетью или ВЛ, до отключения и заземления проводов работникам станции, во избежании попадания в опасную зону (ближе 2 м от токоведущих частей), запрещается:
подниматься на крышу, находиться или производить какие-либо работы (осмотр крыши и устройств, находящихся на них, снабжение водой и пр.) на крышах вагонов, контейнеров, электровозов, мотор-вагонов, дизель и электропоездов и т.п.;
открывать люки (крышки) цистерн, изотермических и крытых вагонов или вести какие-либо работы на них;
приближаться к оборванным проводам ближе 8 м.
Производство вышеуказанных работ на подвижном составе допускается на специально выделенных путях.
Тушение
горящих предметов, находящихся на
расстоянии менее 2 м от контактной сети,
разрешается производить только
углекислотными и порошковыми
огнетушителями. При пользовании
углекислотным огнетушителем не браться
за раструб огнетушителя и не допускается
подносить раструб ближе 1 метра до
контактной сети
Тушение горящих предметов водой или воздушно-пенными огнетушителями допускается только при снятом напряжении с контактной сети и после ее заземления. В установленном порядке
Тушение горящих предметов, расположенных на расстоянии более 8 м от контактной сети и ВЛ, находящихся под напряжением, допускается любыми огнетушителями без снятия напряжения. При этом необходимо следить, чтобы струя воды или пенного раствора не приближалась к контактной сети и другим частям, находящимся под напряжением
Погрузка-выгрузка опасных грузов на местах общего пользования запрещена, переработка и хранение их допускается только на территории грузоотправителя в специально отведенных местах, оборудованных в соответствии с установленными правилами и нормами.
П риемосдатчики, занятые на работе по приемке вагонов с опасными грузами, при обнаружении разбитых бутылей, ящиков, пролитой жидкости или рассыпанного опасного вещества обязаны приостановить работы и вызвать вышестоящего начальника, который принимает меры к устранению нарушения и отвечает за безопасную организацию работ.
