Задание № 2

Инструкция.

Внимательно прочитайте задание и ответьте письменно на вопросы, приведенные ниже. Ответы запишите в таблицу.

Время выполнения задания - 15 мин.

Критерии оценки:

Количество правильных ответов – 8	«5»	K= 1
Количество правильных ответов – 7	«4»	K=0,8 – 0,9
Количество правильных ответов – 6-5	«3»	K=0,6 – 0,7
Количество правильных ответов – 4 и менее	«2»	K<0,6

Задание. Для чего предназначены системы контроля:

5. ДИСК2-Г,

6. ДИСК2-Т,

7. ДИСК2-З,

8. ДИСК2-Б?

Правильные ответы подчеркните:

• системы обнаружения перегретых букс

• системы обнаружения заторможенных колесных пар

• системы обнаружения волочащихся деталей

• системы обнаружения дефектов колес по кругу катания

• системы обнаружения отклонений верхнего габарита подвижного состава

• системы обнаружения перегруза вагонов

Задание № 3

Инструкция.

Внимательно прочитайте задание. Ответьте письменно на поставленные вопросы и запишите их в соответствующую таблицу.

Время выполнения задания - 30 мин.

Критерии оценки:

Количество правильных ответов – 6	«5»	K= 1
Количество правильных ответов – 5	«4»	K=0,8 – 0,9
Количество правильных ответов – 4	«3»	K=0,6 – 0,7
Количество правильных ответов – 3 и менее	«2»	K<0,6

Задание.

1. Опишите принцип работы и устройство детектора дефектных колес ДДК?

2. Запишите составные элементы детектора дефектных колес ДДК.

№ п/п	1. Принцип работы и устройство детектора дефектных колес ДДК
1.
2.
	Устройство детектора дефектных колес ДДК
3.
	2. Составные элементы детектора дефектных колес ДДК
4.
5.
6.

Утверждаю:

зам. директора по УР

__________Л.Л.Зайкова

«__»__________2014 г.

ВАРИАНТ 14

Задание №1

Инструкция

Внимательно прочитайте и выполните письменно тестовое задание, состоящее из 10 вопросов:

вариант №14 «Виды и технология диагностики технического состояния узлов и деталей подвижного состава». Ответы запишите в аттестационный лист.

Время выполнения задания: 15 мин.

Критерии оценки:

Количество правильных ответов - 10	«5»	K= 1
Количество правильных ответов – 9-8	«4»	K=0,8 – 0,9
Количество правильных ответов -7-6	«3»	K=0,6 – 0,7
Количество правильных ответов – 5 и менее	«2»	K<0,6

Вариант №14

1. Укажите интервал на грузонапряженных и скоростных участках между пунктами контроля и базовые средствами контроля систем (ПОНАБ-3, ДИСК-Б, ДИСК2-Б) на промежуточных станциях участка.

а) 10-20 км,

б) 25-35 км,

в) 40-50 км,

г) свыше 45 км.

2. Система КТСМ-02предназначена для:

а) обнаружения дефектных узлов и деталей подвижного состава, а также координации работы подключенных к нему подсистем и обеспечении информационного взаимодействия через систему централизации с системами контроля и управления верхнего уровня,

б) обнаружения неисправностей только буксовых узлов,

в) обнаружения и координации неисправностей только автотормозного оборудования,

г) обнаружения и координациинеисправностей только верхнего габарита подвижного состава.

3. Система автоматизированного контроля механизма автосцепки «САКМА»применяется для контроля наличия неисправностей:

а) открытых, незафиксированных и деформированных люков и дверей вагонов,

б) дефектных колес,

в) измерения колесных пар вагонов на подходах к станции,

г) механизма автосцепки.

4. Устройство контроля тормозов поезда УКТП выводится на бумажный носитель в виде графиков и по форме:

а) ВУ-45,

б) ВУ-22,

в) ВТ-32,

г) Д-38.

5. Аббревиатура АСУ ОЦ означает:

а) автономная система управления основного центра,

б) автоматизированная система управления опорной станции,

в) адресная система управления основного центра,

г) автоматизированная система управления основного центра.

6. Устройство УКТП предназначено для:

а) ускоренной зарядки и опробования тормозов поездовна ПТО,

б) выявления на ходу поезда роликовых букс,

в)выявления сползание корпуса с шейки оси,

г) выявления износа и дефектов цельнокатаных колес на ходу поезда.

7. Постовое оборудование аппаратуры ДДК состоит из:

а) 2 электронных блоков,

б) 3 электронных блоков,

в) 1 электронного блока,

г) 4 электронных блоков.

8. Выберите, какого этапа жизни объекта диагностирования не существует:

а) проектирование;

б) изготовление;

в) эксплуатация;

г) выбраковка.

9. Рельсовые цепи являются:

а) непрерывными системами без памяти;

б) непрерывными системами с памятью;

в) дискретными системами с памятью;

г) дискретными комбинационными системами

1.10 Магнитный индикатор, применяемый при контроле деталей со светлой поверхностью и шероховатостью:

а) порошок железный ПЖВ5-160,

б) КМС «ДИАГМА» 1100;

в) порошок железный ПЖВ5-71,

г) КМС «ДИАГМА» 1200.