- •1. Основные понятия организации движения.
- •2. Цели государственной политики в сфере регулирования транспорта.
- •10. Состав транспортного потока
- •3. Аварии, их причины и способы предотвращения.
- •7. Инженерная деятельность по одд
- •8. Интенсивность тп.
- •4. Виды опасностей на транспорте и способы их устранения.
- •5. Схема управления системой «водитель-автомобиль-дорога-среда».
- •6. Основные направления обеспечения безопасности движения согласно закону «о безопасности дорожного движения»
- •9. Неравномерность тп.
- •11. Плотность тр-го потока
- •13. Влияние освещения и погодных условий
- •12. Скорость и темп движения
- •14. Мероприятия по пов-ю бд в темное время суток
- •16. Нормативно-правовая база по безопасности движения.
- •17. Исследование характеристик дорожного движения.
- •18. Обследование дорожных условий.
- •19. Исследование дорожных условий на стационарных постах и с помощью подвижных средств.
- •20. Классификация дорожно-транспортных происшествий.
- •21. Механизмы и причины возникновения дорожно-транспортных
- •22. Учет дорожно-транспортных происшествий.
- •26. Количественный метод анализа дорожно-транспортных происшествий.
- •27. Качественный метода анализа дорожно-транспортных происшествий.
- •28. Топографический метод анализа дорожно-транспортных происшествий.
- •30. Организация и безопасность движения маршрутного пассажирского транспорта. Степень влияния различных типов мпт на характеристики движения.
- •29. Нормативно-правовая документация, регулирующая деятельность пассажирского транспорта.
- •31. Основные показатели эффективности маршрутного пассажирского транспорта: скорость сообщения на маршруте, пропускная способность остановочных пунктов.
- •32. Основные показатели эффективности маршрутного пассажирского транспорта: размещение остановочных пунктов, обеспечение приоритета в движении мпт, обеспечение надёжности водителей.
- •1. Основные понятия организации движения.
- •2. Цели государственной политики в сфере регулирования транспорта.
- •15)Виды безопасности эксплуатации транспортных средств: активная, пассивная, послеаварийная.
20. Классификация дорожно-транспортных происшествий.
Виды:
Столкновения – вкл. все виды столкновений (встречные, попутные, боковые) ТС, столк-я с внезапно ост. ТС, столкн-е подвижного состава ж/д с остан. на путях ТС.
Опрокидывание – ДТП, при кот. ТС потеряло устой-ть и опрокинулось, не относятся опрокидывания в результате столкновения.
Наезд на стоящее ТС – ДТП, при кот. 1 из ТС не двигалось.
Наезд на препятствие – ТС наехало или ударилось о неподвижный предмет (опора моста, столб, дерево и т.д.)
Наезд на пешехода – ТС наехало на пешехода или он сам столкнулся с ТС.
Наезд на велосипедиста – ТС наехало на велосипедиста или он сам натолкнулся на ТС.
Наезд на гужевой тр-т – наезд на упряжных животных.
Наезд на животных – наезд на диких или дом. животных.
Др. виды ДТП – происшествия не отн-ся к описанным выше.
21. Механизмы и причины возникновения дорожно-транспортных
происшествий.
Необх. условием при анализе аврийноти явл. исп-е системного подхода.
Водитель в этой системе вып. основные функции по обеспеч. БД: прием и оценка инф-ции, выработка плана действий, исп. принятого решения. При выработке плана действий особой значение имеют опыт водителя, способность прогнозировать исход ситуации, осознанное вып. ПДД.
Осн. причины ДТП по причине Эл-та «водитель»:
- ↑ времени реакции водителя, ↓ зрит. способность, невнимательность приводят к неадекват. восприятию дейст-ти;
- осознанное нарушение ПДД;
- недостаточная практика вождения и т.д.
Причины ДТП из-за дорожных факторов:
- неудовлет. сост. дороги;
- ↓ коэф. сцепления;
- недостат. инф-е обеспеч-е о метеоусл-х.
Возможные причины ДТП, связ. с эл. «а/м»:
- плохое тех. состояние узлов и агрегатов, влияющих на БД;
- конструктивные недостатки.
22. Учет дорожно-транспортных происшествий.
В соответствии с з-ном о БД на тер-рии РФ осущ. гос. учет основных показателей БДД. К таким показателям относят:
- кол-во ДТП;
- кол-во пострадавших в них граждан, ТС, водителей;
- число нарушений БДД;
- кол-во администр. правонарушений и уголовных преступлений в области ДД.
Учету подлежат ДТП с участием хотя бы 1го движ-ся ТС, повлекшим гибель, телесные повреждения людей, повреждения ТС, дорог, грузов, дор. сооружений или иного имущества.
В гос. стат. отчетность вкл. ДТП, в кот. погибли/ранены люди. Погибшие – лица, кот. скончались на месте или в теч. 7 суток с момента ДТП. Раненные – лица, получившие телесные повреждения, когда у них наступила потеря трудоспособности и они госпитализированы не менее чем на день, либо было назначено амбулаторное лечение после оказания 1помощи.
Не учитываются след. ДТП:
С тракторами, др. с/х а/м и промыш. мех-ми, во время операций для кот. они предназначены.
Возникшие в рез-те умышленных действий, направл. на причинения вреда здоровью/имуществу, лишение жизни, попытке суицида.
В результате стихийных бедствий.
В результате нарушения ТБ или правил эксплуатации ТС в отсутствии водителя.
В результате пожаров на движ. ТС, не связ. с техн. неисправ-ми.
Гос. уч-я, учит. ДТП:
- Госавтоинспекция (ГИБДд);
- предприятия/ орг-ции/ министерства/ ведомства, имеющ. ТС;
- дор. и коммунальные орг-ции;
- тр-ная инспекция.
В ГИБДд на каждое ДТП оформ. учетная карточка, в кот. вносится всесторон. инф-я об обстоят-х ДТП и влиянии каждого из эл-тов ВАДС на возникновение ДТП:
- время и место сов-я;
- дор. усл-я;
- сведения о виновных, о принадлежности ТС;
- сведения о пострадавших;
- схема ДТП.
Рос. тр-ная инспекция осущ. контроль за ДТП на лицензир. тр-те.
Юр. лица и индивид. предприниматели осущ. тр-ную деят-ть обязаны учитывать и устранять причины ДТП, сов-ных принадлеж. им тр-том.
Дор. эксплуатац. орг-ции обязаны учитывать ДТП, совершенное на обслуж. ими тер-рии.
