- •Арналуы мен жұмыс сипатына қарай станциялардың бөлінуі
- •Жол қосындары (блок-қосындары) бар аралықтар бойынша поездардың жүруі
- •Әуе көлігімен тасымалдаулардың артықшылықтары
- •1.С және Сп габариттерінің талаптары
- •Маневрлердің жүргізілу жылдамдықтары
- •Станцияның сыныбы қалай анықталады?
- •Поездар қозғалысының керегені
- •1.Станциялық блоктау
- •2.Қоймалар сақтау тәсілі бойынша қалай бөлінеді?
- •3.Аралық стансалар және оларда қандай операциялар орындалмайды?
- •1.Теміржолда тасымалдау құжаттары қандай болады?
- •2.Сұрыптау стансалары не үшін қажет?(фото)
- •3. Маневр жұмысында пойыздар жүрісін ұйымдастыру, сондай-ақ жүріс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қандай құрылғыларды қолданады?
- •Тасымалдаушының жауапкершілігі
- •Тасымалдау кезінде тексеріс арқылы жүктің ақаулығы байқалғанда орындалатын операциялар.
- •Маневрлер кезіндегі жылдамдықтар
- •Басты және қабылдау-жөнелту жолдарындағы маневрлер
- •Өткізгіштік қабілет. Оның түрлері
- •Шығу бағдаршамы
- •Локомотивтік бағдаршамы
- •Қоймалар сипаты бойынша қалай бөлінеді
- •Жартылай автоматты блоктау кезіндегі поездар қозғалысы(фото)
- •Автобус көлеміне қарай бес топқа бөлінеді. Олардың қандай түрлері бар?
- •Пойыздың жүріс керегенінің түрлері
- •Поездарды жөнелту
- •Локомотивтерді поездарға қою(фото)
- •Пойыздарға техникалық қызмет көрсету кезінде тексеруге жататындар
- •Қоршау және бөгегіш бағдаршамдар
- •Станциялардың түрлері және олардың айырмашылықтары
- •1 Автоматтық блоктау кезіндегі поездардың қозғалысы
- •2 Шығу бағдаршамдары
- •2 Станциялық блоктау(5 билет 1с)
- •3 Пойыздардың қозғалыс керегені және станциондық интервал
- •1 Пойыздардың түрлеріне қарай бөлінуі
- •1 Стансалық радиобайланыс
- •2 Теміржол торабы дегеніміз не? Оның түрлері?
- •3. Торап орналасқан ауданның өндірістік күшіне қарай тораптар екіге бөлінеді:
- •4. Тораптың негізгі құрылыстарының географиялық орналасуына қарай:
- •3 Диспетчерлік орталықтандырумен жабдықталған телімдердегі поездардың қозғалысы
- •1Автоматтық және жартылай автоматтық блоктаумен жарақтандырылған желілерде орналасқан станцияларда болуы тиіс құрылғылар
- •2 Маневр жұмыстарын жасау
- •3 Пойыздалрдың жүріс керегені
- •1 Жартылай автоматты блоктау кезіндегі поездар қозғалысы
- •2 Арналуы мен жұмыс сипатына қарай станциялар қалай бөлінеді
- •3 Сұрыптау дөңестері
- •2 С және Сп габариттерінің талаптары
- •3 Локомотивтік бағдаршамы
- •1 Тиеу габаритсіздіктердің түрлері және деңгейлері
- •2 Сигналдар және олардың түрлері
- •3 Тартым жолдар деп қандай жолдарды айтамыз?
- •1 Жүктерді автокөлікпен тасымалдаудың артықшылықтары
- •2 Кіру бағдаршамдары. Шақыру сигналы
- •3 Қосымша және тұрақты рейс дегеніміз не?
- •1 Телефондық байланыс құралдары кезіндегі поездардың қозғалысы(фото)
- •2 Әуе көлігімен тасымалдаулардың артықшылықтары
- •3 Өтпелі бағдаршамдар
- •2 Қоршау және бөгегіш бағдаршамдары
- •3 Маневрлердің жүргізілу жылдамдықтары
- •1 Теміржол тасымалындағы жүк қағазы және басқа да тасымалдау құжаттары?
- •2 Теміржол көлігінде жүк тасымалдауды ұйымдастыру
- •3 Ақ түс жұмыс атқаратын барлық бағдаршам сигналдары
- •1 Арналуы мен жұмыс сипатына қарай станциялардың бөлінуі
- •2 Пойыздардың нөмірленуі және тақ-жұп бағытының ерекшелігі
- •1 С және Сп габариттерінің талаптары
- •2Блок телімдер және оның толық автоблоктау кезіндегі көрсеткіштері
- •3 Станциядағы маневр жұмыстары
- •1 Бағдаршам түрлері және олардың сипаттары
- •2 Толық автоблоктау кезінде пойыздарды жөнелту
- •3 Жүк поезының индексі
- •1 Басып озу пункті, ұзындығы арттырылған жүк поезы және станциялық жолдар
- •2 Толық автоблоктау кезінде пойыздарды жөнелту
- •3 Тиеу габариті және габаритсіздіктердің түрлері
1 Бағдаршам түрлері және олардың сипаттары
Бағдаршамдар мақсаты бойынша былай бөлiнедi: 1) кiру – поезға аралықтан станцияға кiру үшiн рұқсат беруге немесе тыйым салуға арналған; 2) шығу – поезға станциядан аралыққа аттану үшiн рұқсат беруге немесе тыйым салуға арналған; 3) дөңестiк – вагондарды дөңестен тарату үшiн рұқсат беруге немесе тыйым салуға арналған; 4) бөгегiш – темiр жол өтпелерiнде, iрi жасанды құрылыстарда және опырылатын жерлерде қозғалыс үшiн қауiп туған жағдайда, сондай-ақ станциялық жолдарда вагондарды қарау және жөндеу үшiн құрамдарды қоршау кезiнде тоқтатуды талап етуге арналған; 5) локомотивтiк – поезға аралық бойынша бiр блок - учаскеден екiншi блок - учаскеге өтуге рұқсат беруге немесе тыйым салуға, сондай-ақ поезд жақындап келе жатқан жол бағдаршамының көрсеткiшi туралы ескертуге арналған; 6) маневрлiк – маневрлердi жүргiзу үшiн рұқсат беруге немесе тыйым салуға арналған; 7) маршруттық – поезға станцияның бiр ауданынан екiншi ауданына жүрiп өту үшiн рұқсат беруге немесе тыйым салуға арналған; 8) қайталағыш – шығу, маршруттық бағдаршамның рұқсат ететiн көрсеткiшi және дөңестiк бағдаршамның көрсеткiшi туралы хабарлау үшiн, жергiлiктi жағдайлар бойынша негiзгi бағдаршамның көрсетуi қамтамасыз етiлмеген жағдайда; 9) ескерту – (кiру, шығу, бөгегiш және бүркемелеу) негiзгi бағдаршамның көрсеткiшi туралы ескертуге арналған; 10) бүркемелеу – темiржол жолдарының бiр деңгейде басқа темiр жолдарымен, трамвай жолдарымен және троллейбус желiлерiмен қиылысу орындарын, ажыратылатын көпiрлердi, жолсерiкпен өтiлетiн учаскелердi қоршауға арналған; 11) өту – поезға бiр блок-учаскеден екiншiсiне (қосын арасындағы аралыққа) жүрiп өту үшiн рұқсат беруге немесе тыйым салуға арналған; Бiр бағдаршам бiрнеше мiндеттi (кiру және шығу, шығу және маневрлiк, шығу және маршруттық және бөгегiш) қоса атқаруы мүмкiн. 12. Бағдаршамдар мынадай болып бөлiнедi: осы Нұсқаулықтың 1-қосымшасына сәйкес линзалық және прожекторлық, осы Нұсқаулықтың 2-қосымшасына сәйкес олар дiңгектiк, аласа болып бөлiнедi және мiнбелер мен консольдарға орнатылады. Бағдаршамдарда мынадай сигнальдық оттар қолданылады: бiрқалыпты жанатын, бiрқалыпты жанбайтын, жыпықтамайтын және жыпықтайтын (периодты түрде жанатын және өшетiн). Автобұғаттаумен жабдықталған учаскелердегi өту бағдаршамының бiрқалыпты жанбайтын сигналдық оттары жылжымалы құрам блок - учаскеге кiрген кезде жанады да, жылжымалы құрам бұл блок - учаскеден шыққаннан кейiн сөнедi. Автобұғаттаудың өту бағдаршамдары цифрлармен, қалғандары әрiптермен немесе әрiп және цифрлармен белгiленедi. Бағдаршамдармен (орнатылған жерiне және олардың мақсаттарына байланыссыз) берiлетiн сигналдардың негiзгi мәндерi мынадай: бiр жасыл от – «Белгiленген жылдамдықпен жүруге рұқсат етiледi», бiр сары жыпықтайтын от – «Белгiленген жылдамдықпен жүруге рұқсат етiледi, келесi бағдаршам ашық және ол кемiген жылдамдықпен жүрудi талап етедi»; бiр сары от – «Тоқтауға дайындықпен жүруге рұқсат етiледi, келесi бағдаршам жабық»; екi сары от, оның жоғарғысы жыпықтайды – «Бағдаршам арқылы кемiген жылдамдықпен жүрiп өтуге рұқсат етiледi; поезд бағыттамалы бұрма бойынша ауытқи отырып қозғалады; келесi бағдаршам ашық»; екi сары от – «Бағдаршам арқылы кемiген жылдамдықпен және келесi бағдаршамда тоқтау дайындығымен жүрiп өтуге рұқсат етiледi; поезд бағыттамалы бұрма бойынша ауытқи отырып қозғалады»; бiр қызыл от – «Тоқта! Сигналғажүрiпөтугетыйымсалынады».
