Технические освидетельствования (то)

1 – Частичное техническое освидетельствование (ЧТО) проводится 1раз в 12 мес. и включает в себя полный осмотр всех узлов и механизмов ПС.

2 – Полнее техническое освидетельствование (ПТО) проводится не реже 1 раза в 3 года, за исключением редко используемых ПС (краны для обслуживания машинных залов, эл. насосных станций и т.д.) должны подвергаться Полному техническое освидетельствованию (ПТО) не реже одного раза 5 лет по согласованию с органами Ростехнадзора РФ.

Внеочередное полнее техническое освидетельствование (ПТО) проводится после капитального ремонта ПС, после капитального ремонта или замены грузовой или стреловой лебедки, стрелы, ремонта несущих металлоконструкций с применением сварки; при перестановке ПС на новое место (кроме самоходных).

ТО техническое освидетельствование проводится специалистом, ответственном за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС; при участии специалиста, ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии. Полнее техническое освидетельствование (ПТО) включает в себя: осмотры крана (перед и после каждого испытания), статического и динамического испытания.

При статическом испытании берется груз на 25% больше грузоподъемно­сти, поднимается на 50-100 мм и выдерживается 10 мин. ГПК (перед началом испытания) ставится в положение наименьшей устойчивости.

При динамическом испытании берется груз на 10% больше грузоподъем­ности и производятся все операции не менее 3-х раз.

Результаты ТО заносятся в паспорт ПС, на табличке ПС делается новая надпись.

Основные характеристики пс

Они указываются в паспорте ПС. К ним относятся: грузоподъемность - это наибольшая масса груза, поднимаемая ПС, при сохранении прочности металлоконструкций и устойчивости ПС. Устойчивость крана - это способность крана противодействовать опрокидывающим моментам (вес груза, вылет стрелы и т.д.) Коэффициент устойчивости (Ку) = 1,4, а при воздействии дополнительных нагрузок (ветровых, инерционных, уклоне пути и т.д.) Ку не менее 1,15. Ку = Момент восстанавливающий: на Момент опрокидывающий. К_{собств. уст} = 1,15.

Грузовой момент = произведению грузоподъемности и соответствующего ей вылету стрелы.

Вылет стрелы - это расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части крана до вертикальной оси крюка. Длина стрелы - расстояние от пяты крепления до оголовка. Пролет - расстояние по горизонтали между осями рельсов кранового пути Высота подъема - расстояние по вертикали от уровня стоянки крана (от головки рельса) до грузозахватного органа, находящегося в верхнем положении.

Скорость - расстояние, пройденное краном (механизмом) в единицу времени.

Все краны снабжаются грузозахватными органами: крюк, грейфер, электромагнит. На всех крюках кранов указывается грузоподъемность (кроме кованного). Литые и сварные крюки не допускаются.

Приборы и устройства безопасности гпк

1. На автомобильных кранах.

1.1 Ограничители рабочих движений для автоматической остановки:

а) ограничитель механизма подъема груза или стрелы должен обеспечить остановку грузозахватного органа при подъеме без груза и зазор между грузозахватным органом и упором у электрических талей не менее 50 мм, у других кранов - не менее 200 мм. от блока или металлоконструкции в его крайнем верхнем положении и в нижнем положении ( на барабане должно остаться 1.5 витка каната ).

б) механизма изменения вылета стрелы.

1.2 Ограничителем грузоподъемности ОГП (грузового момента), отключающем механизм подъема и вылета стрелы, когда масса груза превышает грузоподъемность крана на 10%.

1.3 Ограничителем рабочих движений для автоматического отключения механизмов подъема, поворота и выдвижения стрелы при приближении частей крана (груза) на опасное расстояние к крайнему проводу ЛЭП (приборы: Барьер - 1, УЗК).

1.4 Регистраторами параметров движений работы.

1.5 Координатная защита - для предотвращения столкновения в стесненных условиях.

1.6 Указателем грузоподъемности.

1.7 Указателем угла наклона крана (креномер не менее – 2 двух).

1.8 Упоры и другие устройства, для предотвращения запрокидывания стрелы.

1.9 Звуковой сигнал.

1.10 Анемометр – автоматический сигнализатор скорости ветра. Устанавливается на башенных кранах, имеющих высоту 15 м и более, козловых кранах с ширенной пролёта 16 м и более, портальных кранах и кранах кабельного типа.

2. На башенных кранах:

Приборы и устройства с 1 по 10 из вышеперечисленного, а также:

2.1 Блокировкой дверей и люка, нулевая блокировка.

2.2 Ограничители рабочих движений механизма передвижения крана и тележки. Устанавливается на расстоянии не менее полного пути торможения от тупикового упора.

2.3 Тупиковые упоры, буферные устройства.

2.4 Противоугонные устройства (захваты, башмаки).

2.5 Опорные детали на 20 мм от рельса на случай поломки колес.

2.6 Ограничителем поворота (до 2.5 оборотов).

На мостовых - козловых кранах ограничитель грузоподъемности срабатывает при перегрузе на 25%. Эти краны снабжаются ключом - маркой, чтобы посторонний не смог запустить кран.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Р ис. 22 Расположение датчиков на кране.

Рис.23.Ограничение зоны работы башенного крана.

Одним из вариантов стеснённых условий и ограничения зоны работы башенного крана приведён на рисунке 23. В зоне действия крана, обслуживающего строительство объекта 1, находится жилой дом 2, детский сад3 и школа 4. Система уменьшает зону работы крана путём ограничения поворота стрелы (зона запрета А), вылета крюковой подвески и высоты подъёма груза (зона запрета Б). Зоны работы крана и предупреждения показаны соответственно пунктирной и утолщённой пунктирной линиями.

Рис. 24. План зон работы и запрета движений крана.

На плане показаны:

-кран КБ-403 в положении «место стоянки» и одновременно в крайнем левом положении на подкрановом пути (точка А);

-строящиеся и существующие здания;

-площадка складирования строительных материалов.

Зона внутри ломанной линии (точки А, Г, Д – М) обозначают зону работы крана. Зона вне этой ломанной линии является зоной запрета. Зона предупреждения, находящаяся внутри зоны работы, показана на рисунке 24.

В программу движений крана введены в соответствии с указанными зонами следующие ограничения:

1-перемещения крана по подкрановому осуществляется от точки А до точки Р;

2-поворот стрелы запрещён на угол, равный 117° (точки Г, А, М).

3-вылет крюковой подвески ограничен ломанной линией А, Г, Д – М, например, в крайних положениях стрелы осуществляется от точек Б и Н до точек соответственно Г и М.

4-подъём крюковой подвески ограничен до 6м (для сокращения опасной зоны по СНиП 12-03) в зоне обслуживания площадки складирования материалов (по линии А, П, Е, Ж . М) в зоне по линии В, Г, Д).

Рис.25. Кантовка грузов кранами.