2.3. Будова і принцип дії коробок передач тракторів

Конструктивно ступінчасті коробки передач тракторів принципо­во не різняться від коробок передач автомобілів. Число передач у ко­робці передач тракторів досягає 18-24 і більше. Крім того, на трак­торах є одна чи кілька передач заднього ходу або механізм реверса (змінює напрямок обертання веденого (вторинного) вала на всіх пе­редачах). Для зниження швидкості руху трактора з технологічних мі­ркувань використовують ходозменшувачі

На тракторах в основному застосовують ступінчасті коробки пере­дач з нерухомими осями валів типу коробки передач трактора МТЗ (рис.5).

Така коробка передач складається з трьох редукторів (переднього А, основного Б і заднього В), увімкнених у силовий ланцюг послідовно.

Передній редуктор А двоступінчастий, із прямою і знижувальною передачами. Передачі перемикають зубчастою муфтою З за допомо­гою спеціального важеля з кабіни трактора.

Схеми вмикання редуктора А на різних передачах: пряма — еле­менти 1, 3, 4; знижувальна — 1, 2, 25а, 25б, 4.

Основний редуктор Б п'ятиступінчастий, триходовий, з передачею заднього ходу, чотиривальний (вали: первинний 5, проміжний 20, вал 24 першої передачі і заднього ходу, вторинний, з прямою п'ятою передачею, із планетарним ходозменшувачем і відбиранням потужно­сті для приводу переднього ведучого моста і бічного ВВП.

Схеми вмикання шестерень основного редуктора Б на різних пере­дачах: першій — 7 - 17а, 17б 16а, 16б, 15, 21 - 19; другій — 7-18; третій— 6б-19; четвертій — 6а-23; п'ятій (пряма передача, неза­лежна від редуктора В) — 7, 8а.

Задній редуктор В двоступінчастий, одноходовий, двовальний, знижувальний.

Схеми вмикання шестерень редуктора В на різних передачах: пер­шій — 14а - 8; другій — 146; 13а, 136 - 9. Редукторами Б і В керують спільно, одним важелем.

Спільна робота трьох редукторів А, Б і В без вмикання ходозмен­шувача дає змогу отримати 18 передач переднього ходу і 2 передачі заднього ходу.

У разі вмикання переднього редуктора А на знижену передачу та сама комбінація режимів роботи редукторів Б і В забезпечує отри­мання додатково дев'яти передач знижувального ряду. Залежно від увімкненої передачі змінюються величина і напрямок силового потоку в коробці передач (рис. 5)

Рис.5. Коробка передач трактора МТЗ.

а) кінематична схема; б) повздовжній розріз

2.4. Технічне обслуговування

Технічне обслуговування коробки передач полягає в перевірці кріплень, періодичній зміні мастила й перевірці його рівня в картері коробки.

Періодичність перевірки рівня й зміни мастила наведені в карті змащення.

Мастило в коробці передач варто міняти відразу після зупинки автомобіля або трактора, поки воно тепле й легко випливає з картера. Якщо злите мастило, сильно забруднене або в ньому виявлена значна кількість металевих часток, перед заправленням свіжим мастилом необхідно промити картер гасом. Одночасно з перевіркою рівня мастила потрібно перевіряти й при необхідності підтягувати болти й гайки кріплення коробки передач до картера зчеплення, кріплень верхньої кришки картера, кришок підшипників, фланця на веденому валу, оболонки гнучкого вала привода спідометра.

Причиною течі мастила з картера коробки можуть бути зношення або ушкодження сальників кришок підшипників і їх прокладок, нещільне затягування болтів і пробок картера, а також забруднення сапуна.

Ушкоджені сальники і прокладки заміняють новими, сапун очищають від бруду або заміняють іншим, нещільності посадки болтів і пробок усувають підтяжкою.

У випадку появи шуму в коробці передач треба, насамперед, перевірити кріплення картера й кількість мастила в ньому.

При щільному кріпленні картера й нормальній кількості мастила причинами шуму можуть бути: більші зазори в зачепленні зубів шестерень внаслідок їх зношування, значне зношування або руйнування підшипників, а також зношування деталей синхронізатора. Для виявлення причини шуму в цьому випадку треба спустити мастило з картера, зняти верхню кришку коробки й, ретельно перевіривши стан деталей, знайти причини несправності. Зношені або зруйновані деталі заміняються.

3.Зміст звіту

1. Описати роботу коробки передач автомобіля.

2. Накреслити кінематичну схему коробки передач.

3. Описати процес переключення передач за допомогою синхронізатора.

4. Описати роботу замка механізму перемикання передач.

5. Описати процес перемикання передач в коробки передач трактора.