- •Тема 1. Экономика рынка транспортных услуг
- •1.1 Объект и предмет изучения экономики рынка транспортных услуг
- •1.2 Определение и содержание транспортной услуги и транспортных операций
- •1.3 Рынок транспортных услуг: определение и сегментация
- •1.3.1 Характеристика транспортного рынка
- •1.3.2 Общая сегментация рынка транспортно-логистических услуг
- •1.3.3 Сегментация по видам транспорта
- •1.4 Российский рынок транспортных услуг
- •Параметры рынка грузовых перевозок в рф на 2012 год
- •1.5 Конкуренция на транспортном рынке
- •Тема 2. Структурное реформирование и целевое состояние рынка услуг железнодорожного транспорта
- •2.1 Концепция структурной реформы железнодорожного транспорта
- •2.2 Модели реформирования железнодорожного транспорта
- •2.3 Этапы реформирования железнодорожного транспорта: основные положения и результаты
- •2.4 Оценка эффективности преобразований, проводимых в ходе структурной реформы
- •Показатели изменения железнодорожной отрасли в процессе реформы
- •Тема 3. Субъекты рынка услуг железнодорожного транспорта
- •3.1 Общая конфигурация рынка услуг железнодорожного
- •3.2 Субъекты рынка транспортных услуг
- •3.3 Основные требования к субъектам рынка железнодорожных транспортных услуг
- •3.4 Субъекты рынка транспортных услуг в сфере гражданских правоотношений
- •Тема 4. Система управления и методы регулирования рынка транспортных услуг
- •4.1 Нормативно-правовая база и отрасли правового регулирования развития рынка транспортных услуг
- •4.2 Экономическое регулирование
- •4.3 Методы и модели регулирования рынка транспортных услуг
- •Тема 5. Грузовые железнодорожные перевозки на рынке транспортных услуг
- •5.1 Структура грузовых железнодорожных перевозок
- •5.2 Стоимостной объем рынка грузовых перевозок
- •Рост тарифов на грузоперевозки по видам транспорта,
- •2010-2011 Гг. И январь-сентябрь 2012 г., %
- •Динамика изменения доходов российского рынка транспортных услуг в распределении по основным сегментам (включая доходы от перевалки грузов в портах и аэропортах), 2008–2012 гг., млрд руб. И %
- •5.3 Целевая модель грузовых железнодорожных перевозок
- •Плюсы и минусы конкурентных моделей
- •5.4 Грузовые тарифы
- •Тема 6. Развитие рынка пассажирских перевозок дальнего следования на железнодорожном транспорте
- •6.1 Структура рынка пассажирских перевозок
- •Структура рынка пассажирских перевозок дальнего следования во внутригосударственном сообщении
- •6.2 Рынок железнодорожных пассажирских перевозок в поездах дальнего следования
- •6.3 Реформирование рынка железнодорожных пассажирских перевозок в поездах дальнего следования
- •6.4 Совершенствование тарифной политики и развитие рыночной конкуренции в секторе пассажирских перевозок
- •6.5 Организация и развитие скоростного движения и мультимодальных перевозок
- •6.6 Развитие новых услуг и сервиса для пассажиров
- •Тема 7. Развитие рынка пригородных железнодорожных пассажирских перевозок
- •7.1 Рынок пригородных пассажирских перевозок
- •7.2 Создание рынка пригородных пассажирских перевозок
- •7.3 Субъекты рынка пригородных пассажирских перевозок
- •7.4 Экономическая модель деятельности пригородных пассажирских компаний
- •7.5 Система тарификации пригородных пассажирских перевозок
- •Тема 8. Финансирование развития рынка транспортных услуг
- •8.1 Системные подходы к модернизации и развитию инфраструктуры и расширению рыночных возможностей железнодорожного транспорта
- •8.2 Принципы формирования инвестиционной программы
- •8.3 Государственно-частное партнерство (public private partnerships) в развитии транспортной инфраструктуры
- •Библиографический список
- •Содержание
Тема 3. Субъекты рынка услуг железнодорожного транспорта
3.1 Общая конфигурация рынка услуг железнодорожного
транспорта
В РФ железнодорожный транспорт представляет собой единый производственно-технологический комплекс с входящими в него организациями производственного и социального назначения, состоящий из железнодорожного транспорта общего пользования; из железнодорожного транспорта необщего пользования; а также – из технологического железнодорожного транспорта организаций. Его важнейшими составляющими являются:
Инфраструктура и локомотивы:
1. Эксплуатация: владельцы инфраструктуры и перевозчики: ОАО «РЖД», ОАО «Железные дороги Якутии», ООО «Газпромтранс», предприятия промышленного железнодорожного транспорта, операторы магистральных локомотивов.
2. Производство: производители локомотивов и путевой техники (группа «Трансмашхолдинг», ЗАО «Группа «СИНАРА», ЗАО «МК «Трансмаш» и пр.).
3. Ремонт: локомотиворемонтные депо; заводы по ремонту локомотивов и путевой техники.
Грузовой комплекс:
1. Производство: производители грузовых вагонов (ОАО «Алтайвагон», группа «Трансмашхолдинг», ОАО «НПК «Уралвагонзавод» и пр.
2. Эксплуатация: операторы подвижного состава, промышленные предприятия, лизинговые компании.
3. Ремонт: вагоноремонтные компании, заводы по ремонту грузовых вагонов, ремонтные депо.
Пассажирский комплекс:
1. Производство: производители пассажирских вагонов и МВПС (группа «Трансмашхолдинг», ЗАО «Вагонмаш» и пр.).
2. Эксплуатация: перевозчики в дальнем сообщении; пригородные пассажирские компании; операторы скоростного сообщения (ОАО «Федеральная пассажирская компания», ОАО «Тверской экспресс», ЗАЩ «ГрандСервисЭкспресс» и пр.)
3. Ремонт: моторвагонные депо; заводы по ремонту пассажирских вагонов и МВПС (ОАО «Желдорреммаш», ОАО «Вагонреммаш» и пр.)
3.2 Субъекты рынка транспортных услуг
Основными субъектами на рынке железнодорожных транспортных услуг являются: перевозчик, пассажир, грузоотправитель, грузополучатель, владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оператор.
В настоящее время железные дороги России эксплуатируются тремя группами игроков. В первую группу входят компании холдинга ОАО «Российские железные дороги». Вторая группа – это независимые или условно независимые от ОАО «РЖД» операторы, владеющие как собственной инфраструктурой (железнодорожные пути, сигнальная аппаратура и т.д.), так и парком вагонов. Третья группа состоит из компаний, владеющих только подвижным составом.
К субъектам транспортного рынка также относятся:
производители железнодорожной техники,
логистические и экспедиторские компании,
финансовые организации: лизинговые компании, страховые компании, банки,
консалтинговые, маркетинговые, аудиторские компании и т.п., которые предоставляют в совокупности весь спектр услуг, на которые может быть спрос в процессе перевозки грузов и пассажиров,
а также другие организации, участвующие в строительстве и ремонте путей сообщения и создании транспортных средств, в организации различных видов сервиса.