2.6 Нормирование электрического тока

Электрический ток нормируется в соответствии с ГОСТ 12.1.002-84 "Электрические поля промышленной частоты. Допустимые уровни напряженности и требования контроля на рабочих местах".

Защита от поражения электрическим током:

 применение малых напряжений;

 электрическое разделение цепей;

 контроль и профилактика изоляции;

 защита от прикосновения;

 использование защитного заземления  преднамеренное соединение с землей не токоотводящих частей электроустановок, которые могут оказаться под напряжением;

 защитное зануление – преднамеренное соединение с нулевым защитным проводником нетоковедущих частей электроустановкой которые могут оказаться под напряжением;

 использование средств индивидуальной защиты.

3 Обоснование выбора и разработка методов защиты от воздействующих овпф

3.1 Система защиты от воздействия напряженности трудового процесса

Напряженность трудового процесса – вредный производственный фактор, воздействующий на маневрового диспетчера в течение всей рабочей смены. Для защиты от вредного воздействия указанного фактора применяются следующие организационно-технические меры:

- рационализация трудового процесса (экономичность, ритмичность, перерывы, отдых и т.д.);

- правильная организация режима труда и отдыха;

- рационализация санитарно-гигиенических условий;

- организация кабинетов психологической разгрузки.

3.2 Система защиты от воздействия факторов световой среды

Факторы световой среды оказывают вредное воздействие на маневрового диспетчера как в помещении, так и на железнодорожных путях в темное время суток. Для защиты от вредного воздействия факторов световой среды применяется специально организованное освещение (естественное и искусственное). Для этого проектируют необходимое количество оконных проемов необходимой площади и необходимое количество источников света, организуют достаточное освещение станционных путей, сортировочной горки, других устройств станции. В темное время суток в помещении маневрового диспетчера включается искусственное освещение. Все вышеперечисленные меры относятся к средствам коллективной защиты. Из средств индивидуальной защиты применяются специальные фонари, прожекторы.

3.3 Система защиты от воздействия вибрации

Транспортная вибрация, создаваемая подвижным составом при движении по железнодорожным путям, оказывает воздействие на маневрового диспетчера на его рабочем месте и усиливается при его выходе на железнодорожные пути. Для защиты от вредного воздействия данного фактора применяются дистанционное управление движением поездов и маневровой работой, автоматический контроль и сигнализация, ограждения.

3.4 Система защиты от воздействия шума

Основное воздействие на маневрового диспетчера шум оказывает при выходе его на железнодорожные пути. Уменьшить вредное воздействие этого фактора возможно применением средств коллективной защиты (глушители шума, применение менее шумных технологических процессов, использование автоматизированных процессов роспуска составов с сортировочной горки, что значительно снижает уровень шума), средств индивидуальной защиты (противошумные наушники, шлемы).

Средства индивидуальной применяются в случаях, когда средства коллективной защиты не обеспечивают снижения уровня шума до допустимых уровней.

Поскольку маневровый диспетчер должен постоянно поддерживать связь с дежурным по станции, поездным диспетчером, другими работниками службы движения, работниками других служб, поэтому средства индивидуальной защиты не применяются.