- •1. Эргономика – наука о трудовой деятельности
- •1.1. Возникновение и тенденции развития эргономики
- •1.2. Структура эргономики, основные понятия эргономики
- •1.3. Объект, предмет и задачи эргономики
- •1.4. Основные методологические принципы эргономики.
- •1.5. Деятельность в эргономике
- •1.6. Понятие эргатической системы
- •1.7. Динамические характеристики деятельности
- •1.8. Пропускная способность человека-оператора
- •2. Методы эргономики
- •2.1. Общая характеристика методов
- •2.2. Методы наблюдения и опроса
- •2.3. Профессиографирование
- •2.4. Методы моделирования в эргономике
- •2.5. Математическое и имитационное моделирование в эргономике
- •2.6. Методы оценки функциональных состояний
- •2.7. Антропометрические методы в эргономике
- •2.8. Методы алгоритмического описания деятельности человека
- •3. Факторы среды в эргономике
- •3.1. Классификация факторов среды
- •3.2. Характеристика факторов окружающей среды
- •3.3. Адаптация организма человека к условиям среды
- •4. Эргономика и железнодорожный транспорт
- •4.1. Особенности железнодорожной эргономики
- •4.2. Роль и место человека-оператора
- •4.3. Системы непосредственного управления
- •4.4. Диспетчерские эргатические системы
- •5. Взаимодействие человека и техники
- •5.1. Качество и эффективность счм
- •5.2. Надежность эргатических систем
- •5.3. Распределение функций между человеком и машиной
- •5.4. Групповая деятельность операторов
- •5.5. Профессиональный отбор,
- •6. Социально-экономическая эффективность
- •6.1. Экономическая оценка эргономических разработок
- •6.2. Стандартизация в эргономике
1.8. Пропускная способность человека-оператора
При эргономической оценке деятельности человека-оператора, заня-
того в системе управления, большое значение имеет пропускная спо-
собность оператора, и прежде всего его пропускная способность по при-
ему и переработке информации.
Прием информации – совокупность психических процессов, с помо-
щью которых осуществляется восприятие человеком сигналов внешнего
мира. Принято выделять 4 основных режима работы оператора при при-
еме информации: 1) поиск и обнаружение сигналов (выделение сигна-
лов из шума), 2) различение сигналов; 3) идентификация (установление
тождества сигналов); 4) опознание – соотношение поступающих сигна-
лов с заданной системой эталонов или признаков с последующим деко-
дированием сигналов.
Органы чувств человека воспринимают ограниченное количество ин-
формации, определяемое пропускной способностью человека. Пропуск-
ную способность человека в некоторых случаях можно выразить в и уни-
фицированных единицах, например в битах. Уменьшение частоты посту-
пления сигналов снижает активность оператора и увеличивает его ошибки
так же, как и увеличение количества поступающей в систему информации.
Оценка согласованности потока перерабатываемой информации про-
пускной способности человека является одной из важнейших задач эр-
гономики. Условие согласования количества информации, поступающе-
го к человеку Jвх (бит) и перерабатываемого им Jпер (бит) следующее
Jвх ≤ Jпер. (1.3)
Общее количество информации, поступающей к человеку-оператору
Jвх , воспринимаемой им перерабатываемой и передаваемой
Jвх = Jсои + J реч + Jпис , (1.4) 28
где Jсои – информация, поступающая на средства отображения инфор-
мации (СОИ); J реч – речевая информация, поступающая по селектору,
телефону, радиосвязи или лично в виде указаний, разрешений, приказов
и т. п.; Jпис – письменная информация, поступающая в виде приказов,
распоряжений, справок и т. п.
В эргономике при проектировании операторской деятельности с ин-
формационными моделями используют понятие потока информации,
и
F нф (бит/с), определяемого
Jвх
и
F нф =
, (1.5)
см
T
где Tсм – продолжительность рабочей смены, с.
Пропускная способность (скорость переработки) человека-операто-
ра – наибольший объем принимаемой и перерабатываемой информа-
ции, которую человек может пропустить «через себя» при заданной тех-
нической оснащенности рабочего места и определенных знаниях и уме-
ниях самого человека. Пропускная способность характеризует степень
приспособленности человека к потоку информации. Оптимальная ско-
рость приема и переработки информации V = 0,5 – 5 бит/с.
Условие согласования потока информации, поступающего на средст-
ва отображения информации и
F нф и перерабатываемого человеком-
оператором ч
F ел (бит/с) следующее
и
F нф ≤ ч
F ел . (1.6)
Если и
F нф > ч
F ел , то человек-оператор начинает пропускать сигна-
лы, задерживать их передачу или воспроизведение, т. е. допускать
ошибки, снижающие общую эффективность работы или вообще оста-
навливающие её.
Приняв поступающую информацию, оператор, так или иначе, её об-
рабатывает, и в процессе обработки информации решающая роль при-
надлежит памяти. Память – способность к воспроизведению прошлого
опыта, одно из основных свойств нервной системы, выражающееся в
способности хранить информацию о событиях внешнего мира и реакци-
ях организма. Память служит основой приобретения знаний, навыков и
умений и их последующего использования.
29
В зависимости от продолжительности закрепления и сохранения за-
поминаемого материала различают долговременную, кратковременную
и оперативную память.
Долговременная память – подсистема памяти, обеспечивающая
длительное, соизмеримое с продолжительностью жизни сохранение
временных связей (умений и навыков). Долговременная память устойчи-
ва к чрезвычайным воздействиям и не всегда доступна сознанию. Счи-
тается, что ёмкость долговременной памяти практически неограниченна.
Можно сказать, что принцип действия долговременной памяти «запом-
нил–помню».
Кратковременная память – подсистема памяти, обеспечивающая
непродолжительное сохранение материала после его восприятия.
Кратковременная память участвует:
– в получении и обработке информации извне;
– в извлечении информации из долговременной памяти;
– в выработке адекватных реакций.
Кратковременная память считается уязвимой к чрезвычайным воз-
действиям, которые приводят к ее нарушению и развитию ретроград-
ной амнезии. Принцип действия долговременной памяти «запомнил–
помню–забыл».
Оперативная память – подсистема памяти, которая непосредствен-
но включается в регулирование деятельности человека для удержания и
фиксации ее промежуточных результатов. По мере продвижения к ко-
нечному результату этот промежуточный материал может забываться.
Оперативная память складывается из актуальных на данный момент
образов, поступающих из долговременной и краткосрочной памяти. Счи-
тается, что объем оперативной памяти взрослого человека составляет
7 ± 2 смысловые единицы. Принцип действия оперативной памяти «за-
помнил–забыл», т. е. информация запоминается только на период вре-
мени, который требуется для решения конкретной задачи.
В связи с ограниченным объёмом оперативной памяти необходимо
при подаче сигналов следовать следующим правилам:
• количество информации, поступающей к человеку-оператору,
должно соответствовать объему его оперативной памяти ( 7 ± 2 смы-
словые единицы);
• так как информация к человеку-оператору поступает в основном в
закодированном виде, интервал между подачей порций информации дол-
жен быть не менее времени, необходимого на раскодирование сигнала;
• повышение надежности и скорости запоминания сигналов может
быть достигнуто путем сворачивания информации в крупные информа-
ционные структуры, которые при необходимости можно легко развер-
нуть и раскодировать;
30
• для устойчивого запоминания информации необходимо своевремен-
но освобождать оперативную память от ставшей ненужной информации.
Соотношение между видами памяти зависит от характера решаемых
задач, структуры деятельности оператора и степени важности воспри-
нимаемой и запоминаемой информации.
Пропускная способность является функцией большого количества
факторов. Она зависит от возможности органов чувств по обнаружению,
различению и опознанию сигналов, типа и характера решаемой задачи,
роли степени участия оператора в работе СЧМ, объёма и вида выводи-
мой на средства отображения информации, способа кодирования, зна-
чимости поступающих сигналов, наличия помех, уровня тренированно-
сти, работоспособности, состояния среды и других параметров.
В системах управления «человек–машина–среда» человек и техни-
ческое средство выступают как союзники, и их действия направлены на
достижение общей цели. В связи с этим СЧМ удобно рассматривать как
систему массового обслуживания (СМО), потоком требований (заявок)
для которой, на уровне пооперационного анализа, могут быть элементы
алгоритма трудовой деятельности. Прибором, обслуживающим требо-
вания, является человек-оператор. Тогда как в любой СМО оптимизи-
руемыми показателями функционирования такой системы могут быть
среднее время нахождения требования в ожидании обслуживания ( t ож )
и среднее время нахождения требования в системе в целом ( tс ).
Пропускную способность человека оператора в такой системе может
охарактеризовать коэффициент загрузки человека-оператора Кз, значе-
ние которого для эргатических систем диспетчерского типа не должно
превышать 0,75–0,8 (в зависимости от класса системы).
N
t
тр с
K =
≤ 0 75
,
0 8
,
з
÷
, (1.7)
Tтр
где Nтр – число требований, поступивших за период трудовой дея-
тельности; Tтр – продолжительность периода трудовой деятельности
(рабочая смена); tс – среднее время нахождения требования в системе.
Если условие K ≤ 0 75
,
0 8
,
з
÷
не выполняется, то сокращаются ре-
зервные возможности организма человека-оператора, что приводит к
снижению работоспособности и продуктивности трудовой деятельности,
увеличивает утомление и, соответственно, увеличивается количество
ошибок, цена которых в управляющих системах железнодорожного
транспорта очень высока.
31
Среднее время нахождения требования в системе ( tс ) определяется
по известной формуле теории массового обслуживания
tс = t обсл + t ож , (1.8)
где t обсл – среднее время обслуживания одного требования в системе;
t ож – среднее время ожидания обслуживания требования в системе.
Как уже было сказано, требованием в данном случае будет считаться
любой элемент алгоритма трудовой деятельности (элементарная опе-
рация или логическое условие). За среднее время обслуживания одного
требования в системе ( t обсл ) можно принять математическое ожидание
времени обслуживания M( t
)
обсл определяемое по формулам матема-
тической статистики
n
M( tобсл ) = ∑ ti pi , (1.9)
i =1
где ti – время обслуживания конкретного требования (заявки); pi – час-
тота встречаемости данного требования; n – общее число различных
требований по всем вариантам всех алгоритмов за весь период трудо-
вой деятельности (смену).
Среднее время ожидания обслуживания требования в системе зави-
сит, прежде всего, от закона распределения длительности времени об-
служивания t обсл . При этом работа ДСП во взаимодействии с органами
управления рассматривается как функционирование одноканальной сис-
темы массового обслуживания с одним обслуживающим прибором.
Тогда среднее время ожидания обслуживания требования в системе оп-
ределяется по следующим формулам:
а) при показательном распределении времени обслуживания
ρ
t ож = µ − λ ; (1.10)
б) при нормальном распределении времени обслуживания
ρ
t ож = (
; (1.11)
2 µ − λ )
32
в) при эрланговском распределении времени обслуживания
ρ(1+ k)
t ож =
; (1.12)
k
2 ( µ − λ)
г) при произвольном распределении времени обслуживания
2
ρ
t ож =
[ 2
1 + ν обсл ]; (1.13)
2 λ(1− ρ )
где λ – средняя интенсивность потока поступающих требований;
µ – интенсивность обслуживания; ρ – загрузка системы массового об-
λ
служивания, ρ =
ν
µ ; обсл – коэффициент вариации времени обслужи-
вания; k – параметр Эрланга;
По результатам расчета коэффициента загрузки Kз делается вывод
о способности человека-оператора принять и переработать всю необхо-
димую информацию, выполнить управляющие все действия и, в случае
необходимости, делаются предложения по снижению Kз .
