1. 6. Запуск електричного агрегату ад – 20 – т/400 і включення в режим навантаження

1. Підготовка електростанції до роботи.

1. Зробити контрольний огляд станції.

2. Розгорнути кабельну мережу.

3. Перевірити наявність палива, мастила й охолодної рідини.

4. Перевірити справність системи запалювання.

5. Прокачати паливну систему.

6. На щиті управління усі тумблери і вимикачі встановити в положення «Відключено».

7. Встановити перемикач вольтметра і частотоміра в положення фаза А – В.

8. Встановити вимикач «Акумулятор» у положення «Включено».

9. Поставити важіль управління подачею палива паливного насоса в положення повністю включеної (крайнє праве).

10. Запуск агрегату можна здійснювати як при ручному, так і при автоматичному регулюванні напруги генератора.

Для роботи станції при ручному регулюванні напруги рукоятку перемикача режимів регулювання поставити в положення "Ручне", а рукоятку реостата регулювання повернути проти годинникової стрілки до відказу.

Для роботи станції автоматичному регулюванні напруги перемикач режимів регулювання поставити в положення "Автомат", а рукоятку реостата уставки напруги повернути проти годинникової стрілки до відказу.

II. Запуск електростанції і введення в режим навантаження.

1. Встановити автоматичні вимикачі в положення «Відключено».

2. Встановити перемикач регулювання в положення «Автомат».

3. Зробити запуск електроагрегата натисканням угору вимикача.

4. Включення стартера:

Тримати стартер включеним не більш 15 с. Як тільки двигун запустився, вимикач стартера відпустити.

5. Прогріти двигун до температури води +50⁰С.

6. Встановити частоту і напругу.

7. Перевірити перемикачем вольтметра рівність лінійних напруг генератора.

8. Провести перевірку справності приладу ПКІ.

9. Включити автоматичний вимикач відповідної лінії.

III. Зупинка електростанції.

1. Відключити зовнішнє навантаження рукоятками автоматів.

2. Ручку реостата “Ручне регулювання” повернути вліво до упору.

3. Дати попрацювати двигуну на малих обертах 3 – 5 хвилин, зменшивши подачу палива в циліндри.

4. Зупинити дизель.

5. Поставити усі вимикачі в положення «Відключено».

Відключити вимикач «Акумулятор».

1.7. Підготовка до роботи і запуск парового котла

Перед розпалюванням котла і його заповненням водою необхідно переконається в справності колосникової решітки, арматури й других частин котла, а також перевірити наявність палива в бачку. Заповнювати паливний бак можна тільки через справну сітку. У випадку виявлення в сітці розривів її необхідно замінити. Кришка паливного бака повинна бути щільно закрита. Тільки після цього котел заповнюється водою. При заповненні котла водою усі вентилі, а також водопробні крани (за винятком спускного крана) повинні бути відкриті. Початкове заповнення котла водою роблять до її появи у водопоказному склі. У міру того як вода починає виливатися зі зливального крана, продувного крана водопоказного скла і коркового крана, їх закривають.

Котел можна розпалити або дровами, або дрантям, змоченою в дизельному паливі; одночасно закривають запірний вентиль на котлі.

При з'явленні пари з верхнього водопробного крану – закрити його. При досягненні тиску пари у котлі 0,5 – 1 кгс/см² перейти на розпилення палива парою:

• відкрити вентиль подачі пари в конденсаційний бачок та видалити конденсат із нього;

• відкрити вентиль подачі пари в сифон;

• відкрити вентиль подачі палива в форсунку. Паливо повинно поступати неперервним струменем під напором;

• після займання палива від дров або дрантя пустити пару в форсунку для розпилення;

• регулюючи кількість пари, палива та надходження повітря через зольник встановлюють повне згорання палива.

У момент пуску пари у форсунку і регулювання процесу горіння кочегар повинен стати так, щоб його обличчя знаходилася збоку від топкових дверців у запобіганні опіків при можливому викиді пальної суміші з топки. Якщо при пуску форсунка не запрацювала, негайно закрити вентилі – паливний і паровий – і знову зробити пуск форсунки в тому ж порядку, як зазначено вище. Полум'я форсунки повинно бити в екран – відбивач.

Обслуговування парового котла в процесі роботи

Регулюючи кількість пари і палива жиклерною голкою, а повітря дверцятами зольника і клапанна в нижній частині дверцят топки, установлюють режим повного згорання палива. При нормальному горінні полум'я в топці має солом’яно – жовтий колір, а з труби виходить сірий ледве помітний дим.

Піднявши тиск пари в котлі до граничного (4,2 кг/см²), перевіряють дію встановлених на ньому запобіжних клапанів. При цьому тиску клапани повинні відкриватися і випускати надлишок пари.

Під час роботи котла необхідно підтримувати нормальний рівень води, що відповідає середній лінії висоти водопоказного скла.

У процесі роботи варто частіше продувати водопоказне скло, пробні крани, сифонну трубку манометра і запобіжні клапани.

Доповнення котла водою під час роботи

В процесі роботи паровий котел доповнюють водою з допомогою інжектора; при виході інжектора з ладу воду в котел нагнітають ручним насосом, при цьому тиск в котлі зменшують до 3 кгс/ см ².

Для живлення котла інжектором необхідно:

• повернути вправо до кінця пускову ручку інжектора;

• відкрити паровий вентиль та пустити пару в інжектор повертанням ручки вліво;

• доповнювати котел водою до середньої лінії водопоказного скла.

Зупинка парового котла

Для зупинки котла необхідно:

• перекрити подачу палива, закривши вентилі подачі палива та пару;

• підняти рівень води в котлі до верхнього пробного крану (до ¾ водопоказного скла), при екстреній зупинці доповнення котла водою не обов’язково;

• відкрити повністю дверцята зольника і топки;

• продути водопоказне скло і трубку манометра;

• видалити золу та паливо, що не згоріло, якщо розпалювався котел дровами;

• повільно остудити котел та злити з нього воду.