
- •Оглавление
- •2.9 Техническое описание 13
- •2.9.1 Пешая часть ист. Хойто-Гол - р. Билин-Бажен 13
- •2.9.2Сплав по р. Билин-Бажен - Билин 27
- •2.9.3 Сплав по р.Кызыл-Хем 45
- •2.9.4 Сплав по р.Каа-Хем 51
- •1. Справочные сведения о путешествии
- •1.1 Общие справочные сведения о маршруте
- •1.2 Определяющие препятствия маршрута
- •1.3 Состав группы
- •1.4 Адрес хранения отчета
- •1.5 Заявочные и отчётные документы рассмотрены
- •2. Содержание отчета
- •2.1 Общая смысловая идея похода
- •2.2 Подготовка к походу
- •2.3 Обеспечение безопасности на маршруте
- •Адреса и телефоны псс и туристических организаций
- •6. Первый городской туристический клуб «Саяны». Г.Иркутск, пер. Мопра,1,
- •2.5 Варианты подъезда и отъезда
- •2.6 Аварийные выходы с маршрута
- •2.8 График движения
- •2.9 Техническое описание
- •2.9.1 Пешая часть ист. Хойто-Гол - р. Билин-Бажен
- •2.9.2Сплав по р. Билин-Бажен - Билин
- •2.9.3 Сплав по р.Кызыл-Хем
- •Далее без разведки прошли пор «Желоб», представляющий скорее мощную шиверу с приличными до 1.2 м валами. Фото 55. Прохождение пор. «Три черепахи» к-4 и к2-2
- •2.11 Потенциально опасные участки
- •3.2 Характеристика водной части
- •3.6 Весовые характеристики груза на 1-го человека
- •3.7 Затраты
- •3.8. Питание
- •4. Итоги, выводы, рекомендации
- •5. Литература
- •6.Картографический материал
2.2 Подготовка к походу
Экипажи практически в этом составе (вместо ушедшего руководителем в поход 4к.сл Мельникова А. в состав К 2-1 перешел Буторин Д. и вместо него в состав К4-1 вошел дозаявленый Смирнов А) были скомплектованы заранее. И проводили предпоходные тренировки в весенних походах на р. Ряузяк, р.Зилим, походах выходного дня и на Бельском пороге г. Стерлитамак.
2.3 Обеспечение безопасности на маршруте
В этом походе группа проходила маршрут на одном четырехместном и двух двухместных катамаранах собственного изготовления. Сплав проходили в походном порядке друг за другом на взаимостраховке. Пороги «Моренный» и «Омега» первым проходил с разведкой К4-1, остальные осуществляли страховку с берега спасконцами и вели фотосъемку, затем проходили К2-1 и К2-2, а К4-1 страховал с воды. Пороги Кызыл-Хема и Каа-Хема К4-1 и К2-2 проходили друг за другом на взаимостраховке, ввиду невозможности из-за характера рек организовать эффективную страховку с берега. Прохождение К2-1 страховалось с воды.
Каждый участник имел хорошо подогнанное личное снаряжение: гидрокостюм, каску, спасжилет, весло и.т.д. У нас не было 30-типроцентников. Смирнов А. имел опыт участия в одном походе 4 к.сл по р. Хара-Мурин в 2012 году, все остальные участвовали в походах 5-ой и 6-ой категории сложности. Все это позволило пройти маршрут без аварий и травм, с хорошим психологическим климатом в группе
Адреса и телефоны псс и туристических организаций
1.Южно-Байкальский ПСО: г. Слюдянка, ул. Мостовая 2А, тел.8244 51911
2.Вышестоящая Иркутская ПСС, тел. 35-07-94, 35-15-84. 89041100285
3.ПСО № 2 п.Кырен тел.301-47-41-153. rspas02@mail.ru
Туристские организации:
Иркутский ЦДЮТК, г. Иркутск, ул. Красноказачья, 9
Иркутский областной БЮТУР, г. Иркутск, ул.Баррикадная,58
Областной совет по туризму и экскурсиям г. Иркутск, ул. Байкальская, 263, тел. 24-15-65.
ДДЮТ и краеведение 664007 г. Иркутск ул. Красноказачья,99; тел. 27-27-97.
Центр детского и юношеского туризма и краеведения. Директор. Свирин Григорий Анатольевич, г. Иркутск ул. Гоголя, 12/4
6. Первый городской туристический клуб «Саяны». Г.Иркутск, пер. Мопра,1,
2.5 Варианты подъезда и отъезда
Мы выехали из г. Стерлитамака до г.Уфа на автомобиле Газель (стоимость проезда 2400 руб. ) тел.8-917-377-18-44. Далее до г. Слюдянка поездом № 134
Подъезд на маршрут:
Наш вариант заброски на маршрут состоит из 3-х этапов:
1. Микроавтобус от ст. Слюдянка до пос.Орлик. Дорога вполне сносная, до пос.Монды - асфальт. Далее до Орлика через перевал по неплохой «гравийке». По дороге часто встречаются святые бурятские датсаны. В 22 км после пос.Монды есть закусочная, стоящая на краю обрыва с видом на р. Иркут, где можно недорого и вкусно пообедать. Время в пути около 6.5 часов.
2. От пос. Орлик на "ЗИЛ 131" до ист. Хойто-Гол. Заранее оговоренный маршрут заброски по р. Тиссе из-за большой воды в реке пришлось изменить. Мы забрасывались по Сенце через источники Хойто-Гол. Достаточно экстремальная часть заброски. Протяженность этого этапа - 90 км, Время заброски сильно зависит от погоды . Мы были в пути 9,5 часов
3. Заброска с лошадьми от ист. Хойто-Гол до начала сплава. Расценки такие: 2000 руб. - лошадь в сутки, бесплатно каюр, всего – 16000 руб. 120 килограмм нашего груза везли 2 коня. Каюр Володя ехал на своем и Большое ему спасибо, что помогал нам чем мог. Если брать необходимое количество коней, чтобы идти без вещей, то можно дойти за 3 дня. Мы справились (с большим трудом) за четыре.
Всю заброску нам помог организовать Борис тел 8-914-95-38-482с которым мы связались заранее. 1-й этап нам обошёлся в 10000р, 2-й - 14000р, 3-й - 16000р.
Отъезд с маршрута:
О выброске с маршрута мы договорились заранее с Анатолием. живущим в пос. Сарыг-Сеп, - тел. 8-909-52-86-687. Мы созвонились с ним 09.08 из пос. Эржэй и 10.08 в 16-00 он нас встретил на правом берегу после устья р.Бурэн ниже троса у старой переправы. Доехали на его Газели до г.Ачинск. Расстояние 950км, время в пути 14 часов, стоимость – 25000 руб. Возможно также уехать с пос. Эржей, но здесь в лучшем случае предлагают довезти до г. Кызыл.