6.12 Технічні вимоги до вагонів вантажного парку, які використовують у міждержавному сполученні

6.12.1 Вагони, що допускаються до міждержавного сполучення, повинні цілком відповідати вимогам "Правил експлуатації, понумерного обліку і розрахунків за користування вантажними вагонами власності інших держав" №115-Ц від 20.05.96 р. 19 та іншими нормативно-технічними документам, що регламентують спільне використання вантажних вагони і прийняті Радою по залізничному транспорту СНД.

6.12.2 Вантажні вагони, що відправляються в країни, що не є учасниками Угоди про спільне використання парку вантажних вагонів, повинні відповідати вимогам додаткових технічних умов на вагони, визначені окремими угодами.

6.13 Додаткові вимоги до спальних вагонів для міжнародного сполучення габариту ріц wlx 200

6.13.1 Забороняється постановка в поїзди вагонів:

• якщо відстань між звисаючими деталями гвинтової зчіпки, рукавами напірної та гальмової магістралі та інших зчеплень і головками рейок менше 140 мм;

- якщо відсутні на вагоні написи: знак залізниці, якій належить вагон, 12-значний номер вагона за правилами МСЗ, знак RІС, тара вагона і маса в екіпірованому стані, позначення повітряного гальма відповідно до правил МСЗ (альбом "Знаки і написи"), дата останньої ревізії з коротким позначенням підприємства, яке проводило ревізію; знаки, які наносять на вагон з електроопаленням; якщо колісні пари колії 1435 мм не задовольняють наступним вимогам:

1) відстань між гребенями ободів колісної пари, обмірювана на відстані 10 мм від круга кочення, не більше 1426 мм і не менше 1410 мм;

2) відстань між внутрішніми гранями ободів колеса не більше 1363 мм і не менше 1357 мм;

3) товщина гребеня обода колеса, обмірювана на відстані 10 мм від круга кочення, не менше 22 мм;

4) діаметр круга кочення колеса не менше 840 мм;

5) ширина обода колеса не більше 140 мм і не менше 135 мм;

6) висота гребеня обода колеса, обмірювана від круга кочення, більше 36 мм;

7) виміряний на гребені шаблоном розмір "gR" повинен бути більше 6,5 мм, причому в зоні зовнішньої направляючої поверхні гребеня колеса до 2 мм нижче його максимальної висоти не повинно бути уступів і накатів.

6.13.2 Поверхня кочення колеса не повинна мати: місцеві вдавлення, повзуни глибиною більше 1 мм або довжиною більше 60 мм, напливи металу довжиною більше 60 мм і висотою більше 1 мм.

6.13.3 Вісь колісної пари не повинна мати:

- тріщин, дефектів, усунених за допомогою зварювання; зігнутостей; потертостей з гострими краями: потертостей глибиною більше 1 мм.

6.13.4 Гальмівні тяги або інші частини не повинні тертися об вісь колісної пари.

6.13.5 Забороняється постановка в поїзди вагонів, ударно-тягові прилади яких мають хоча б одну з наступних несправностей:

- відстань між центром буфера і головкою рейки у спокійно стоячого вагона більше 1065 мм і менше 980 мм;

- відстань між центрами буферів більше 1750 мм і менше 1740 мм;

- відсутні буферні пристрої і кріпильні гвинти і гайки, усі кріпильні гвинти повинні бути туго затягнуті;

- відсутні або мають пошкодження деталі, які перешкоджають випаданню тарілки буфера з хвостовиком;

- пружини або інші частини мають пошкодження або зломи, що можуть вплинути на ефективність буферів:

- в одиночного вагона буфер може бути стиснутий вручну більше ніж на 15 мм;

- такі пошкодження корпусу буфера, при яких не забезпечене надійне кріплення або достатній напрямок переміщення хвостовика (стакана);

• надриви стакана і хвостовика (гільзи) буфера в місці проходу до фланця або тарелі, що складають більше 1/4 довжини по окружності стакана буфера або ж хвостовика буфера;

- буферні тарелі мають більше 1/3 ослаблених заклепок.

6.13.6 Гвинтова зчіпка і тяговий гак не повинні мати тріщин або пошкоджень, які б робили неможливим зчеплення з іншими вагонами або ж впливали на їхню роботу.

6.13.7 Хвостовик тягового гака або направляюча гака не повинні бути зношені до такого стану, щоб гак міг обертатися у направляючих.

6.13.8 Діаметр валика гвинтової стяжки не повинен бути менше 50 мм.

6.13.9 Ремонтні роботи за допомогою зварювання на гвинтовій упряжі не допускаються.

6.13.10 При включених повітряних гальмах рукоятка роз'ємного крану повинна бути спрямована вертикально вниз. Гальмо повинне виключатися при повороті рукоятки на 90°.