Прикладная механика / 12

полужидкого трения. В этом случае на трущихся поверхностях присутствует смазка, но микронеровности поверхности взаимодействуют между собой. Такие подшипники характеризуются высокими потерями на трение и имеют меньшее распространение, чем подшипники качения.

КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ.

Подшипники качения являются полностью стандартизованными изделиями. По характеру воспринимаемой нагрузки подшипники подразделяются на радиальные, радиально-упорные и упорные. Радиальные подшипники воспринимают нагрузку, перпендикулярную оси вращения, радиально-упорные кроме радиальной еще и ограниченную осевую нагрузку, а упорные – тольно осевую. Рассмотрим основные типы подшипников:

Тип 0. Шариковый радиальный однорядный подшипник.

Здесь должен

Быть рисунок

Нагрузочная способность подшипников в пределах одного посадочного диаметра d регулируется диаметром тел качения, наружным диаметром D и шириной B. Изменение габаритов отражено в сериях подшипников. Различают особолегкую, сверхлегкую, легкую, легкую широкую, среднюю, среднюю широкую и тяжелую серии.

Этот подшипник может воспринимать радиальную и незначительную осевую нагрузки.

Тип 2. Радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами.

Здесь должен

Быть рисунок

Тип 6. Шариковый радиально-упорный подшипник.

Здесь должен

Быть рисунок

 – угол контакта

12, 15, 18, 20 и 36 градусов

Тип 7. Роликовый конический радиально-упорный подшипник.

Здесь должен

Быть рисунок

Этот подшипник требует специфических приемов установки и регулируется в составе опор.

Тип 8. Шариковый упорный подшипник.

Воспринимает одностороннюю осевую нагрузку.

Здесь должен

Быть рисунок