Лекции / 11

Zv=Z/cos³β

Установлено, что с увеличением угла наклона зубьев, качество зацепления увеличивается, возрастает плавность и нагрузочная способность передач. Одним из ограничений при этом является осевая сила зацепления.

Шевронные передачи:

β≤45⁰ шевронное колесо

8⁰≤β≤23⁰

По сравнению с прямозубыми колёсами косозубые должны иметь большую ширину, при этом обеспечивается осевое перекрытие в зацеплении.

Ε_β=(b_w*sinβ)/m_n; E_β≥1,1

2.Особенности статики

F_t=(2T₁)/d_t-окружная сила;

F_r=F_t(tgά/cosβ)-радиальная сила;

Fa=Ft*tgβ-осевая сила.

3.Особенности расчета на прочность.

Расчетные напряжения в косозубой передаче меньше, чем в эквивалентной прямозубой. Это обуславливается большой нагрузочной способностью косого зуба.

σ _H= τ _Hβ*Z_Hβ ;σ _F=σ _fv*Z_fβ ; Z_hβ≈0,8; Z_fβ≈0,75.

4.Контактное напряжение для косозубой передачи:

Допускаемое контактное напряжение:[σ_H]=([σ _H]₁+[σ_H]₂)/2≤1,25min([σ_H]₁,[σ_H]₂)

Экспериментально установлено, что существенное увеличение долговечности можно достигнуть в передачах, у которых твёрдость шестерни существенно больше твердости колеса. Например, шестерня после поверхностной закалки имеет твёрдость HRC48, а колесо после термоулучшения имеет твёрдость HB 300.Зубчатые передачи с твёрдостью зубьев HB<350 считаются прирабатывающимися.

Подшипники качения.

Подшипники являются основными элементами опор. Они служат для правильной установки и передачи нагрузки от вращающихся деталей к неподвижным опорам.

В конструкциях общего назначения испытывают подшипники скольжения иподшипники качения. Простые подшипники скольжения работают в условиях