- •1. Исходные данные
- •2. Схемы замещения и параметры воздушных линий электропередач
- •3. Схемы замещения и параметры автотрансформаторов
- •4.2. Расчёт приведённой мощности на электростанции
- •6.1. Расчёт потоков мощности в электрической сети
- •6.2. Расчёт напряжений на подстанциях.
- •7. Расчёт потерь мощности и энергии в сети
Аннотация
Составлены схемы замещения и определены параметры воздушных линий электропередач, результаты расчетов приведены в таблице.
Составлены схемы замещения и определены параметры автотрансформаторов, результаты расчетов приведены в таблице.
Определены приведенные мощности подстанций. и определены параметры трансформаторов с расщепленной обмоткой.
Определены приведенные мощности электростанции, и определены параметры трехобмоточных трансформаторов.
Составлена упрощенная схема замещения электрической сети.
Р
у
Введение
Электрической сетью называется совокупность электроустановок для передачи и распределения электрической энергии. Таким образом, электрическая сеть как элемент электроэнергетической системы обеспечивает возможность выдачи мощности электростанций, ее передачу на расстояние, преобразование параметров электроэнергии на подстанциях и ее распределение по некоторой территории вплоть до непосредственных электроприемников.
Простейшим прототипом сложной электроэнергетической системы выступает сеть с двумя источниками питания. Знание режимных свойств такой сети и инструментов качественного анализа ее режимов является тем мостиком, который ведет к пониманию свойств и более сложных сетей.
Электрические сети современных энергосистем характеризуются многоступенчатостью, т.е. большим числом трансформаций на пути от источников электроэнергии к ее потребителям. Наряду со сложностью конфигурации характерной особенностью электрических сетей является их многорежимность. Под этим понимается разнообразие режимов, возникающих при выводе различных элементов сети в плановый ремонт и при аварийных отключениях.
Электрическая сеть должна надежно функционировать, обеспечивать качество поставляемой потребителям электроэнергии и должна быть экономически выгодной.
1. Исходные данные
Рисунок 1.1. - Вариант электрической сети
За базисный и балансирующий узлы принимаем шины подстанции Б. Напряжение в базисном узле поддерживаем на 10% выше номинального напряжения сети, . Число часов использования максимальной нагрузки принимаем . Тангенс нагрузки , для ТЭЦ ТЭЦ=0,45.
Таблица1.1. Марки проводов и сечения линий
-
№
варианта
№
линии
Марка провода
Кол-во
цепей
Расст.
между
фазами, м
Расположение
проводов на опоре
1
АС-400/51
2
6
По вершинам
-ка (бочка)
2
АС-300/39
1
– « –
Горизонтальное
3
3
АС-240/32
1
– « –
– « –
4
АС-240/32
1
– « –
– « –
5
АС-95/15
2
4
По вершинам
-ка (бочка)
6
АС-120/19
2
4
– « –
Таблица 1.2. Длины линий, км
-
№
варианта
l1
l2
l3
l4
l5
l6
24
95
105
50
50
25
30
Таблица 1.3. Марки (тип) трансформаторов, автотрансформаторов,
нагрузки на подстанциях и мощность ТЭЦ
-
№
вар.
Подстанция 1
Подстанция 2
П/ст3
Тип тр-ра
Кол- во
P1,
Тип тр-ра
Кол-
во
P2н
P2с
P3
МВт
МВт
26
АТДЦТН– 63
2
35
АТДЦТН– 125
2
55
35
130
Продолжение таблицы
-
№
вар.
Подстанция 4
Подстанция 5
ТЭЦ
Тип тр-ра
Кол-во
P4,
Тип тр-ра
Кол-во
P5
P6
PТЭЦ
МВт
МВт
26
ТРДН –40
2
30
ТДТН –80
2
65
145
120