Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ТАД_Лекции_Т6-Т8.doc
Скачиваний:
44
Добавлен:
23.11.2019
Размер:
17.18 Mб
Скачать

7.2. Организация рабочего процесса в камерах сгорания.

Температура газа, которую в состоянии выдержать современные охлаждаемые турбины не превышает 1500 К. Температура продуктов сгорания углеводородного топлива при температуре 288 К значительно выше – 2100-2200 К. Организовать горение так, чтобы температура продуктов сгорания была 1200 – 1500 К в камере сгорания ВРД невозможно. Такие условия выходят за пределы устойчивости процесса горения. Поэтому процесс горения организуют следующим образом.

Рис.7.6. Схема организации процесса горения в камере сгорания.

1 – диффузор, 2 – форсунка, 3 – фронтовое устройство (завихритель), 4 - канал охлаждения и подвода вторичного воздуха, 5 – жаровая труба, 6 – подвод вторичного воздуха в зону догорания, 7 – подвод вторичного воздуха в зону смешения.

Воздушный поток разделяют на два потока – первичный и вторичный.

Характеристики основных камер сгорания.

Срывные и пусковые характеристики.

Срывными характеристиками КС называются зависимости максимальных и минимальных значений коэффициента избытка воздуха, при которых происходит срыв от скорости на входе в КС при заданных постоянных р*К и Т*К.

Рис.7.7. Срывные характеристики камеры сгорания; СК – скорость на входе в КС

Пусковой характеристикой КС называется зависимость значений , при которых возможен запуск КС, от скорости на входе в КС при заданных р*К и Т*К. Область запуска является частью рабочей области.

=============================================

Л.14.

=============================================

Полнотная характеристика. Зависимость полноты сгорания от  или от параметра форсировки (отношение времени протекания химической реакции к времени пребывания в КС).

Характеристика полноты по химическому составу – зависимость Г=f().

Рис.7.9. Неравномерность поля температуры на выходе КС; а – окружная неравномерность, б – радиальная неравномерность.

7.3. Форсажные камеры сгорания.

Требования к ФКС.

- по полноте ф=0,95 – 0,97;

- по устойчивости min=0,7 – 0,9, max=2 – 2,5;

- по потерям давления ф=0,9 – 0,94.

- по однородности поля температур требований нет.

Рис.7.10. Схема форсажной камеры сгорания.

Вибрационное горение

7.4. Топлива врд.

Назначение топлива ВРД

Требования, предъявляемые к топливам

где Нu – низшая теплота сгорания; L0 – стехиометрический коэффициент.

Потенциально возможные источники энергии для ВРД.

Удельная теплота сгорания

Высшей удельной теплотой сгорания называют теплоту, выделяющуюся при сгорании топлива, находившегося при исходной температуре 298,16 К, при условии последующего охлаждения топлива с учетом тепловых эффектов всех фазовых превращений (например, конденсации паров воды).

Так как обычно продукты сгорания имеют температуру выше, чем температура конденсации паров воды, то на практике используют низшую теплоту сгорания, которая не учитывает теплоты, выделяющейся при конденсации паров воды.

Рис.7.11. Массовые и объемные удельные теплоты сгорания горючих веществ.

Углеводородные топлива.

К авиационным топливам относятся бензины и керосины.

Реактивные углеводородные топлива (керосины)

Реактивные топлива, производимые в РФ

Физико-химические свойства реактивных топлив.

Альтернативные авиационные топлива.

Тяжелые углеводородные топлива. Для малогабаритных ЛА. Плотность до 1 кг/дм3. При большей плотности возникают проблемы с кристаллизацией, вязкостью и др.

Водород, как авиационное топливо.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]