Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курсовой_проект_Бородин.doc
Скачиваний:
4
Добавлен:
23.11.2019
Размер:
602.11 Кб
Скачать

4. Система смазки.

4.1. Шатунный подшипник.

1. Из динамического расчета

(Rшш)ср = 15100 Н,

(R’шш)ср = 17723 Н,

(Rшш)max = 23898 Н.

2.Условные удельные давления:

;

14,1 МПа,

16,5 МПа,

;

22,3 МПа.

3. При Кmax = 22,3 МПа применяем антифрикционный материал вкладышей - сплав АО – 20 или АМО – 1 – 20.

4. Масло М – 12Г1 - лето, М – 8Г1 – зима;

5. Температура масла tcp=80

6. Вязкость масла ;МПа С

7. Коэффициент нагруженности по удельному давлению в петле максимальных нагрузок

8. Относительный эксцентриситет X = 0,65.

9. Минимальная толщина масляного слоя:

Здесь:

шш = * dшш = 0,6 * 10-3 * 0,051 = 30,6 мкм – диаметральный зазор.

Т.к. в результате расчета минимальная толщина масляного слоя получилась более 4 мкм, то спроектированный подшипниковый узел работоспособен.

4.2. Масляный насос.

На основании статистических данных циркуляционный расход масла через двигатель:

VЦ = (10…14) * Ne * 10-3 = 0,662…0,927 м3/ч.

Действительная производительность масляного насоса должна быть в 2,5 – 3,5 раза больше циркуляционного расхода

Vд = (2,5 – 3,5)Vц;

Vд = 1,655…3,24 м3/ч.

Исходя из величины действительной производительности подбирают размеры шестерен масляного насоса в следующей последовательности:

1. Определяем теоретическую производительность:

где Н – коэффициент подачи насоса.

2. Установив передаточное отношение привода насоса, определяем частоту вращения nн и задавшись максимальной окружной скоростью на внешнем диаметре шестерен Vr<8 м/сек, определяем наружный диаметр шестерен:

3. В соответствии с ГОСТом принимаем модуль m и, учитывая, что Dr=m(z+2), определяют число зубьев Z. У большинства отечественных двигателей z = 7 или 8.

4. Определяют требуемую длину зуба b.

У отечественных двигателей b лежит в пределах 24…40 мм.

Мощность , необходимая для привода насоса, определяется по формуле

;

где M - механический кпд, Рвых – 0 Рвх = 0,3…0,6 - перепад давлений, МПа.

5. Система охлаждения.

Для двигателей с жидкостным охлаждением на листе продольного разреза двигателя разрабатывается конструкция водяного насоса в разрезе, привод к насосу и вентилятору, ступица вентилятора, термостат и механизм отключения вентилятора, если он предусмотрен на прототипе двигателя.

При проектировании водяного насоса следует обращать внимание на конструкцию и принцип действия уплотняющего устройства. Размеры насоса должны соответствовать расчетным данным.

Проектирование элементов системы воздушного охлаждения ( оребрение, вентилятор, дефлекторы и т. д.) ведется по указанию консультанта.

5.1. Расчет радиатора.

Поверхность охлаждения радиатора, омываемая воздухом, определяется из выражения:

Теплота, отводимая в охлаждающую жидкость:

где – qж - относительный теплоотвод;

qж = 0,2…0,3 - для карбюраторных двигателей;

Hu - теплота сгорания; Hu=44106 – бензин;

ge - удельный расход топлива, г/кВтч;

Ne - максимальная мощность двигателя, кВт.

Коэффициент теплопередачи К для различных конструкций охлаждающих решеток можно определять по графику. При этом величину массовой скорости воздуха следует принимать:

Для радиаторов с относительно малым сопротивлением

Wвв=10..12 кг/м2

Для радиаторов с большим сопротивлением

Wвв=8..10 кг/м2

Температурный напор, т.е. разность средних температур жидкости и воздуха,

t = tжср – tВ.СР = 97 – 55,85 = 41,15 С,

где средняя температура жидкости

tжср=tжвх – tж/2 = 100 – 6/2 = 97 С;

tжвх=1000C; tж=6..100

Средняя температура воздуха

tвср=t0 + tпр + tв/2 = 45 + 21,7/2 = 55,85 С;

t = 450C

tпр=5…100C - Подогрев воздуха за счет масляного радиатора, если он установлен перед водяным;

Подогрев воздуха при прохождении его через радиатор системы охлаждения:

Cр=1.005103 Дж/кгград - удельная теплоемкость воздуха;

Fфр=B*H м2 - Поверхность фронта радиатора.

’=1.1 - Коэффициент запаса, учитывающий загрязнение радиатора.

Таким образом, определив все величины, можно найти и общую поверхность охлаждения радиатора:

Ориентировочно правильность выполненных расчетов можно проверить по величине удельной поверхности Fохл/Ne .она должна быть равной примерно 0,2…0,3 м2/кВт.

При известных размерах общей поверхности охлаждения и фронта радиатора его глубина определяется из выражения:

где  – коэффициент компактности,

Его величина зависит от конструкции охлаждающей решетки и лежит в пределах =600…1200 м23 - автомобили;  = 370…600 м23 – тракторы.