![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
Взаимодействие грузов и ПС
.pdf![](/html/2706/429/html_eAdvnGMvkV.rkPx/htmlconvd-RqBVF9121x1.jpg)
Рис. 4. Эскиз штучного груза цилиндрической формы (вид сверху) (продолжение)
121
![](/html/2706/429/html_eAdvnGMvkV.rkPx/htmlconvd-RqBVF9122x1.jpg)
Рис. 4. Эскиз штучного груза цилиндрической формы (аксонометрия) (продолжение)
122
![](/html/2706/429/html_eAdvnGMvkV.rkPx/htmlconvd-RqBVF9123x1.jpg)
Рис. 4. Эскиз штучного груза цилиндрической формы (вид сверху) (продолжение)
123
![](/html/2706/429/html_eAdvnGMvkV.rkPx/htmlconvd-RqBVF9124x1.jpg)
Рис. 5. Эскиз штучного груза прямоугольной формы (аксонометрия) (продолжение)
124
![](/html/2706/429/html_eAdvnGMvkV.rkPx/htmlconvd-RqBVF9125x1.jpg)
Рис. 4. Эскиз штучного груза прямоугольной формы (продолжение)
Рис. 6. Эскиз штучного груза цилиндрической формы (конец)
125
![](/html/2706/429/html_eAdvnGMvkV.rkPx/htmlconvd-RqBVF9126x1.jpg)
Рис. 7. Размеры увязочных устройств платформы
Методические указания. Принято считать, что переносные силы инерции
|
|
|
|
|
|
|
приложены в центре тяжести груза с координатами xC , |
yC и |
||||
I |
ex , Iey и Iez |
|||||||||||
zC . Проекция |
|
|
|
|
при- |
|||||||
|
|
|
|
|
||||||||
Fв.х силы аэродинамического сопротивления воздуха Fв |
ложена к торцевой стороне груза с координатами yFв.х и zFв.х , а проекция
Fв.у − к боковой стороне груза с координатами xFв.y , yFв.y и zFв.y .
Штучный твёрдотельный груз установить на подкладки, соблюдая масштаб чертежа М1:50, и обеспечить его удержание от сдвигов относительно пола вагона гибкими упругими элементами креплений и, при необходимости, также упорными брусками. В качестве монтажных петель груза использовать помеченные на чертеже жирные точки, и стоечные скобы вагона. Предварительно количество гибких упругих элементов креплений выбирать в зависимости от веса груза. Например, при весе груза до 200 кН количество креплений одного направления можно принять, равным 4, при весе груза до 300 кН – 6 и т.д.
При выполнении курсовой (и дипломной) работы воспользуйтесь основными положениями и рекомендациями, изложенными в литературах [1, 3, 5, 6].
Пример размещения грузов по длине платформы согласно заданию приведён на рис. 8.
126
![](/html/2706/429/html_eAdvnGMvkV.rkPx/htmlconvd-RqBVF9127x1.jpg)
Рис. 8. Размещения грузов по длине платформы (по заданию)
Пример оформления технических требований к разработке технологии (способ) размещения штучного груза приведен ниже. На схеме (рис. 9 а, б и 10 а, б, в) обязательно указываются все размеры (мм), взятые в рамку (см. рис. 2.30
и 2.31).
Рис. 9 а. Главный вид размещенных на платформе штучных грузов
Рис. 9 б. Вид сверху размещенных на платформе штучных грузов
127
![](/html/2706/429/html_eAdvnGMvkV.rkPx/htmlconvd-RqBVF9128x1.jpg)
Рис. 10 а. Главный вид размещенного на платформе штучного груза
Рис. 10 б. Вид сверху размещенного на платформе штучного груза
Рис. 11 в. Вид сбоку размещенного на платформе штучного груза с показом габарита погрузки и критических точек
128
Утверждаю: Генеральный директор
ООО «Свобода»
______________/В.Ю. Иванов/ «____» ___________ 20__ г.
ОБРАЗЕЦ ОФОРМЛЕНИЯ ТИТУЛЬНОГО ЛИСТА РПЗ к НТУ
РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
НТУ-ЖБИF4-ЦФ8-СМ2-Пл–РПЗ-Тх.1
к технологии размещения и крепления грузов
КР. ВЗПСиГ. Д − 325.08. Тх.25
на четырtхосной железнодорожной платформе
Екатеринбург – 20__
129
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К РАЗРАБОТКЕ ТЕХНОЛОГИИ РАЗМЕЩЕНИЯ ШТУЧНОГО ГРУЗА
Технология размещения и крепления грузов на четырехосной железнодорожной платформе
1. Характеристика, технология размещения и крепления груза
Настоящая техническая документация предусматривает технологию размещение и крепление груза. Погрузка осуществляется по схеме размещения и крепления на четырехосную железнодорожную платформу с базой 9 720 мм, на тележках ЦНИИ-Х3, с литыми или приваренными стоечными скобами и торцевыми кронштейнами с наличием в них отверстий.
Груз имеет негабаритность боковую третьей степени или груз габаритный. Характеристика груза(ов):
Длина − 2 L = 11150 мм;
Ширина − 2 B = 2450 мм;
Высота − 2 H = 1050 мм;
Вес G = 378 кН (37,8 тс).
(Если несколько грузов, то приводят характеристики всех грузов).
Перед погрузкой груза боковые борта платформы открыть и закрепить за кольца на продольных балках платформы или подвязать проволокой согласно параграфу 5 главы 1 ТУ размещения и крепления грузов. Торцовые борта отбросить на кронштейны.
Пол платформы в местах опирания груза, подкладок и упорных брусков должен быть очищен от мусора, грязи, снега и льда, и посыпан тонким слоем чистого сухого песка.
Технические требования к размещению и креплению груза в вагоне следует описывать в утвердительной форме (более подробно см. в п. 2.5).
Характеристику груза следует представлять в виде табл. 6.
|
|
|
Характеристика груза |
|
|
|
Таблица 6 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Груз |
3 |
2440 |
310 |
- |
155 |
- |
|
160 |
|
ЦФ12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Груз ЦФ4 |
2 |
3520 |
250 |
- |
125 |
- |
|
152 |
|
Груз D4 |
1 |
11150 |
2450 |
1050 |
1500 |
- |
|
378 |
|
|
Коли- |
Длина, |
|
Высота, |
Высота |
Еди- |
|
Общая |
|
Наиме- |
Ширина |
центра |
ницы |
|
|
|
|||
чество, |
|
|
|
||||||
нование |
мм |
(диаметр), |
мм |
тяжести, |
|
|
|
|
|
|
690 |
|
|||||||
шт. |
|
|
|||||||
|
|
мм |
|
мм |
Вес, кН |
|
|||
|
|
|
|
|
Характеристики элементов крепления следует представлять в виде табл. 7.
130