книги / Проектирование железобетонных работ
..pdfРаботы по установке аркатуры выполняют бригады арматурщиков, состав и количество звеньев которых зависят от сложности арматурпых работ, объемов и сроков их выполнения, конфигурации объекта.
Во избежание повреждения стенок и дишца опалубки арматуру ставят в опалубку осторожно. Становиться на стенки опалубки, а также ходить по уложенной арматуре запрещается.
Монтаж арматуры колонн следует вести с временных подмостей, имеющих ограждение, Для работы на высоте рабочие должны обеспе
чиваться |
предохранительными полсам», надежно прикрепляемыми |
к прочным конструкциям. |
|
|
2.6. Изготовление предварительно напряженной |
|
врматуры |
Длн более |
полного использования физико-механических свойств вы |
сокопрочных сталей к расширения области эффективного использования железобетона в бетоне конструкции (в процессе ее изготовлении или при укр ушинельной ее сборке на строительной площадке) создаются напряжения сжатия, оптимальным образом распределенные в ее эле ментах. В предварительно напряженных конструкциях (по сравнению с кснапрнгасмымн) благодаря использованию высокопрочных сталей достигается значительная (до 70 %) экономия арматуры, повышается сопротивление конструкций образованию л раскрытию трещин, зна чительно увеличивается жесткость конструкции, ее зыкослиоость при воздействии многократно повторяющихся нагрузок. Такая арма тура наиболее эффективна для сооружения мостов, ферм и балок боль ших пролетов, напорных трубопроводов, резервуаров, силосных ба шен н других емкостей.
Технология изготовления предварительно напряженной арматуры заключается а следующем; арматурные элементы натягивают на упо ры стендов или силовых металлических форм и закрепляют в натяну том состоянии с помощью специальных анкеров до бетонирования конструкции и набора бетоном необходимой прочности. После укладки бетона и достижения им прочности нс менее 70 % от нормативной конструкцию распалувливают, концы арматуры освобождоют от ан керов. Растянутые стержни стремятся сократиться до своего первона чального состояния и благодаря прочному сцеплению с бетоном пере дают на него сжимающие усилия, по величине примерно равные рас тягивающим, приложенным к стержням ранее. Этот способ получил наибольшее распространенно при изготовлении массовых предвари тельно напряженных конструкций на ааволах и полигонах.
Можно получить предварительно напряженную арматуру и дру гим способом: после бетонирования конструкции и набора бетоном проектной прочности в специальные каналы железобетонных конструк ции помещают напрягаемую арматуру. Натягивают се до заданных пределов, опираясь на бетон конструкции, закрепляют анкерами и в пространство между стенками каналов и арматурой с помощью раствороцасосов нагнетают цементный раствор. Данный способ приме няют при монтаже крупных и уникальных конструкций (мосты, обо лочки, резервуары, фермы н балки больших пролетов).
я
Напрягаемую арматуру изготовляют на арматурной стали следую щих классов: Л-111а; Л-1У и А-У; Аг-У, Ат-У1; Ат*V11; Вр-П и В-11; К-7 н К*19.
Заготовка стержней напрягаемой арматуры заключается в отрезке стержней эадавпой длины к образовании на их конках временных кон цевых анкеров или инвентарных зажимов. Резать стержневую армату ру настали классов А -Ш в; А-1У: А-У; Ат-У; АтЛП; Ат-УП следует в холодном состоянии механическими ножницами или дисковыми пи лами.
Натяжение арматуры возможно механическим, алектротермн и электротермомехаинческнм способами.
При м е х а н и ч е с к о м с п о с о б е добиваются натяжения
спомощью гидравлических домкратов (например, СМЖ-Д2, СМЖ-84,
ДГ -100-2, ДГ-200-2). При натяжении на упоры форм к стендов армату ру можно натягивать по одному элементу, группами из нескольких элементов или сразу всю. Целесообразно процесс натяжения выпол
нять в два этапа. На первом арматуру натягивают с усилием 40— 50 % от заданной величины, после чего проверяют правильность ее расположения, устанавливают закладные детали, сварные арматур ные сетки и каркасы, закрывают борта форм. На втором этапе лрмл-
туру натягивают с |
усилием, превышающем на 10 % заданное, выдер |
||
живают 3—5 мни, |
после чего снижают натяжение до |
проектной ве |
|
личины. |
|
|
|
При э л е к т р о т е р м и ч е с к о м |
с п о с о б е |
стержни на |
гревают с помощью электрического тока, добиваясь требуемого удли нения, затем фиксируют их в жестких упорах форм. Чтобы избежать снижения условного предела текучести и временного сопротивления напрягаемой арматуры, температура нагрева не должна превышать 350—500 вС. Контролируют температуру как но величине удли нения стали, так н специальными термокарандашамп. Дли электротер мического натяжения арматуры рекомендуется применять установку СМЖ-129Б, позволяющую сразу нагревать по два стержня.
Для одновременной резки стержней, высадки анкеров на их концах, электронагрева н автоматизированной укладки нагретых стержней в формы применяют автоматизированные линии СМЖ-484 производи тельностью до 60—30 стержней длиной б ы в час.
Э л е к т р о т е р м о м е х а и и ч е с к и Гг с п о с о б наглжени я арматуры заключается в том, что после нагрева электрическим током канаты или проволоки с помощью стационарных или передвиж ных непрерывно армирующих машин навивают на упоры форм или стендов с определенным механическим усилием натяжения. Макси мальная температура нагрева при этом не должна превышать 350 СС. Для изготовления конструкций на стендах применяется армвтурно-ид- внвочиая машина ДН-7, которая наматывает на цилиндрические шты ри-упоры проволоку диаметром 3—5 мм или канаты диаметром 6—9 мы.
Объемные предварительно напряженные железобетонные элементы размером 3100 X 3100 X 2370 мм изготовляют на армятурио-иавивоч- ной машине СМЖ-360,
II
3.7.Коцтрфпь качества арматуры
Гарантия завода-изготовители качества стали подтверждается елеанальным документом-сертификатом на каждую партию поставляе мой арматуры. В сертификате указывается наименование за вода-из готовителя, номер партии, дата выпуска, класс и марка стали, ее хи мический состав, диаметр н механические свойства. Согласно СНиП 111— 15—76 пп. 3.5—3.6 поступающая на строительство арматурная сталь, закладные детали и ликеры при приемке должны подвергаться внешнему осмотру н замерам, а также контрольным испытаниям в случаях: оговоренных в проекте или специальных указаниях по при менению отдельных видов арматурной стали; сомнений в правильности характеристик арматурной стал к, закладных деталей и анкеров, а также при отсутствии необходимых данных в сертификатах заподовизготоннтелой; применения арматуры в качестве напрягаемой.
Технические требования к спар ион арматуре и закладным деталям, правила их приемки и методы испытаний приведены в ГОСТ 10922—75 «Арматурные изделии «закладные дета ли сварные для железобетонных конструкций. Технические требования и методы испытаний».
Если данные сопроводительных докумеитои нс соответствуют ре зультатам контрольных испытаний, то партии арматурной стали о производство не допускается и может быть использована с разре шении заказчика и проектной организации по соответствующему на значению с учетом ее фактических свойств.
Проволока, пораженная коррозией, продукты которой (налет, ржавчина) не поддаются удалению протиркой, к применению не допу скается.
В арматурных канатах не должно быть оборванных, перекрещива ющихся и сломанных проволок. Проволоки должны плотно прилегать друг к другу.
Сварочные работы, выполненные в процессе изготовления арматур ных изделий, закладных деталей п монтажа сборных железобетонных деталей, принимаются в соответствии с требованиями СМ 393—78 Инструкции посоарке соединений арматуры и закладных деталей'железобетонных конструкций.
Установленная в опалубку арматура (каркасы и сетки) должна соответствовать проекту и закрепляться с помощью поддерживающих устройств, шаблонов, фиксаторов, подставок, прокладок н подкладок, исключающих ее перемещения в процессе бетонирования.
Для того чтобы при бетонирован ии конструкций толщина защитно го слоя получалась в соответствии с проектом, к арматуре прикреп ляются подкладки из цементного раствора. Использовать для этого обрезки арматуры, деревянные бруски и щебень за прощается. Толщина бетонного защитного слоя нс должна превышать проектную больше чем на 3 мм при толщине защитного слоя 15 мм и 5 мм при толщина слоя, превышающем 15 мм.
Смещение арматурных стержней от проектного положения допус кается нс более чем ил 1/5 наибольшего диаметра стержня и на 1/4 устанавливаемого стержня. Установленная в опалубку арматура при нимается по акту освидетельствования скрытых работ. В акте отмечают
а
диаметры к расстояния между размещенными арматурными стерж нями, правильность их. изготовлении и монтажа, качество сварных соединен и». Если выявлены некачественные сварные стыки и другие дефекты» их следует устранить, что отмечается в акте приемки арма туры перед бетонированием. Качество сварных соединении контроля* руют ультразвуковыми приборами.
Если на строительной площадке нет арматурных стержней требуе мого диаметра, профиля или марки, то замена возможна при выполне нии следующих требований. Если имеются в наличии стержни той же марки, но иного сечения, отсутствующие заменяют с таким расчетам, чтобы площадь поперечного сечения имеющихся оказалась не менее проектной. При отсутствии стержней проектной марки замена их стержнями другой марки должка быть согласована с проектной орга низацией.
При использован ии предварительно напряженной арматуры ан керные головки, на арматурных проволоках согласно СНиП Ш -15-76 «Бетонные и железобетонные конструкции монолитные» должны быть образованы холодным способом и иметь правильную форму. На ан керных головках не допускаются скосы, искривления п отклонения в их размерах более чем на 0,4 мм. Прочность анкерной головки на отрыв должна быть ие ниже 0,97 нормативной прочности проволоки. Перед началом работ, а также после выселки каждых 10тыс. головок и при замене или ремонте высадочного оборудования необходимо ис пытать нс менее шести контрольных образцов головок.
Анкеры н захваты принимаются по паспортам, в которых указы ваются данные о проекте, по которому они изготовлены, основные раз меры анкеров и захватов, марка стал к, термическая обработка деталей, результаты испытания образцов, отобранных нэ партии, изготовленной по одной технологии из одних материалов. Размер партии анкеров и захватов не должен превышать 100 комплектов.
Количество анкеров и захватов, применяемых для вакрепления напрягаемой арматуры, следует проверять по результатам контроль ных испытаний на разрыв образцов — отрезков напрягаемой армату ры с закрепленными на их концах анкерами и захватами. Испыты вают на разрыв два контрольных образца от каждой партии анкеров или захватов. Партия считается пригодной, если оба образца выдер жали усилие нс меньше 9,9 нормативного сопротивления исходной арматурной стали. В противном случае испытывают от партии еще четыре контрольных образца. Результаты данных испытаний счита ются окончательными.
Контроль величины натяжения арматуры — весьма важная опера ция, позволяющая определить степень предварительного напряжений конструкции, а следовательно, и надежность со работы. При механи ческом натяжении контроль осуществляется по показаниям маномет ров гндродомкратоп и по величине удлинения арматуры (с точностью до I ми для продольной и 0,1 нм для поперечной). Результаты измере ния этими двумя методами не должны отличаться более чем на 10 94. Если отклонения превышают Ю 94, то натяжение приостанавливают, устраняют неисправности в оборудовании или анкерных устройствах и снова прилагают усилие. Удлинение арматуры контролируют но
14
Т а б л и ц е 2.1. |
Допускаемые отялояеяпя лрл |
вяглтовк*, |
утяовке |
|
|
|
|
||
и натяжении напрягаемой аркатуры {СНкЛ 111—16—70, |
тайл, |
О) |
|
|
|
|
|||
Н а ш и нов пенс о п л о я е н к В при м готовке, установке |
и ш т к к м г н |
|
Допускенеое |
|
|||||
|
ш п р л м е и А ! арм атуры |
|
|
опи ва вш и е |
|
|
|||
Взаимное смещение высаженных головок на концах пучков |
0,00006 длины пуч |
||||||||
Расстояние между внутренними плоскостями стаканных ан |
ка |
|
|
|
|
||||
+0.001 |
длины пуч |
||||||||
керов II аикероо с высаженными |
головкаин (длина пучХй) |
ка, |
но |
не |
боже |
||||
|
|
|
|
|
+60 ми н не менее |
||||
Отклоненко а |
контролируемой |
длине стержней, канвтоо, |
—10 ын |
|
уд |
||||
0,03 |
упругого |
||||||||
пучков при групповой натяжении |
|
|
линения |
арматуры |
|||||
Отклонения я расстояниях между стержняни, пучками и |
при натяжении |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|||||
капа тайн при проектные расстояниях в свету: |
|
|
|
|
|
|
|
||
до 60 мм |
|
|
|
|
Б ми |
|
|
|
|
более 60 ми |
|
|
|
|
10 км |
|
|
|
|
Отклонение в положении внутренних анкеров |
при натяже |
|
|
|
|
|
|||
нии пучкоп и канатов на упоры: |
|
|
|
|
|
|
|
||
в) пучки II канаты, ближайшие к краю блоков, В |
|
|
|
|
|
|
|||
сторону; |
|
|
|
|
40 мм |
|
|
|
|
крхя блока |
|
|
|
|
|
|
|
||
середины блока |
|
|
|
60 мм |
|
|
|
||
б) остальные анкеров в любую сторону |
|
|
200 ым при рос- |
||||||
|
|
|
|
|
стоянии |
я |
свету |
||
|
|
|
|
|
между внкерпкн по |
||||
|
|
|
|
|
длине |
блока |
не |
||
|
|
|
|
|
менее 100 мм |
|
|
Перекос упорных поверхностей в местях установки домнратоп н анкеров Отклонение длины стержни между опорными поверхностями
концевых анкеров при электротермическом натяжении Отклонение величины силы натяжения арматуры домкратами (от усилия, контролируемого к концу натяжении) в от дельных стержнях, проволоках, пучках и канатах при на тяжении:
поочередном
групповом суммарном для всех стержней, проволок, лучков н кана
тов в одной группе
Отклонение величины удлинения (вытяжки):
в отдельных лучках, стержнях, проволоках н канатах для всея стержней, проволок, пучков и канатов в одной группе
Отклонение пелнчнны предварительного натяжения при электротермическом способе натяжения:
в отдельных стержнях для всех стержней
Не более 1/100
9.001 длины стсрж-
.а
*%
ю к
От +Ю до - $ К
С |
П р щ е ч и ш . Д о н у с м е т е я о с т е м я ч » ■ к о м о р у м а а ■* * м « « |
Ж ™ |
,ы пряже н е т * пр о во л о к ы и , « л и и х « 6 |
Б * « й ц « го |
|
тесла |
л р о л м о к в п у ч к е , |
|
II
миллиметровой шкале мерной рейки или стальной линейкой. За ус ловный нуль помнима ют усилие предварительного натяжения, соот ветствующее 5 М проектного (20 % для мостовых конструкций). Уси лие натяжения определяется по показаниям манометра, предваритель но отрегулированного с помощью градуировочного графика.
Электрический метод контроля натяжения заключается в система тической проверке размеров всех доступных для измерения стержней. По разности размеров определи ют удлинение арматуры при ее разо греве.
Кроме указанных методов, величину натяжения рекомендуется периодически контролировать измерительными приборами ПРД-У, ПЙН, ИЛИ. Первые два работают по принципу замера усилий оття гивания напряженного арматурного элемента, а последний — по принципу замера частот колсбаЕшЙ на пряженной арматуры. Прибор ПРД-У применяют для контроля натяжения арматуры диаметром от ]0 до 36 мы, длиной от 6 до 24 н.
Допускаемые отклонения в изготовлен ни, установке н натяжении напрягаемой арматуры не должны превышать величии, указанных
втабл. 2,1,
Ко н т р о л ь н ы е в о п р о с ы
1.Какие существуют виды арматуры?
2.Какие виды арматурной стаям используются для псианрнгасмоЛ и напря гаемой арматуры?
&. Опишите технологию изготовления пеналрягаемой арматуры. Как осу
ществляется размотка бухт, правка п чистка стержней, резка стержней по раз мерам. нх гнутье?
4. Какие виды сварки используются при арматурных работах?
б. Какие электроды применяются для сварки различных сталсЛ? Как рас* шифровать тли электрода?
6.Как расшифровать тми электрода п марку сварочной проволоки?
7.Расскажите о технологии контактной сварки арматуры (стыкоооА и точеч
ной).
Я. Какова технология ванной и электрошллковоА сварки? |
|
|
||
Ф. В чем сущность и преимущества сварки порошковой проволокой? |
|
|||
10. |
Как осуществляется сварка в ваттном газе? |
арматуры? |
||
11. |
Как осуществляется контроль качества сварных соединений |
|||
12. |
Как транспортируют н монтируют арматуру? |
|
кон |
|
13. |
В |
чем сущность предвармгелыюго напряжения железобетонных |
||
струкций? |
Преимущества предварительного напряжения, область |
его |
при |
|
мененкя. |
|
|
|
|
Н . Как осуществляется натяжение арматуры механическим, электротер |
||||
мическим |
■ электротерыоиехтп1чссннм способами? |
|
|
16.Как контролируется натяжение арматуры?
16.Правила приемки арматурной стали.
17.Как принимают установленную я опалубку арматуру?
16.Что Ван известно о новых (неметаллических) материалах для вринро»
мння бетонных конструкций?
Г л а в а 3
БЕТОННЫЕ РАБОТЫ
3.1.Приготовление, транспортировка
иподача бетонной емеси к маету укладки
Бетонную смесь готовят на стационарных и приобъектных бетонных заводах. Стационар кие бетонные заводы обеспечивают товарным бето нок несколько рабонов строительства, расположенных в радиусе 2-5—30 км. Приобъектные заводы обычно эксплуатируются на одном месте нс более 2—3 лет, поэтому сооружаются сборно-разборными, легко перемещаемыми с объекта на объект. Широко распространены передвижные бетоносмесительиые установки СБ-25, СБ-61, СБ-37, СБ-75. СБ-78, СБ-109 и СБ-118 с часовой производительностью рав ной соответственно 5, 5, 30, 30, 60, 120, 210 мЧч. Эти установки со бираются из укрупненных узлов, перемещаемых из автомашинах, трейлерах пли же на собственном колесном ходу с помощью тягачей. Кроме того, наша промышленность освоила выпуск автобетоиосмесителей СБ-69, СБ-92 и СБ-127 с объемом приготовляемой смеси за один раз соответственно рапным 2,5; 2,3; 5 ма. Эти машины могут готовить
нтранспортировать бетонную смесь на значительное расстояние. Для перевозки бетонкой смеси применяются специализированные
машины-антобетоновозы с |
высоким кузовом каплевидной формы. |
В них транспортируется смесь на расстояние до 45 км. Для предо |
|
хранения смеси от атмосферных осадков н ветра кузов имеет крышку, |
|
а дли поддержания определенном температуры смеси — двойную об |
|
шивку с пространством между се листами. Это позволяет снабдить |
|
кузов специальным терыонэоллтором или подогревать смесь выхлоп |
|
ными газами. Некоторые конструкции имеют побудитель для доысши- |
|
ШИИГЯ смеси в пути и приспособление для порционной ес выдачи. |
|
Объем бетонной смеси, доставляемой автобстоиовоэяии АБ-20, АБ-32, |
|
СБ-113 и модели нисгитугл |
Гндролроект, соответственно составляет |
2; 3.2; 1.6 и 3,2 м*.
Традиционное транспортное средство перевозки готовой бетонной смеси ма короткие расстояния — самосвалы. Перед нх использова нием применяется ряд мер с целью их усовершенствования:
наращиваются борта кузова не менее чем на 40 см для предохра нения смеси ог выплескивания;
уплотняется задний борт резиновыми прокладками, которые пре дотвращают утечку цементного молока;
термоизолнруется кузоп при перевозке смеси в условиях, когда температура наружного воздуха оыше + 16 ®С и ниже —5 ^С;
используются вибропобудители, имеющиеся о пшроцилиидрах некоторых самосвалов, для облегчения и сокращения времени оыгрузки бетонной смеси из кузова.
17
В конструкцию бетонную смесь подают ц бункерах (бадьях), кра нами, бетононасосами н пиевмонагнстателямн, конвсйсримн, бетоно
укладчиками, автораисгортом |
с эеггаквди. Подача бетонной смеси |
с помощью бункера (бадьи) |
и крапа — способ наиболее распрост |
раненный. Производительность в этом случае зависит от типа выбран ного крана, вместимости бункера и количества укладываемого в кон струкцию бетона.
К бункерам предъявляются определенные технологические требо вания! герметичность, исключение потерь цементного молока, удоб ство загрузки, разгрузки, очистки, минимальные масса и вертикаль ный размер бункера в рабочем положении; регулируемая выгрузка бетонной смеси (особенно важно при бсюинроваиин армированных к протяженных конструкций); правильность расположения, надеж ность и удобство в эксплуатации стролояочных петель.
По своему устройству н принципу действия бункеры можно раз делить на две группы: поворотные и пеповоротные, Поворотные (рнс. 3 .1) загружают на объекте в горизонтальном положении на ров ной площадке или на дощатом настиле. Загруженный из самосвала буякер (бадью) краном переводят о вертикальное положение, подни мают н подают к бетонируемой конструкции. Для бетонирования вер тикальных тонкостенных конструкций (балок, ригелей, резервуаров н т. п.) лучше всего использовать поворотный бункер (бадью) с боко вой выгрузкой.
Неповоротные бункеры (рис, 3.2) могут загружаться как на бетонком заводе, так и на строительной площадке из перегрузочных бунке ров, ввтобетоновозор н аетобетопосмесителей. Более широкое распро странен не получили бункеры (бадьи) с пирамидальной формой. За творы на них могут быть секторные, челюстные или клапанные. Все опн снабжены ручным приводом рычажным или винтовым со штурва лом. Наиболее удобны в эксплуатации челюстные. Рычажный более прост по конструкции н удобен но сравнению с винтовым, по требует больших усилий. Секторные затворы — вогнутые и выпуклые — при меняют как для нижней, так н для боковой выгрузки бетонной смеси, челюстные — только для нижней.
Вместимость бункера (бадьи) подбирают с таким расчетом, чтобы она была кратной вместимости кузова самосвала. При загрузке пово ротные бункеры (бадьи) должны заполняться на 0,66—0,7 своего объе
II
ма, «1 нсповоротные — на |
0,8—0,85. |
|
||
Номинальная вместимость выпускае |
|
|||
мых нашими заподами поворотных |
|
|||
буккеров |
соотлвляет 0,5; |
1,0; 1,5; |
|
|
2,0 м3, иеповоротные имеют вмести |
|
|||
мость 0,5 и 1 м* Периодически, не ре |
|
|||
же одного раза в смену |
и яри пере |
|
||
рывах в работе более двух часов, их |
|
|||
следует очищать и промывать. |
|
|||
Транспортировка и подача бетон |
|
|||
ной смеси и бункерах регламентиру |
|
|||
ется требованиями |
СИпПШ —15—76 |
|
||
н СНиП |
Ш —4—80. Такелажноеобо- |
|
||
рудооанпе и бункеры до начала экс |
|
|||
плуатации испытывают в соответствии |
|
|||
с правилами Госгортехнадзора. |
|
|||
Перед |
подъемом |
бункера с бетон |
Л— м а ю я а к йен лона вл бр о п п а те л я ; . |
|
секторный детнор: Л — ко р п ус; 4 — |
||||
ной смесью краном следует проверить |
1>л >лр*иеи1я; Л — пн(!рол1ттель |
|||
наличие |
и исирлшюсгь предохрани |
|
||
тельного |
устройства, исключающего |
самопроизвольное открывав и |
||
затвора при случайном ударе его об опалубку. |
||||
Высота выгрузки бетонной смеси в конструкцию не должка превы |
||||
шать I м, при большей высоте во избежание расслоения бетонной смеси |
||||
следует применять хоботы, |
навеишааемые у места бетонирования и л и |
на выгрузочную часть бункера. Некоторые строительные организации (Главкуэбасстрой, Главташкентстрой н др.) применяют двух- и трехсекционные бункеры для бетона, которые разделены внутренними продольными перегородками на отсеки, каждый из которых снабжен самостоятельным секторным затвором.
Для лучшего распределения бетонной смеси в опалубке некоторые бункеры оснащены приводными затворами или специальными пита телями. На рис. 3.3 приведен разработанный в Главсевкапстрое по воротный бункер с вибропптателем.
Кнедостаткам производства бетонных работ с помощью кранов
ибункеров следует отнести невозможность подачи бетона в трудно доступные моста, цикличность подачи смеси, неполное использование кранов по грузоподъемности, отсутствие днеталционного управления
разгрузкой.
Более эффектоеи способ укладки бетонной смеси с использова нием бетононасосов п пневмоиагнетлтелей. Этим способом можно пользоваться при бетонировании всех видов сооружений, расположен ных на любой высоте, густоармкропаиных конструкций н при укладке бетона в труднодоступных местах. Только на Украине с помощью автобетононлсосов нн каждой из восьми строящихся атомных электро станций (АЭС) укладывается свыше 100 тыс. м3 бетона о год.
В США, ФРГ, Италии и Японии с помощью автобегононасосов к пневмонагнетателей укладывается до 40% общего объема монолитного
бетона.
Наиболее рациональными оказались ивтобетоионасосы с распре делительной стрелой.
з»
Л*е. 1 .4 . Сж«м « п о ч о а к о а < мсдопмряынчсаны поводом! |
|
в — *:«смд*«1в Сетожиав смея ■ оршьД цвлнвдр т ы гж тн и е н) левого; |
в — кслоимпие бетоп- |
■ Л С1МСХ ■ Ж МИ4 ОДМИЛР ■ ■ агветлам ну п р а м го ; I приемный буккер; Я — Гндроцилнидр; |
|
* — и н е р а « г р ы ш ю ч м * водоК; 4 — кр а ы ся о р тш А м . п я д р ; $ — ии бериоа |
перекидная п л д е п н в ; |
€— 1ЖД0М1НЛН1ДР |
|
В зависимости от принципа действия различают бетононасосы поршневые и нагнетающие. Большинство современных бетононасосов оснащено ыаслогндравлмческим (реже водогндраелическнм) приводом (рис. 3.4).
В зависимости от назначения применяют стационарные, прицел* ные и самоходные бетононасосные установки с бегололроводом или распределительной стрелой. Распределительная стрела выполняется собственной нлн выносной—автономной (рис. 3.5).
Стационарные бетононасосы целесообразно применить на стром* тельной площадке с большим объемом бетонных работ. Они оснащены приобъектной бетоносиеснтелыюА установкой.