книги из ГПНТБ / Легкий многоцелевой гусеничный транспортер-тягач техническое описание
..pdf
ПЕРЕД ПОЛЬЗОВАНИЕМ ТЕХНИЧЕСКИМ ОПИСАНИЕМ ВНЕСТИ СЛЕДУЮЩИЕ ИСПРАВЛЕНИЯ:
Стр. Строка Напечатано Следует читать
79 |
|
19 |
равным ширине |
равным ширине |
|
БКЛ. |
7 |
сверху |
колец |
колеи |
|
На |
рис. 44 поз. 15 |
исключить |
|||
|
|
Изд. 5/1201 Зак.1845.
4-ЦЕНТРАЛЬНОЕ А В Т О Т Р А К Т О г а о т Г у П Р А ^ М ^ Ч Л » » МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР
ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ
ГУСЕНИЧНЫЙ
ТРАНСПОРТЕР-ТЯГАЧ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Ордена Трудового Красного Знамени ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР
М О С К В А — 1969
УДК 623.437.42.032.1
ГО^ ПУБЛИЧНАЯ |
l |
«»у^, техническая! |
|
iMOTEKA СССР |
I |
m s
Техническое |
описание разработано |
Б е л о у с о в ы м А. Ф., |
Г у б а р е |
|
в ы м И. |
П., З а б е л ы ш и н с к и м М. М„ |
Р о д и о н о в ы м НЗ. Н., |
О л е й н и |
|
н о в ы м |
Н. Г., |
Т о х т а м ы ш Е А. и Ш е в ч е н к о Г. И. |
|
|
55563
ВВЕДЕНИЕ
В настоящем Техническом описании изложены устройство и ра бота механизмов легкого многоцелевого гусеничного транспортератягача * двух модификаций — МТ-Л и МТ-ЛБ.
Техническое описание состоит из восьми глав.
В главе I приведены тактико-технические характеристики транс портеров-тягачей обеих модификаций, а также назначение и осо бенности их компоновки.
Вглавах II—VII описаны конструкция и работа механизмов и узлов транспортера-тягача МТ-Л.
Вглаве VIII изложены отличительные особенности конструкции транспортера-тягача МТ-ЛБ.
Техническое описание предназначено для механика-водителя и обслуживающего персонала.
Эксплуатация транспортера-тягача без аварий и поломок, пра вильное его техническое обслуживание с .наименьшей затратой вре мени и средств могут быть достигнуты только при тщательном изу чении настоящего Технического описания, Инструкции по эксплуа тации и другой эксплуатационной документации, указанной в пе речне, приведенном в формуляре транспортера-тягача.
/
/
* Далее в тексте сокращенно называется «транспортер-тягач».
1 |
3 |
* |
Г Л А В А П Е Р В А Я
НАЗНАЧЕНИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И КОМПОНОВКА ТРАНСПОРТЕРА-ТЯГАЧА
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ТРАНСПОРТЕРА-ТЯГАЧА
Транспортер-тягач предназначен для буксировки прицепов об щим весом до 7 т, монтажа различного оборудования, перевозки людей и грузов и для обеспечения других транспортных потреб ностей.
Транспортер-тягач выпускается в двух основных модифика циях— МТ-Л и МТ-ЛБ.
Транспортеры-тягачи обеих модификаций созданы на базе уни фицированного шасси с использованием одних и тех же узлов си ловой установки, силовой передачи и ходовой части.
Основные части транспортера-тягача: корпус, силовая уста новка, силовая передача, ходовая часть и оборудование.
Силовая установка состоит из двигателя ЯМЗ-238В и обслужи вающих его систем охлаждения, подогрева, смазки, питания топли вом, питания воздухом и выпуска отработавших газов.
Силовая передача состоит из главного фрикциона, промежуточ ного редуктора, центральной карданной передачи, главной пере дачи и бортовых передач.
Ходовая часть состоит из двух ведущих колес, двух направляю щих колес с натяжными устройствами, двух гусениц, 12 опорных катков, подвески и четырех гидроамортизаторов.
К особенностям компоновки унифицированного шасси и изделий на его базе относятся переднее расположение ведущих колес и агрегатов силовой передачи, продольное расположение двигателя в средней части корпуса и заднее расположение грузовой плат формы.
Общий рид транспортеров-тягачей приведен на рис. 1 и 2,
4
Рис. 2. Общий вид транспортера-тягача МТ-ЛБ
б
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТЕРА-ТЯГАЧА
|
|
|
|
|
|
|
|
Транспортер-тягач Транспортер-тягач |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
МТ-ЛБ |
МТ-Л |
|
|
|
|
|
|
|
Общие данные |
|
|
||
Тип , |
, ........................................... |
Быстроходный |
гусеничный |
|||||||
Вес в |
рабочем |
состоянии |
(без |
|
|
|
||||
груза на платформе и экипа |
|
|
|
|||||||
жа, но с комплектом возимо |
|
|
|
|||||||
го ЗИП и полной заправкой |
9700 + 2,5% |
8500 + 2,5 % |
||||||||
ГСМ), |
к г ................................... |
|
|
|
|
|||||
Грузоподъемность, кг: |
|
|
|
|
|
|||||
номинальная, |
при |
буксировке |
2000 |
2500 |
||||||
прицепов |
.................................... |
при перевозке |
||||||||
максимальная, |
2500 |
4250 (без ле |
||||||||
груза |
без |
прицепа |
.................... |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бедки, |
ее при |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вода и |
допол |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нительного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
оборудования) |
|
Вес буксируемого прицепа, кг . |
До 6500 |
7000 |
||||||||
Количество |
посадочных |
|
мест, |
|
|
|
||||
включая |
водителя : |
|
|
|
2 |
|
8 |
|||
в |
кабине ............................... |
|
|
|
|
|
||||
на платформе........................ |
|
|
|
11 |
|
10 |
||||
Габаритные размеры, мм: |
|
6454 |
6364 |
|||||||
длина |
(по |
гусеницам) . . |
||||||||
ширина |
2850 |
2850 |
||||||||
Высота |
............................................ |
|
|
|
|
|
1865 |
2013 |
||
Колея (расстояние между сере |
2500 |
2500 |
||||||||
динами |
гусениц ), |
мм . . . . |
||||||||
База |
(расстояние между |
осями |
3700 |
3700 |
||||||
крайних опорных катков), мм |
||||||||||
Дорожный |
просвет, |
мм . . . . |
395—415 |
395—415 |
||||||
Статическое |
положение |
центра |
|
|
|
|||||
тяжести |
транспортера-тягача |
|
|
|
||||||
по |
длине |
(относительно |
оси |
|
|
|
||||
ведущего колеса), мм: |
|
|
2330 |
2230 |
||||||
без |
груза на платформе . . |
|||||||||
с грузом на платформе . . |
2620 |
2640 |
||||||||
Среднее |
удельное давление на |
|
|
|
||||||
грунт |
без |
учета |
погружения |
0,455 |
0,428 |
|||||
гусениц, ........................кгс/см2 |
|
|
|
|||||||
Минимальные радиусы поворо |
|
|
|
|||||||
та транспортера-тягача без |
|
|
|
|||||||
прицепа (теоретические, по |
|
|
|
|||||||
гусенице), |
м; |
|
|
|
|
|
|
|
||
6
на нейтрали ....................... |
1,25 |
1,25 |
||
на |
первой |
передаче . . . |
2,5 |
2,5 |
на |
второй |
передаче . . . |
7,5 |
7,5 |
на |
третьей |
передаче . . . |
13,0 |
13,0 |
на четвертой передаче . . |
21,35 |
21,35 |
||
на пятой передаче . . . . |
29,3 |
29,3 |
||
на |
шестой |
передаче. . . |
38,6 |
38,6 |
на |
передаче |
заднего хода |
3,9 |
3,9 |
|
|
|
|
Расчетные тяговые усилия на крюке |
|
|||||
Тяговое усилие на крюке по |
|
|
||||||||
сцеплению |
(при коэффициенте |
|
|
|||||||
сцепления |
гусениц |
с |
грунтом |
|
|
|||||
0,8), |
кгс: |
|
на |
платформе . . |
7270 |
6497 |
||||
без груза |
|
|||||||||
с |
грузом |
|
на |
платформе . . |
8790 |
8417 |
||||
|
|
|
|
|
|
Скорости движения |
|
|||
Скорости |
|
|
движения |
|
при |
|
|
|||
2100 об/мин коленчатого вала |
|
|
||||||||
двигателя, км/ч: |
|
|
|
|
|
|||||
нормальные: |
передаче . . . . |
4,0 |
4,0 |
|||||||
на |
первой |
|||||||||
на |
второй |
передаче . . . . |
12,0 |
12,0 |
||||||
на |
третьей передаче . . . . |
20,7 |
20,7 |
|||||||
на четвертой передаче . . . |
34,1 |
34,1 |
||||||||
на |
пятой |
передаче ................ |
46,8 |
46,8 |
||||||
на |
шестой |
передаче . . . . |
61,5 |
61,5 |
||||||
на |
передаче |
заднего |
хода . |
6,3 |
6,3 |
|||||
на замедленном ряду: |
|
|
|
|
||||||
на первой передаче . . . . |
8,0 |
8,0 |
||||||||
на |
второй |
передаче . . . . |
||||||||
на третьей передаче . . . . • |
16,7 |
16,7 |
||||||||
на четвертой передаче . . . |
30,1 |
30,1 |
||||||||
на |
пятой |
передаче ................ |
42,8 |
42,8 |
||||||
на шестой передаче . . . ., |
57,5 |
57,5 |
||||||||
на |
передаче |
заднего |
хода ., |
10,3 |
10,3 |
|||||
Максимальные |
скорости |
движе |
|
|
||||||
ния без прицепа при номи |
|
|
||||||||
нальной |
|
грузоподъемности, |
61,5 |
61,5 |
||||||
к м /ч ............................................. |
||||||||||
Максимальная |
|
скорость |
при |
|
|
|||||
движении с прицепом на шос |
46,8 |
46,8 |
||||||||
се, |
к м /ч .................................... , |
|||||||||
Скорость |
движения |
на |
плаву |
|
|
|||||
при |
номинальной |
грузоподъ |
5—6 |
5—6 |
||||||
емности, |
к м /ч .................... |
. ., |
||||||||
7
Средняя |
|
техническая |
скорость |
|
|
||
по сухой |
грунтовой |
дороге |
|
|
|||
среднего качества с грузом на |
26—32 |
26—32 |
|||||
платформе и с прицепом, км/ч |
|||||||
|
|
|
|
|
Эксплуатационные данные |
|
|
(при движении по грунтовой дороге среднего качества) |
|||||||
Средний расход топлива с грузом |
|
|
|||||
на платформе и прицепом, кг: |
43—44 |
43—44 |
|||||
на час работы двигателя |
. . ; |
||||||
на 100 км пути |
- |
90—120 |
90— 120 |
||||
Расход |
м асла................................ |
|
|
Не более 2% от расхода |
|||
|
|
|
|
|
|
топлива |
500 |
Запас хода по топливу, |
км . . . |
500 |
|||||
Гарантийный |
срок |
по |
|
|
|||
силовой передаче |
ходовой |
6000 |
6000 |
||||
части, |
|
к м .................................... |
|
|
|
||
|
|
|
|
Преодолеваемые |
препятствия |
|
|
Максимальный |
угол |
подъема |
|
|
|||
(при движении по сухому за- |
|
|
|||||
дерненному грунту), град: |
|
|
|
||||
с грузом на платформе и |
25 |
25 |
|||||
прицепом................................ |
|
) |
|||||
с грузом на платформе, без |
35 |
35 |
|||||
прицепа ................................... |
|
|
5 |
||||
Максимальный угол крена (на |
|
|
|||||
сухом |
|
задерненном |
грунте), |
25 |
25 |
||
г р а д |
............................................ |
|
водных |
преград |
|||
Преодоление |
|
|
|||||
при |
|
номинальной |
загрузке |
На плаву (движитель гусе |
|||
платформы................................ |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
ничный) |
|
|
|
|
|
|
Силовая установка |
|
|
|
|
|
|
|
Д в и г а т е л ь |
|
|
Модель, |
|
тип ,- |
|
|
ЯМЗ-238В, четырехтактный |
||
|
|
|
|
|
|
дизель с непосредственным |
|
|
|
|
|
|
|
впрыском |
|
Число |
цилиндров ........................ |
мм . . . . |
8 |
8 |
|||
Диаметр |
цилиндра, |
130 |
130 |
||||
Ход поршня, |
м м ........................ |
|
|
140 |
140 |
||
Степень |
|
сж атия........................ |
цилиндров , |
16,5 |
16,5 |
||
Порядок |
работы |
-4 —2—6— |
1—5—4—2 |
||||
|
|
|
|
|
|
1—7—8 |
6 _ 3 —7— |
8