Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Какуевицкий В.А. Восстановление деталей автомобиля методом давления

.pdf
Скачиваний:
17
Добавлен:
29.10.2023
Размер:
4.1 Mб
Скачать

Э4КЗ©МПЛЯр

В. А. КАКУЕВИЦКИИ, А. С. СИЛКИЩ чи/. зала

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ АВТОМОБИЛЯ МЕТОДОМ ДАВЛЕНИЯ

НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО МИНИСТЕРСТВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И ШОССЕЙНЫХ ДОРОГ РСФСР

Москва I960

В брошюре описываются сущность и виды восстановления деталей давлением, приведе­ ны примеры восстановления деталей автомо­ билей ГАЗ-51, ЗИЛ-150 и МАЗ-200 методом давления, описаны конструкции приспособле­ ний, технологические процессы, используемые на ряде ремонтных предприятий при -ремонте деталей указанным методом.

Брошюра рассчитана на инженерно-техни­ ческих работников авторемонтных заводов, РТС и мастерских по ремонту автомобилей.

ГОС. ПУБЛИЧНАЯ ? НАУЧН-ТЕХНИЧЕСНЛП]

БИБЛИОТЕКА СССР 1

£

во

ГМ5Ч

 

Валерий Александрович

Какуевицклй,

 

 

 

 

 

Анатолий

Степанович Силкин

 

I’-'-'O

/ •

Восстановление деталей

автомобиля методом давления

д

.3

 

Редактор А. И. Асриянц

 

 

 

/Й-

 

Технический редактор Г. Д. Донская

 

V

, ** '

 

Корректор В. Я. Дьяконова

 

/

 

Сдано в набор 22/IX-1959 г.

 

Подписано в

печать

7/1—1950 г(,

Бумага 60 X 92i/Ifi

Печ. л. 3,50

Уч.-,изд.

3,80

Л—33015

Тираж 3000

 

Цена 1 р. 90 к.

Заказ

1031

Автотрансиздат—Москва, В-35, Софийская наб., 34

34

 

 

1-я тип. Автотрансиздата—Москва,

В-35, Софийская наб.,

 

 

ПРЕДИСЛОВИЕ

Пленум ЦК КПСС в своем постановлении от 29 июня 1959 г. указал на необходимость дальнейшего, более широкого применения и усовершенствования методов пластической деформации в раз­

личных отраслях машиностроения.

В ремонтном деле метод пластической деформации (метод

давления) применяется для восстановления изношенных деталей автомобилей. Однако имеющийся довольно значительный произ­ водственный опыт авторемонтных предприятий, использующих указанный метод для восстановления изношенных деталей наи­ более распространенных автомобилей ГАЗ-51 и ЗИЛ-150, еще не

достаточно широко освещен. Опубликованные в периодической печати и учебных пособиях материалы по применению для ремонт­ ных целей метода давления охватывают восстановление слишком ограниченной номенклатуры деталей и не имеют характера обобщения.

Авторы брошюры поставили перед собой задачу восполнить

этот пробел и широко осветить производственный опыт авторе­ монтных предприятий, а также законченные и проверенные на практике научно-исследовательские работы в области использова­ ния метода давления для восстановления автомобильных деталей.

Впервых трех разделах брошюры дано краткое описание сущ­ ности восстановления деталей давлением, освещены основные за­ кономерности пластической деформации металлов, приводятся классификация способов восстановления деталей методом давле­ ния, а также рекомендации по выбору режимов, оборудования,

технологических параметров при использовании указанного метода.

ВIV—X разделах приведено большое число примеров восста­

новления деталей автомобилей методом давления.

В XI разделе показана эффективность использования метода давления в ремонтном производстве.

I—IV, IX, X и XI разделы брошюры написаны В. А. Какуевиц-

ким, V—VIII разделы — А. С. Силкиным.

Авторы выражают глубокую признательность проф. д-ру техн, наук В. В. Ефремову за внимательный просмотр рукописи и цен­ ные замечания.

I. СУЩНОСТЬ МЕТОДА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ДАВЛЕНИЕМ

Разработка исходных данных для проектирования рациональ ных и экономичных методов восстановления изношенных деталей является важным вопросом и неотложной задачей, стоящей перед работниками предприятий и научно-исследовательских организа ций, занимающихся ремонтом автомобилей различных типов.

С этой точки зрения большие перспективы заложены в новых прогрессивных способах ремонта, к которым, в частности, относит ся восстановление деталей давлением — пластической деформа

цией металла.

При использовании указанного метода восстановление перво­ начальных размеров детали осуществляется за счет перемещения металла с ее нерабочих участков к изношенным поверхностям под направленным действием внешних сил.

Таким образом, в отличие от других возможных способов ре монта детали, при использовании которых происходит снятие части металла с рабочих поверхностей или наращивание его на эти по­

верхности, метод восстановления деталей давлением основан на изменении размеров и формы последних за счет перераспределе­ ния металла самой детали.

Этот метод ремонта прост и экономичен. В ряде случаев ремонт

деталей давлением оказывается более целесообразным, чем такие трудоемкие процессы, как электролитическое наращивание, метал­ лизация, наплавка и др.

При необходимости ремонта деталей, имеющих остаточный из­

гиб и скручивание, метод пластической деформации является

единственным возможным способом восстановления первоначаль­ ной их формы.

Правильно построенный технологический процесс восстановле­ ния деталей давлением обеспечивает получение требуемых показа­ телей износостойкости их рабочих поверхностей и прочности.

Необходимо иметь в виду, что метод давления можно использо­ вать для восстановления ограниченной номенклатуры деталей. Детали сложной конфигурации не всегда поддаются восстановле­ нию этим эффективным методом.

Отсутствие обобщенных исходных данных, необходимых для правильного проектирования технологических процессов восста­

новления деталей давлением, затрудняет их разработку, внедре­ ние и эффективность использования в производственных условиях.

4

Обработка давлением изменяет форму и размеры деталей, а также оказывает влияние на структуру и механические свойства металла, из которого они изготовлены.

Для того чтобы ясно представить, какие явления происходят в металле деталей при восстановлении их методом давления, необ­ ходимо рассмотреть основные понятия, характеризующие пласти­ ческую деформацию.

Все металлы состоят из различно ориентированных зерен, имеющих кристаллическую структуру. Кристаллическое строение

металлов характеризуется тем, что атомы его занимают в про­ странстве строго определенное положение, образуя пространствен­

ную или кристаллическую решетку.

Упругая деформация вызывает упругое смещение одних ато­ мов относительно других. В этом случае после прекращения на­ грузки атомы, образующие кристаллическую решетку, возвра­ щаются в прежнее положение, и деформированное тело принимает

первоначальную форму. Упругие деформации изменяются прямо пропорционально нагрузке, которая их вызывает (закон Гука). При определенных нагрузках упругие деформации, имеющие мес­

то в атомной структуре, переходят в пластические (остаточные де­

формации), и кристаллическая решетка после разгрузки не воз­ вращается в исходное состояние.

Таким образом, пластическая деформация появляется, когда напряжения превосходят предел упругости. Пластическая деформа­ ция изменяется не пропорционально росту напряжений (увеличи­ вается быстрее, чем растут напряжения).

Сопротивление металла малым пластическим деформациям оце­

нивается напряжением, которое вызывает появление остаточной де­

формации при растяжении, равной 0,2%. Указанноенапряжение условно названо пределом текучести.

В процессе пластического деформирования одни части кристал­ лов перемещаются по отношению к другим по плоскостям наибо­

лее легкого сдвига. Это приводит к изменению расположения ато­ мов в кристаллической решетке, ее искажению, без нарушения

целостности кристаллов.

Пластическая деформация может проявляться также в виде

двойникования, при котором сдвинутая часть кристалла распола­ гается симметрично по отношению к его остальной части.

. В отличие от упругой деформации, вызываемой нормальными

напряжениями (напряжения, действующие перпендикулярно к плоскости сдвига), пластическая деформация возникает при дей­

ствии касательных напряжений (напряжения, действующие в самой плоскости сдвига').

В результате пластической деформации между двумя сдвинув­ шимися частями кристалла образуется прослойка металла с иска­

женной кристаллической решеткой, с мелкими осколками зерен и нарушениями по их границам. Вследствие этого на плоскостях сдви­

га появляется шероховатость, что затрудняет взаимное перемеще­ ние зерен. Указанное явление приводит к тому, что новые сдвиги при

2—1031 5

увеличении деформации произойдут по другим плоскостям, так как область в плоскости сдвига оказывается более прочной, чем остальная часть кристалла.

Таким образом, пластическая деформация, сопровождающаяся сдвигами частей кристалла, повышает способность металла сопро­ тивляться пластическим деформациям.

Указанное явление, возникающее при холодной пластической деформации, называется наклепом, или упрочнением.

В результате наклепа предел текучести, предел прочности и

твердость металла повышаются; пластичность же металла сни­ жается.

Изменения механических свойств и структуры металла, которые происходят в результате холодной деформации, являются не ста­ бильными, и металл, находясь в неустойчивом структурном состоя­

нии, стремится возвратиться к первоначальному состоянию.

При нагреве наклепанного металла до невысоких температур (200—300° для стали) происходит восстановление искаженной кристаллической решетки. Прочность и твердость наклепанного металла при этом частично снижаются, пластичность возрастает, но характер структуры не меняется.

Указанное явление, которое происходит при невысоком нагреве наклепанного металла, называется возвратом, или отдыхом.

Более высокий нагрев вызывает увеличение подвижности ато­ мов, в результате чего начинается процесс восстановления струк­

туры металла с образованием новых зерен взамен деформиро­ ванных.

Процесс изменения структуры, вызванный нагреванием металла

после холодной пластической деформации, называется рекри­ сталлизацией.

Явление рекристаллизации выражается появлением в деформи­ рованном металле центров рекристаллизации с образованием и ро­ стом новых зерен. В результате этого металл стремится приобрести равноосную неориентированную структуру.

Минимальной температурой рекристаллизации является такая температура, при которой становится заметным резкое падение твердости и рост пластичности металла. Эта температура составля­ ет приблизительно 0,4 от абсолютной температуры плавления.

Характер конечной структуры металла зависит не только от тем­ пературы, но и от величины предшествующей холодной дефор­ мации.

Пластическая деформация, протекающая при температурах выше температуры рекристаллизации, сопровождается также об­ разованием сдвигов, но металл детали в этом случае не подвергает­ ся упрочнению вследствиепроисходящего при этих температурах процесса рекристаллизации.

Обработка давлением, которая проводится при температуре бо­ лее низкой, чем температура.рекристаллизации, и вызывает упроч­ нение (наклеп) металла, называется холодной обработкой.

Обработка давлением, которая проводится при температуре

6

более высокой, чем температура рекристаллизации, и не сопровож­ дается упрочнением металла, называется горячей обработкой.

Если деформация сопровождается возвратом или возвратом и рекристаллизацией, но металл в момент окончания деформации имеет структуру со следами упрочнения, то такая деформация на­ зывается неполной холодной (при отсутствии следов рекристаллиза­ ции) или неполной горячей (при наличии следов рекристалли­

зации) .

Холодная деформация отличается высоким сопротивлением де­ формации и значительным уменьшением пластичности в процессе деформации. Неполная холодная деформация характеризуется ме­ нее высоким сопротивлением деформации и менее значительным уменьшением пластичности ввиду снятия дополнительных напряже­ ний в процессе деформации.

Неполная горячая деформация сопровождается частичной ре­ кристаллизацией и ведет в большинстве случаев к неоднородной структуре, что вредно отражается на механических свойствах де­ формируемого металла и затрудняет деформацию.

Горячая деформация отличается малым сопротивлением дефор­ мации (оно ориентировочно в 10 раз меньше, чем при холодной) и повышением пластичности металла. Горячая деформация в зависи­ мости от состава сплава и скорости деформации обычно вступает в действие, начиная с температур, равных 0,65—0,75 от абсолют­ ной температуры плавления металла.

В том случае, если пластическая деформация происходит при высокой температуре, процесс рекристаллизации завершается пол­

ностью, и металл будет иметь равноосную и внутренне ненапряжен­ ную структуру.

Если же пластическая деформация идет при низкой температуре, то рекристаллизация завершается неполностью, и это приводит к неравномерности структуры и накоплению внутренних (остаточных) напряжений. В этом случае обязательным является проведение по­ следующей термической обработки (нормализация, отжиг).

Увеличение температуры нагрева значительно увеличивает ско­ рость рекристаллизации.

При горячей обработке металла давлением температуры нагре­

ва выбирают значительно большими, чем минимальная температу­ ра рекристаллизации. Это необходимо для устранения наклепа, уменьшения усилий на деформацию и исключения возможности по­ явления трещин.

Большое влияние на механические свойства металла оказывает температура начала и конца обработки, т. е. темпеоатурный интер­ вал, зависящий от химического состава металла. Температура на­ чала обработки (наибольшая температура нагрева) не должна вы­ зывать пережога или перегрева металла. Окончанию обработки

также должна соответствовать оптимальная температура, так как при низких температурах у мягких сталей может возникнуть на­ клеп, а у твердых могут появиться трещины.

2*

7

В табл. 1 приводятся температурные интервалы, которые при­ нимаются при горячей обработке металлов давлением [12].

 

 

 

 

Таблица

1

 

 

 

 

Температура, град.

Стали, сплавы

 

Химический состав

начала об­

конца

 

 

 

 

 

 

 

 

работки

обработки

Углеродистые стали . .

 

(

С—до 0,3%

1200-1150

800-850

 

<

С—0,3—0,5%

1150-1100

800 - 850

 

 

(

С=0,5—0,9%

11001050

800—850

Легированные стали

(Низколегированные . .

1100

825—850

< Среднелегированные

1100-1150

850—875-

 

(Высоколегированные .

1150

875-900

(

Бронзы ............................

850

700

 

Медные сплавы ....

ЛС59 ................................

 

 

 

|

750

600

 

 

 

 

 

 

На пластичность металла и его механические показатели влияют

также химический состав,

величина зерна, скорость деформации,

остаточные (внутренние)

напряжения, схема

напряженного

со­

стояния.

 

 

 

 

 

 

Влияние химического состава. Углерод оказывает существенное

влияние на пластичность и механические свойства стали. С увели­ чением углерода в стали повышаются предел прочности и предел текучести и одновременно снижаются относительное удлинение и относительное сужение поперечного сечения. Наибольшей пластич­ ностью обладают малоуглеродистые стали.

Марганец в пределах от 0 до 1,5% несколько понижает пластич-

. ность стали и одновременно повышает сопротивление пластиче­

скому деформированию.

Кремний оказывает более сильное влияние на механические свойства стали, чем марганец. С увеличением содержания кремния

сопротивление стали деформированию при всех температурах воз­

растает.

Никель увеличивает сопротивление деформированию и повы­ шает твердость и ударную вязкость. Особенно велико влияние ни­ келя в среднеуглеродистых сталях при температурах выше 1000°.

Хром повышает сопротивление деформированию стали, причем это влияние проявляется тем больше, чем выше содержание в ста­ ли углерода.

Ванадий увеличивает пластичность стали и уменьшает ее со­ противление деформированию при температурах выше 1000°.

Молибден и вольфрам повышают сопротивление деформирова­ нию,, почти не изменяя пластических свойств стали.

8

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ