книги из ГПНТБ / Правила текущего ремонта ухода и содержания грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу утв. 27 окт. 1963 г

Г л а в а I

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

§ 1. Основной целью промывочного ремон­ та у паровых кранов является очистка паро-

.вого котла от накипи и шлама, а также при­ ведение в полную исправность всех частей, ме­ ханизмов крана и приборов в соответствии с настоящими Правилами.

§ 2. Срок между промывками котлов гру­ зоподъемных кранов обусловливается качест­ вом питательной воды, применением антинакипинов, напряженностью работы крана и устанавливается для каждого депо в отдель­ ности в пределах 30—45 дней. На участках с

не реже чем через 20 дней. Контрольные сроки промывки котлов устанавливаются начальни­ ком дороги в зависимости от местных условий.

Для обеспечения равномерной загрузки комплексных бригад увеличение продолжи­ тельности работы крана между промывками против срока, установленного начальником дороги, разрешается до пяти суток.

§ 3. Увеличение межпромывочной работы крана против установленной нормы до десяти суток лучшим крановым бригадам, содержа-

4

Щим котел крана в хорошем состоянии, рабо­ тающим без внепланового ремонта, разрешает

•начальник депо.

§ 4. Увеличение межпромывочной работы крана свыше десяти суток лучшим крановым бригадам, хорошо ухаживающим за краном, работающим без внепланового ремонта, по представлению начальника депо разрешает начальник службы локомотивного хозяйства.

§5. Промывочный ремонт производится в локомотивном депо, к которому приписан кран, силами комплексных бригад с участием обслу­ живающих крановых бригад.

§6. На промывку краны должны ставиться

вплановом порядке в соответствии с графи­ ком, утвержденным начальником локомотив­ ного депо. В графике должен быть указан но­ мер промывки крана в соответствии с очеред­ ностью, указанной в приложении 3.

§7. В целях сокращения простоя крана на промывках и обеспечения своевременной заго­

товки деталей одним из машинистов крана (по указанию начальника депо или его заме­ стителя) должна производиться не позднее чем за 48 ч до постановки крана на промывку пред­ варительная запись предстоящего промывоч­ ного ремонта в специальной книге ремонта крана.

В случае дополнительного ремонта при по­ становке крана на промывку объем ремонта записывается машинистом, сдающим кран, в указанную книгу.

§ 8. При постановке на промывочный ре­ монт каждый кран должен быть осмотрен за­ местителем начальника депо или другим ин­

5

женерно-техническим работником депо (по указанию начальника депо) совместно, с ма­ стером или бригадиром по ремонту кранов и машинистом крана.

Окончательную запись промывочного ре­ монта после осмотра утверждает заместитель начальника депо и дает оценку по уходу за краном с отметкой в книге ремонта и журнале (форма ТУ № 75).

§9. Приемка крана из текущего ремонта должна производиться мастером или бригади­ ром и машинистом крана.

§10. Заместитель начальника депо по ре­ монту должен систематически просматривать

книги записи ремонта и расследовать случаи межпромывочного ремонта кранов с принятием необходимых мер.

§11 . Кроме книги записи ремонта, на каж ­ дый кран должна вестись следующая техниче­

ЯКУ № 4); г) журнал текущих осмотров и ремонта

(форма ТУ № 75); ■д) книга записи ремонта крана (форма

ТУ № 28); е) книга приемки и сдачи дежурств маши­

нистами крана.

Для. кранов, на которые заведены заводомизготовителем паспорта в соответствии с пра­ вилами Котлонадзора, книга парового котла

6

(форма ЯКУ № 1) и книга подъемного ме­ ханизма (форма ЯКУ № 4) не требуются.

Книга парового котла, книга работы паро­ вого крана и книга подъемного механизма должны быть прошнурованы и иметь печать или пломбу и храниться в производственно­ техническом отделе депо. Книга записи ремон­ та крана должна находиться у мастера или бригадира. Книга приемки и сдачи дежурств и журнал текущих осмотров и ремонта нахо­ дятся на кране.

§ 12. В целях обеспечения контроля за ис­ правным состоянием кранов и качеством ухода за ними каждый эксплуатируемый кран дол­ жен отставляться от работы для производства контрольно-технического осмотра и очередных технических уходов в следующие сроки:

а) паровые краны — один раз между оче­ редными промывочными ремонтами;

б) краны с дизель-электрическим и элек­ трическим приводами, а также с двигателями внутреннего сгорания— два раза в месяц.

Выполнение контрольно-технического ос­ мотра производится в соответствии с инструк­ тивными указаниями (приложение 6).

Результаты осмотра заносятся в журнал текущих осмотров и ремонта грузоподъемных

локомотивных депо в зависимости от припис­ ного парка кранов и объема их работы должны быть созданы комплексные бригады по ремон­ ту кранов или последние прикреплены к ком­ плексным бригадам по ремонту локомотивов

7

или хозяйственным бригадам депо, в которых должны быть выделены слесари по ремонту

кранов.

§ 14. В состав комплексной бригады -по ре­ монту кранов должны входить слесари-мон­ тажники всех специальностей, -необходимые для выполнения слесарных работ по ремонту всех узлов кранов, за исключением ремонта контрольно-измерительных приборов, турбоге­ нераторов, насосов, моторов, дизелей, которые ремонтируются в специализированных брига­

дах депо.

Выполнение котельного .ремонта возлагает­ ся на котельщиков локомотивного депо, а ре­ монт деревянной обшивки кузова крана — на

плотника или столяра депо.

В зависимости от объема работ комплекс­ ную бригаду должен возглавлять освобожден­

ный мастер или бригадир.

§ 15. Главной задачей мастера или брига­ дира комплексной бригады является правиль­ ная организация работы бригады, обеспечива­ ющая наименьшие простои крана в ремонте и

его высокое качество.

Осмотр, разборка, ремонт и сборка отдель­ ных деталей и узлов должны заканчиваться теми слесарями, которые их начинали.

Мастер или бригадир комплексной бригады по ремонту кранов обязан при приемке от сле­ сарей отремонтированных частей и узлов кра­ на проверять качество исполненных работ.

§ 16. В свободное от ремонта кранов время комплексная бригада должна заниматься за­ готовкой запа-оных частей для последующего ремонта кранов.

8

§17. За комплексной бригадой по ремонту кранов должно быть закреплено определенное, специально приспособленное для ремонта гру­ зоподъемных кранов стойло и оборудованы ра­ бочие места.

§18. В распоряжении мастера или брига­ дира комплексной бригады по ремонту кранов должен быть минимальный запас болтов, гаек, шайб, шплинтов, шпилек, втулок, арматуры, набивочных, прокладочных и других часто рас­ ходуемых материалов и деталей.

§19. В процессе ремонта крана бригадиры

имастера обязаны сдавать, а машинист крана, участвующий при ремонте, принимать следую­

боры, питательные коробки; в) паровую машину с проверкой парорас­

пределения; г) двигатель внутреннего сгорания, генера­

тор, электродвигатели и электроаппаратуру на моторных и дизель-электрических кранах;

д) колесные пары;

е) предохранительные клапаны, легкоплав­ кие пробки, регуляторный золотник;

ж) тормоза с регулировкой ,их; з) стрелу и механизм подъема стрелы;

и) противовесы и контргрузы; к) автоматический указатель вылета стре­

лы;

л) рычаги управления; м) грузовые, грейферные и стреловые тро­

сы и их зачалку;

9