книги из ГПНТБ / Шевченко Е.И. Приспособления и прогрессивный инструмент

ПРЕДИСЛОВИЕ

Всюду, во всех уголках нашей необъятной Родины ки­ пит творческий труд. Советский народ, воодушевленный решениями XXIII съезда КПСС, добивается все новых и новых успехов. В невиданных масштабах осуществля­ ется технический прогресс. С каждым днем усиливаются темпы механизации и автоматизации работ во всех от­ раслях нашей отечественной промышленности. На этом фоне советский человек выступает во всем своем вели­ чии, во всей духовной красоте, как вдохновенный строи­ тель новой жизни, носитель высокой коммунистической сознательности.

В грандиозных достижениях народного хозяйства страны, несомненно, есть немалая доля труда наших изобретателей и рационализаторов. Движение их стало массовым. В нем участвуют не единицы, а сотни и ты­ сячи тружеников. На Харьковском дважды ордена Ле­ пина и ордена Трудового Красного Знамени тракторном заводе имени С, Орджоникидзе, например, нет ни одного, даже самого небольшого цеха, где бы не было своих новаторор, людей пытливой и беспокойной мысли.

Между прочим, как-то попала мне в руки любопытная статья. В ней говорилось о том, что в царской России с момента издания первого закона об изобретениях

3

и вплоть до Великой Октябрьской социалистической ре­ волюции было зарегистрировано 90 тысяч изобретений и технических усовершенствований. Вот уж действительно яркий показатель того, как жестоко давил капитализм на­ родные таланты. Если принять во внимание, что первый закон об изобретениях был издан еще в 1814 году, то вы­ ходит, что в царской России ежегодно в среднем регистри­ ровалось 873 предложения. Л у нас, на ХТЗ, только в юби­ лейном, 1967 году рационализаторы и изобретатели внес­ ли 4971 предложение — почти в 6 раз больше! Их предло­ жения сберегли государству 2 100 000 рублей. Эти цифры не могут не волновать. Они вселяют чувство величайшей гордости,за нашу Родину и за наш великий трудолю­ бивый, талантливый народ.

Таковы факты. А за ними стоят живые люди — скромные советские люди, которые творят большое дело, ускоряют технический прогресс. Среди них и автор этой брошюры ветеран ХТЗ Ефим Иванович Шевченко. Это интересный человек, настоящий новатор. Он считает за­ дачу решенной только тогда, когда разработанное техни­ ческое новшество перестает быть его личным достоя­ нием и находит самое широкое применение на производ­ стве, начинает служить людям.

Лишь за два последних года Е. И. Шевченко внес 30 ■рационализаторских. предложений. И не только предло­ жил, но и активно участвовал в изготовлении, приспо­ соблений, доводке, сам научил станочников ими пользо­ ваться. Все предложения новатора приняты и с большой эффективностью применяются в цехах завода. Активная рационализаторская деятельность Ефима Ивановича лишний раз подчеркивает, на какую огромную высоту поднялся культурно-технический уровень рабочего клас­ са Страны Советов.

4

НАЧАЛО ПОИСКОВ - ТРИДЦАТЫЕ ГОДЫ

Родной завод... Когда отдал ему более трех десятков лет жизни, когда вместе с ним пережил бомбежки и эва­ куацию в 1941 году, он становится тебе таким же близ­ ким, как домашний очаг. Ты знаешь здесь все: людей, цехи, каждый поворот дороги. И когда возвращаешься сюда после долгой отлучки, сердце невольно бьется чаще. И весь подтягиваешься, становишься строже в движе­ ниях и мыслях.

Так я чувствую себя каждый раз после отпуска, ко­ мандировки. В этот день внимательнее обычного при­ сматриваешься к производственным корпусам, ко всему, что окружает тебя на огромной территории завода-гиган­ та. Память начинает воскрешать незабываемые картины начала тридцатых годов, когда к маленькой железнодо­ рожной станции под Харьковом отовсюду шлй люди, многие из них были не только неграмотные, но и не ви­ давшие в своей жизни ни единой машин*ы. Они вооружа­ лись тачками, лопатами, носилками. Они строили и учи­ лись, втаскивали на руках сложные станки, купленные за границей, в новые просторные и гулкие цехи. А вече­ ром шли на курсы, чтобы получить необходимые знания для управления этими машинами.

6

В те годы мне повезло-больше, чем многим моим свер­

стникам. Окончил Старобельскую профшколу, работал слесарем на Макеевском металлургическом заводе, да и в Красной Армии довелось служить в одной из техни­ ческих частей, откуда после демобилизации собирался вновь вернуться в Донбасс. Но совершенно неожиданно планы мои,изменились. К нам в часть приехал председа­ тель Всеукрайнского Центрального Исполнительного

том, что 1930 год особенный в истории нашей Родины, что в бывшей «лапотной», темной стране зарождается мощ­ ная промышленность. На южном Урале поднимаются доменные печи Магнитки, в Горьком встали корпуса крупных цехов автомобильного завода. Днепр перегоро­ дила могучая плотина. Большая индустрия пришла и в Харьков. Началось сооружение тракторного завода. Де­

Примерно через месяц после встречи с Всеукраинским старостой попутной подводой я ехал на «Тракторострой». День был погожий, солнечный, по-особому свет­ лый и веселый. Так же светло и весело было на душе. В отделе кадров долго не задержался. Получил направ­ ление в механические мастерские. В нем, между прочим, указывалось: «Использовать слесарем пятого разряда». Начальник мастерских скептически отнесся к этому до­ кументу. Повертев в руках направление, он заметил:

— Посмотрим, посмотрим... Тогда и скажем, на что ты гож.

По-другому встретил старый мастер, которого все с уважением называли Петровичем.

7

— Дней с десяток, — сказал он, —поработаешь вмес­ те со мной, освоишься, а лотом сам начнешь действовать.

Затем посмотрел на меня внимательно и строго доба­ вил:

— Дело наше ответственное, оно требует большой тщательности и аккуратности. Работай хорошо, люди уважать будут...

Первое время я выполнял несложные задания. Но вскоре на базе мастерских создали ремонтно-механиче­ ский цех. Мы начали ремонтировать двигатели автомо­ билей, компрессоры, отбойные молотки. С пуском завода работа стала еще сложнее. Все чаще приходилось иметь дело с капризным иностранным оборудованием. Пона-- чалу даже пустяковый ремонт пугал.

— Ничего, — успокаивал мастер. — Для тебя глав­ ное сейчас как следует изучить станок, а все остальное придет.

Я стал еще настойчивее изучать ремонтное дело. При­ сматривался к приемам старых опытных рабочих, учился правильно читать чертежи. Хотелось стать хорошим, знающим слесарем, освоить ремонт самого сложного оборудования. Пока же для меня и многих других ре­ монтников станки были чудом и тайной за семью печа­ тями. Американские специалисты показывали нам толь­ ко самое необходимое. До более сложного приходилось доходить самим.

Однаждыменя и еще одного молодого слесаря из на­ шего цеха послали в механосборочный корпус Там оста­ новился строгальный станок. Мы должны были помогать наладчйку-иностранцу. Он приступил к работе спокойно и уверенно. Но прошел час, другой и специалист забеспо­ коился. Дело подвигалось туго. Он никак не мог понять,' в чем же загвоздка. Мы подавали ему инструмент и за­

8

одно внимательно наблюдали за его работой. Время шло, а причина разлада станка так и не находилась.

— Ничего не выйдет, — сказал, наконец, налад­ чик. 1— Станку нужен серьезный ремонт.

И ушел отдыхать. А мы с напарником, взяв инстру­ мент, бросились к станку. В запасе у нас была одна ночь. Поэтому пришлось торопиться. Откручивали гайки, раз­ бирали и собирали узлы. Когда же наутро чисто выбри­ тый, в аккуратной спецовке в цех вошел наладчик, то увидел, что станок, с которым он впустую провозился почти пять часов, работает. Спрятав за спину сбитые в кровь руки, мы с независимым видом прошлись возле строгального станка. Американец нахмурился и молча вышел из цеха.

Шло время. В ремонтно-механическом цехе дела за­ метно улучшались. Завод полностью отказался от услуг иностранных специалистов. Нас уже не пугало оборудо­ вание немецких и других фирм. Мы начали его не толь­ ко ремонтировать, но и переделывать. Помню, мне и еще нескольким слесарям поручили переделать заграничный станок, на котором обрабатывались кулачковые валы двигателя трактора. Задача не из легких. Не было ни единого чертежа, пришлось идти, что называется, на ощупь. Долго не удавалось подогнать копиры резцов. И все же мы с|у;мели это сделать и запустить станок. Та­ ким образом, в тракторном цехе получили возможность обрабатывать кулачковые валы.

ХТЗ. уверенно набирал темпы, быстро осваивал проектную мощность. Но с ростом выпуска машин на не­ которых участках производства создавались «узкие* места. Например, в механосборочном корпусе в линии механической обработки деталей работала всего одна резьбонакатная машина. Со временем она перестала обеспечивать производственную программу болтами.

9