книги из ГПНТБ / Временные местные правила плавания по внутренним судоходным путям Северо-Западного бассейна введ. в действие с 1 апр. 1964 г. приказом начальника Судоход. инспекции Сев.-Зап. бассейна № 20 от 24 февр. 1964

МИНИСТЕРСТВО РЕЧНОГО ФЛОТА РСФСР Судоходная инспекция Северо-Западного бассейна

ВРЕМЕННЫЕ МЕСТНЫЕ ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ ПО ВНУТРЕННИМ СУДОХОДНЫМ ПУТЯМ СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО БАССЕЙНА

Введены в действие с 1 апреля 1964 г. приказом начальника Судоходной инспекции Северо-Западного бассейна ,№ 20

от 24 февраля 1964 г.

\

ИЗДАТЕЛЬСТВО «ТРАНСПОРТ» Москва '1 9 6 4 Ленинград

УТВЕРЖДАЮ

Начальник • Судоходной инспекции Северо-Западного бассейна

И. Балакин

24 февраля 1964 г.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

§1. Настоящие Правила изданы в допол­ нение к «Правилам плавания по внутренним судоходным путям РСФСР» и являются обя­ зательными для выполнения всеми организа­ циями и лицами, пользующимися водными пу­ тями Северо-Западного бассейна. В. ПсковскоЧудском закрытом бассейне действуют особые местные правила плавания, изданные Судо­ ходной инспекцией Северо-Западного бассейна, совместно с Эстонской ССР.

§2. Границами судоходных путей СевероЗападного бассейна, в пределах которых действуют настоящие Правила, являются:

1.В городе Ленинграде:

'а) р. Большая Нева — мост Лейтенанта

Шмидта включительно; б) р. Малая Нева — Тучков мост включи­

тельно; в) рр. Большая Невка и Средняя Невка —

меридиан, проходящий через западную око­ нечность Крестовского о-ва;

3

Двинской системы по линии граничных створ­ ных столбов, установленных на левом берегу Чёреповецкого водохранилища в м. Топорня.

4. В г. Череповце — столбы со щитами, окрашенными в белый цвет, установленные в створе на левом берегу Рыбинского водохра­ нилища в местечке М. Дорки. На щитах чер-

.ными буквами написано: с нижней по течению, стороны «Граница РРГ» (Рыбинского района гидросооружений), с верхней — «Граница ЧТУ» (Череповецкого технического участка).

§ 3. Судоводители, шкиперы, старшие лица на плотах, а также должностные лица, связан­ ные с эксплуатацией и движением флота, обя-. заны знать настоящие Правила и строго их выполнять.

Местные правила плавания должны быть на каждом судне. Обеспечение судов и судо­ водителей настоящими Правилами является обязанностью судовладельца.

§ 4. Водораздел Волго-Балтийского водно­ го пути, определяющий условное направление течений, проходит по оконечности верхних пал 6-го шлюза,

4

_Здесь, на правом берегу канала, установ­ лен красный столб с белым освещаемым щи­ том, на котором написано «ВОДОРАЗДЕЛ».

§ 5, Водные пути Северо-Западного бассей­ на по условиям, плавания относятся:

а) к разряду «Л»: рр. Волхов, Сясь, Олонка, Вуокса, Видлица, Тулема, Паша, Ловать, Мета, Пола, Полнеть, Шелонь, Луга, Великая, Плюсса, Нарова, Тихвинка, Большая Ижора и Малая Ижорка, каналы Приладожские, Онежский и'Белозерский;

б) к разряду «Р»: рр. Нева, Свирь, озера Ильмень, Белое, Псковское, Теплое, Чудское, Вуокса, Отрадное и Суходоль’ское, Волго-Бал­ тийский канал (Вытегра — Череповец); .

в) к разряду «М»: озера Ладожское и Онежское.

П р и м е ч а н и е . Водные пути, граничащие с Севе­ ро-Западным бассейном, но не входящие в ссстар его: Невская дуба Финского залива до Кронштадта и Ры­ бинское водохранилище относятся к разряду «О».

§ 6. Проводка судовых и плотовых соста­ вов под мостами на рр. Неве, Волхове, Паше и Сяси при следовании вниз, в Ивановских по­ рогах на р. Неве, при выходе из Приладожских каналов на р. Неву, при перевале- в Прила­ дожских каналах рр. Волхова и Сяси, при вы­ ходе из Н. Свирского шлюза на р. Свирь, а также маневры на всех рейдах бассейна во время вахты II и III пом. капитанов Осущё-

5

ствляются лично капитанами и шкиперами су­ дов. Во время вахты I помощника — при проходе упомянутых участков, капитан выхо­ дит на мостик по его вызову.

§7. Загірещается • буксировка судов под бортом в озерах, водохранилищах и каналах.

§8. Закрепление буксирного троса огоном на простых неоткидывающихся гаках букси­

ровщиков запрещается.

§9. Переход судна от одного берега к дру­ гому разрешается производить на расстоянии не менее 300 м от буксируемого состава, иду­ щего сверху, и не менее 200 м — идущего сни­ зу, а при движении одиночных судов только после их прохода.

§10. При обгоне судовых составов в кана­ лах и других затруднительных для плавания местах, где из-за буксируемых судов не видно отмашек, обгоняющее судно после подачи со­ ответствующего звукового сигнала вместо от­ машки дает один продолжительный сигнал — если намерено оставить обгоняемый состав со своего левого борта, или два коротких — если оставляет его с правого борта.

Обгоняемое буксирующее судно при согла­

сии на обгон обязано дублировать указанные сигналы, т. е. при согласии пропуска обгоняю­ щего судна по своему правому борту дает один продолжительный сигнал, а по левому борту — два коротких сигнала. .

6

§11. Суда, буксирующие плоты по рекам

иканалам Северо-Западного бассейна вниз по течению, первыми за 1,5 км подают звуковые сигналы и указывают отмашкой встречным су­ дам и составам сторону безопасного расхожде­ ния. При пропуске встречного судна или со-, става с левого борта плотовод подает один продолжительный и при пропуске с правого борта — два коротких звуковых сигнала и от­ машку с соответствующего борта.

Встречные суда обязаны немедленно подать такой же ответный звуковой сигнал и отмашку с того же борта и осуществить расхождение бортами, указанными плотоводом.

§ 12. При расхождении в каналах' букси­ рующее судно освещает прожектором свое го­ ловное буксируемое судно или головную часть плота.

§ 13. Буксировка судов и плотов в каналах Приладожскйх, Онёжском, Белозерском и Сиверсовом разрешается шириной не свыше 10ж.

§ 14. Движение всех судов в этих каналах, со скоростью свыше 8 км/час запрещается..

В районах производства берегоукрепитель­ ных. работ на каналах все суда обязаны сле­ довать со скоростью не свыше 5 кмічас.

§ 15. Запрещается держать у борта дноуг­ лубительного снаряда шаланды и другие пла­ вучие средства, когда мимо него проходят суда

7

и составы, если ширина разрабатываемой про­ рези не превышает 40 Mt

§ 16. Владельцы береговых источников силь­ ного света, установленных на причалах, ги­ дросооружениях, территориях заводов и пред­ приятий, прилегающих к водным путям, обя­ заны оградить их со стороны судового хода защитными устройствами.

§ 17. Всякие спортивные мероприятия (со­ ревнования, празднества и т. п.), проводимые на судоходных путях, должны быть предвари­ тельно согласованы с соответствующими орга­ низациями пароходства, Управления ВолгоБалтийского канала и Судоходной инспекции.

§18. При расхождении и обгоне судов от­ машка флагом должна подаваться только от бортового ограждения' поста управления судна.

На катерах и судах, где нет капитанского мостика, разрешается подавать дневную от­ машку из рубки, но только через боковое окно или боковые'двери.

§19. Запрещается нахождение на капитан­ ском мостике и в рулевой рубке лиц, не свя­ занных с несением вахты по управлёнию суд­ ном, кроме инспектирующих и контролирую­

щих должностных лиц.

§ 20. При плавании в озерах и водохрани­ лищах для связи буксировщика с буксируемы­ ми судами применяются следующие сигналы:

8