книги из ГПНТБ / Костин Б.А. Безопасные шпилевые катушки к буровым лебедкам

При бурении и капитальном ремонте нефтя­ ных и газовых скважин крепление и открепле­ ние замковых соединений бурильных труб при помощи машинного ключа, свинчивание этих труб ключом Залкина, свинчивание труб об­ садной колонны, а также различные грузоподъ­ емные операции, как, например, подтаскивание с приемных мостков труб и турбобура произ­ водятся при помощи шпилевой катушки, уста-

• новленной на лебедке.

Применение при этих операциях обычной шпилевой катушки (так называемой «опасной» катушки) нередко приводило к несчастным случаям. Это объясняется тем, что сбегающий с катушки конец пенькового каната в отдель­ ных случаях может оказаться прижатым набе­ гающим концом. В этом случае на катушку начнут наматываться сразу оба конца пенько­ вого каната. При работе с катушкой внимание бурильщика сосредоточено на выполняемых им операциях, которые производятся или на приемном мосту, или на рабочей площадке, или у устья скважины, и он не может следить за тем, как ложится канат на катушку. Так как бурильщик держит в руках сбегающий конец пенькового каната, давая ему необхо­ димое натяжение, то при намотке этого конца

на каТушку не исключена возможность затя­ гивания вместе с ним и руки бурильщика.

Сбегающий конец пенькового каната может быть прижат к катушке набегающим его кон­ цом вследствие неправильной укладкн его на катушку, например, при захлестывании якор­ ного каната порывом ветра на уже уложен­ ные ветки.

Бывают случаи, когда работа производится старым канатом, при этом отмочаленные пряди уложенных на катушку витков каната покры­ ваются набегающим его концом.

Чтобы устранить опасность затаскивания ра­ бочего на катушку, необходимо исключить всякую возможность намотки на шпилевую катушку одновременно двух концов пенько­ вого каната.

Эта задача успешно решена в безопасной * шпилевой катушке, в дальнейшем именуемой «безопасная шпилевая катушка ВНИИТБ» (автор Д. К. Султанов), которая полностью исключает возможность одновременной намотки двух концов пенькового каната и этим обеспе­ чивает безопасность работы бурильщика на ней.

Безопасная шпилевая катушка ВНИИТБ (рис. 1) представляет собой гладкую цилин­ дрическую катушку, на которую насажен пред­ охранительный кожух, выполненный в виде жесткой цилиндрической пружины. Концевые витки предохранительного кожуха замкнуты, и в них вмонтированы шарикоподшипники.

Наружные обоймы шарикоподшипников при­ жимаются с внешней стороны катушки коль­ цом, а со стороны лебедки — диском.

4

Внутренние обоймы подшипников насажены на катушку и прижимаются внутренними коль-

Рис. 1. Безопасная шпилевая катушка ВНИИТБ.

ловкой под шплинтовку; іо — пробка отверстия под масленку; I I — наружная обойма шарикоподшипника; 12 — диск катуш­

Во избежание вытекания масла зазоры шари­ коподшипников уплотняются сальниковыми кольцами и сальниковой набивкой.

5

Масло для смазки подшипников подается шприцем через масленку, которая ввинчивается в соответствующие отверстия в кожухе, закры­ ваемые пробками.

Вращающиеся части катушки укрепляются на валу буровой лебедки при помощи шайбы, болта и шпонки, а неподвижные крепятся к раме лебедки при помощи кронштейна и бол­ тов. Наружный торец катушки закрывается крышкой, укрепляемой винтами с полукруглой головкой.

Безопасная шпилевая катушка спроектиро­ вана для работы на ней пеньковым канатам диаметром не более 38 мм.

Безопасные шпилевые катушки описанного типа разработаны для различных лебедок и отличаются друг от друга деталями крепления катушки к лебедке; все же основные детали катушек унифицированы.

В настоящее время заводом им. лейтенанта Шмидта (Баку) освоено серийное изготовление безопасных шпилевых катушек к следующим

типам лебедок.

Таблица 1

Все эти катушки унифицированы, что зна­ чительно облегчает их изготовление, ремонт и обеспечение запасными частями.

6

Различие между катушками обусловлено конструктивными особенностями станин лебе­ док, к которым прикрепляются предохранитель­ ные кожухи катушек, а также размерами ва­ лов, на которые катушки должны быть наса­ жены.

Для каждого типа безопасной шпилевой катушки установлен особый шифр. Первые две буквы шифра БК означают «безопасная катушка».

В каждом шифре стоит буква У, показываю­ щая, что эта катушка входит в ряд унифици­ рованных. В этот ряд не входят безопасные шпилевые катушки к передвижным бурильным станкам, например, к станку «Уфимец-Шмидт», к УРБ-4П и др.

Катушки унифицированного ряда отличаются по шифру буквой или цифрой, которые озна­ чают следующее: катушка к лебедке Д1-4М2 (конструкции завода им. лейт. Шмидта) имеет шифр БКШ-У, где буква Ш указывает на тип лебедки. Соответственно для катушки лебед­ ки трактора-подъемника принята буква П

(БКП-У).

Для лебедок, выпускаемых Уральским заво­ дом тяжелого машиностроения, в шифр катуш­ ки вводится последняя цифра шифра лебедки. Так, для лебедки У2-5-4 в шифр катушки вве­ дена цифра 4 (БК4-У), а для лебедок У2-4-3 и У2-4-5 принята цифра 5 (БК5-У). Для обоих последних типов лебедок изготовляется один тип катушки. Для катушек к двухскоростной лебедке принят шифр БКУ-2. Цифра 2 ука­ зывает, что катушка к двухскоростной ле­ бедке.

7

Перенесение буквы У в другое место распо­ ложения в шифре принято условно для под­ черкивания отличия этой катушки от унифи­ цированных катушек других типов.

Для обеспечения хорошей работы безопас­ ной шпилевой катушки необходимо правильно ее смонтировать.

Рис. 2. Катушка БКШ-У.

1 —предохранительный пожух; 2 —катушка; 3 —-болт катушки; 4 —шайба; 5 —кронштейн; б — болт диска катушки; 7—диск катушки.

Ниже приводится описание монтажа катуш­ ки БКШ-У на лебедке Л1-4М2 (рис. 2).

В основном правила монтажа сводятся к сле­ дующему.

Перед установкой необходимо проверить исправность н наличие всех деталей согласно условиям поставки:

а) кронштейнов — 2 шт. (один правый и один левый);

8

б) болтов с гайками и контргайками —

8 шт.;

в) шайбы для крепления катушки на валу лебедки и съемной масленки.

Необходимо также проверить правильность сборки катушки, а именно: ушки диска катуш­ ки должны располагаться в направлении за­ хода витков предохранительного кожуха.

Если на лебедке была установлена катушка (например, «опасная»), то необходимо ее снять и тщательно проверить шейку вала; если на шейке вала есть заусеницы или выбоины, их надо зачистить личным напильником, после чего чисто вытереть и смазать машинным мас­ лом. С безопасной катушки следует снять крышку, тщательно протереть внутреннюю рас­ точку катушки концами и смазать ее маслом.

Так как расточка катушки выполнена с до­ пусками ходовой посадки, то несоблюдение правил подготовки указанных поверхностей может вызвать значительные затруднения при насаживании катушки на вал лебедки. Повер­ нув вал лебедки шпоночной канавкой кверху и поставив шпонку, надо поднять катушку при помощи талей и насадить ее на вал лебедки, поставить шайбу и затянуть катушку на валу болтом. Затем следует повернуть кожух ка­ тушки так, чтобы ушки диска приняли вер­ тикальное положение, и, наконец, закрепить кронштейны болтом, следя за тем, чтобы ото­ гнутые концы кронштейнов ложились на раму лебедки. На этой раме должны быть тщательно размечены места для отверстий под болты.

После этого следует снять катушку и про­ сверлить отверстия в раме лебедки. Отверстия

9